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中新网上海9月28日电 (记者 许婧)上海开放大学与上海市民政局合作举办的“养老服务管理”专业新生开学典礼28日在上海开放大学举行。作为全市首个面向一线在岗的养老护理员开办的养老本科专业，今年首届招收324名新生，其中，全国劳模朱春南、上海市五一劳动奖章获得者张小勤等多位“明星学员”引人注目。9月28日，上海开放大学与上海市民政局合作举办的“养老服务管理”专业新生开学典礼在上海开放大学举行。 上海开放大学供图 当前，上海正步入深度老龄化社会，对高质量、专业化、多层次养老服务的需求非常迫切。 据了解，在今年首届招收的324名新生中，超过60%的学生目前全职从事养老服务相关工作，40%的学生具备5年以上养老服务或相关领域工作经验，并持有养老护理员类证书。学生平均年龄36周岁，超过80%集中在29岁至49岁，中青年占了绝大多数，其中最小年龄20岁、最大年龄60岁。首届新生中，19.5%已经具有本科及以上学历，其中有3位是硕士研究生。 上海开放大学是上海首个开设养老服务专业的高校，2017年首次招收专科学生299名，主要来自全市158家养老服务机构的一线从业人员，他们也是上海首批养老服务专业的大专生。8年来招生、教学从未间断，至今已累计有3366名学生就读该专业，1613名学生顺利毕业获得大专学历。从2023年开始，上海开放大学积极筹备本科专业的建设与申报，并于2024年成功获批。 上海开放大学也是上海唯一同时开设家政、养老专业的高校。据悉，“养老服务管理”专业以促进养老服务在岗人员专业能力提升为目标，立足职业后成人继续教育，紧密对接行业需求和产业发展，大力推进与政府、行业企业的合作办学，深化产教融合，培养适需人才。 出席开学典礼的上海市教委副主任叶霖霖希望上海开放大学进一步加强养老服务类专业建设，稳步扩大培养规模，推动学历教育与职业技能等级培训相衔接，通过不断提升养老服务人才的培养质量，满足民众对高品质、专业化养老服务的迫切需求。 上海市民政局副局长娄国剑表示，八年前，上海市民政局与上海开放大学携手开办养老服务管理专科班，1000多名毕业生把专业知识带回岗位。本科班的启动，正是对“深化专业素养”的接力传承。他希望学员们努力学习，争取做专业精进的攀登者、温度服务的践行者和事业创新的开拓者。 上海开放大学党委书记闵辉说，学校将构建“适需好用”的课程体系，配备“双师型”的师资队伍，实施“弹性灵活”的教学模式，为学生们提供坚实的学习支持和保障。通过精心培育，让更多学生成为未来养老事业的创新者和引领者。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】