莆田木雕：百米长卷里的山河史诗
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类似于，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下昼的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。 拖着行李箱的搭客们熟练经过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与腹地本地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流赌气延续爆发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置功令工作的彭密斯正和敌人郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每一月至多往返内地一两次，“现在根底上实现了‘一小时生存圈’，我们每一个月都会来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还风俗带些当地特产回去作手信，这曾经经成为旅行的一部分。”香港旅客彭女士、郑女士筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更抓紧密。“咱们常常一块儿坐高铁来内地，固然总被误认为是母女，但我们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁没有仅扩年夜了她们的勾当范畴，也丰富了相互的交换体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往复粤港两地的旅客感想尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“之前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，轻易多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生存”亦从愿景变成平常。香港旅客彭女士、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素流动，活泼解释着年夜湾区交融发展的微弱生机。 不但如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集合正在周末及节沐日。这一特征清晰表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途旅行，已经成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正在期待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向牢固特性尤其明显。喷鼻港发往深圳区域的旅客占其腹地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占腹地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭省亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了牢固撑持。 正在铁路体系事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向活动频仍、跨境消费日常化，成为两地交融没有断深化的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购置特产转向同样平常用品，“由于边疆日用种类类丰硕，价格更具优势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至现在，高铁香港段列车班次已经由开通时的每一日最少83对增至逐日跨越100对，中转站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个次要都会及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入融合带来的发达发展，愈来愈多跨境旅客选择以高铁这类高效便捷的形式出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生活新空间 出行方式的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯把稳到，高铁开通后，身旁朋友的萍踪再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。曩昔朋侪们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远省亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑女士则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁保守前，她们多挑选飞机出行，现正在高铁中转，省心很多：“高铁设施欠缺，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年喷鼻港游览团来内地旅游的数目明显增加，越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也观测到这一趋势。他还指出，跨境游客消耗习惯正在修改：“以前很多人爱好去香港购物，面前目今现今反过来了，喷鼻港同胞更愿意来本地消耗。内地产物丰富、价格更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客平均通关光阴下降。 “旅客在统一栋构筑内就可以同步完成边疆入境查验以及香港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减大批时候。”喷鼻港西九龙站，准备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票效劳的推广，无效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节俭了购票时间与经济资本；购票渠道线上线下协同发力，还布置“三语四通”“迎春花”服务队员供给引导资助，让差别年龄段、分歧需要的旅客都能轻松购票。其余，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最月朔站”的兑换难题。 列车逐步驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正鞭策香港与腹地内陆的交融从“来往”走向“深化”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，配合誊写着粤港澳年夜湾区融合倒退、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
从发展趋势，以是，中新网长白山9月28日电 (高龙安 郭佳)28日，随着一声鸣笛，首趟G8166次列车从长白山站出发，驶向沈阳北站。全长430千米的沈白高铁正式开通经营，擘画出西南地区东部连通京津冀地区的“第二通道”。首趟G8166次列车从长白山站始发。 张瑶 摄 据介绍，沈白高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要构成部门，起自辽宁省沈阳市，串联抚顺市，及吉林省通化市、白山市、延边朝鲜族自治州、长白山保护开辟区等地，...
客户评价，过去，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因已经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考核了孔庙制作群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化宝物”。归来后，有年夜量案头工作。现在，里间只有她一集体，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三非常。夜幕...
