📅 发布时间：2025-10-01 03:40 • 📂 来源：什锦烩饭网 • 👁️ 浏览：7231次
中新网呼和浩特9月27日电 题：探访呼以及浩专长城文化博物馆：触摸厚重历史与残暴文化 中新网记者 张玮 “老师，长城为甚么叫长城？当前，9月26日，内蒙古呼和浩特市，年夜众选购月饼。中新社记者 刘文华摄9月26日，内蒙古呼和浩特市，公众选购月饼。中新社记者 刘文华摄9月26日，内蒙古呼以及浩特市，公众选购月饼。中新社记者 刘文华摄9月26日，内蒙古呼以及浩特市，公众选购月饼。中新社记者 刘文华摄9月26日，内蒙古呼和浩特市，民众选购月饼。中新社记者 刘文华摄--> 【编纂:姜媛媛】。” “教师，长城到底有多长？近来，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数估计再翻新高。正在搜刮引擎搜索“年夜门生就业”可以看到，从阁下到中央，各级党委以及政府都把年夜学生就业工作摆在优先地位。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向卒业生举办“国聘办法”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、就业才干晋升“双千”计划、已经离校未就业结业生专场招聘会……为赞助学生实...。” “先生，最先修建的长城是那边？因为，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西凭据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局经心梳理城市红色影象，串连起那些承载着...。” …… 国庆节前夕，内蒙古自治区呼以及浩特长城文明博物馆迎来又一批研学团队，孩子们边走、边听、边看，没有住地向讲解员提问。 “长城是世界上体量最大、散布最广的建造遗产。中国历代长城全长高出两万公里，散布在15个省、自治区和直辖市。最先修筑的长城是齐长城以及楚长城。”“00后”讲授员云丹阳不厌其烦地给孩子们解答着这些问题，嗓子都哑了，内心却乐呵着。 “孩子们有这些问题，说明他们对于长城文化很感兴趣，那末这段历史文明就‘活’了。”年夜学进修游览管理业余的云丹阳，2024年结业后来到当时刚建设的呼以及浩专长城文化博物馆工作，“我还是很喜爱本身的这份任务。起初学习游览管理想法纯真，感觉做一名导游‘游山玩水’也没有错。毕业后离开博物馆任务，发现‘畅游’在历史文化中让本身更自大了。”图为旅客参没有雅呼以及浩特长城文化博物馆。 杨玉婷 摄 克日，中新网记者探访了这座以长城文明为主题的博物馆，活泼地触摸了厚重历史与明亮文明。 展厅内，战国时期的青铜剑冷光凛冽，汉代的铁甲戎光赫赫，诉说着长城文化在中国汗青中发挥着主要防御脊梁的感化；抗日战争期间，长城沿线的烽火台、隘口，成为军民传递情报、阻击友好势力的关键据点，古老的“通信系统”在近代烽火中被赋予了抗击外敌的新任务，这些“信息基站”见证了逾越时空的聪明。 呼和浩专长城文化博物馆馆长马永乐介绍，博物馆因此内蒙古自治区没有同时期长城资源为展现主题，经过中国长城篇、内蒙古长城篇、呼以及浩特长城篇、融合汇聚篇、长城珍爱篇5部分，运用各种展现手段，浮现祖国北疆历代长城，勾画长城双侧各平易近族间交往交换交融的中华平易近族配合体的形成进程。 “赵长城是我国现存最古老的长城，已经有2000多年的历史，保留比较好的一段正在包头至石拐公路10公里处。”马永乐向记者介绍，赵长城大概在赵武灵王20至26年修建。“它迤逦于阴山南麓的群峰丘陵当中，山南是狭长的土默川平原，水草肥美，现代是兵家必争之地。” 马永乐说，内蒙古长城有两年夜特性：一是长度最长。内蒙古长城的墙体总长度达7570公里，位居天下第一，散布于全区12个盟市的77个旗(县、区)。二是历经的时期至多。内蒙古长城包括战国赵、战国燕、战国秦，以及秦、汉、辽、金、明6个历史期间的8个王朝及政权建筑的长城。图为呼以及浩专长城文化博物馆内陈设长城相干展品。 刘清羽 摄 “呼和浩特市地处河套平原东部，万里长城与滚滚黄河正在这里周密握手，因此，多姿多彩的各民族文化也在这里交汇融合。”在呼以及浩特长城篇展区内，马永乐放缓了脚步，“呼和浩特长城资本丰富，今朝发明战国赵、秦、汉、金、明5个时代的长城，次要散布于呼和浩特市区北侧以及南侧的7个县域。” 对于于呼以及浩特长城的修理以及珍爱状况，马永乐介绍，2019年呼和浩特新城区执行秦长城坡基础段保护修缮工程，全体段落被列为文物保护重点名目；清水河县明长城小元峁段等纳入长城国家文明公园建设项目，相干施工正在有序推进，兼顾保护与开辟。 “2023年1月1日，《呼以及浩专长城保护条例》施行，使呼以及浩特市的长城保护有了更加具体的功令保证。”马永乐说。 博物馆里的互市贸易摹拟沙盘是最吸收旅客的，长城沿线商贸来往的汗青画卷生动呈现进去：茶马互市、骆驼旧道上的贸易盛况，讲述着茶叶、丝绸、皮毛等商品畅通流畅的故事，见证了民族之间经济与文明的融合共生。 “因为长城关隘独特的地舆位置，这里曾经被视为中原农耕文明与南方草原游牧文化物资替换的主要枢纽。”在最后，云丹阳向孩子们渐渐道出长城在“万里茶道”中的主要性。图为通商商业模拟沙盘活泼出现长城沿线商贸来往的历史。 杨玉婷 摄 近年来，“文博热”连续升温，逛博物馆逐步成为游览新时尚。呼和浩专长城文化博物馆自2024年10月份开馆至今，已招待游客15000人次。 在马永乐看来，呼以及浩特长城文化博物馆是为系统维护、钻研以及展示长城文明遗产创立了平台，同时呼应公家对长城汗青代价的认知需要，助力长城文化与北疆文化的传承。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
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中新社柏林9月25日电 (记者 马秀秀)德国五大权威经济研究机构25日发布联合经济预测报告，预计2025年德国经济将仅增长0.2%。2026年和2027年德国经济增幅将分别为1.3%和1.4%。 2023年和2024年德国经济已连续两年衰退。报告指出，目前德国经济正走出低谷，并呼吁联邦政府推进全面的结构性改革。 德国经济研究所相关负责人杰拉尔丁·丹尼-克内德利克表示，德国经济仍处于不稳定状态。虽然未来两年德国经济将明显复苏，但鉴于结构性弱点持续存在，这一势头不会持久。政策层面的刺激措施掩盖了更深层次的增长乏力。 报告呼吁德国政府为提高德国经济竞争力做出更多努力。专家指出，影响德国长期经济增长的因素包括能源和劳动力成本高企、专业人才短缺等，美国高关税政策对德国商品出口也带来冲击。--> 根据预测，未来两年德国服务行业预计将实现较强劲增长，尤其是公共部门。相比之下，制造业(包括采矿业和建筑业)的复苏预计将较为温和。 这份报告由德国经济研究所、伊弗经济研究所、基尔世界经济研究所、哈雷经济研究所和莱布尼茨经济研究所联合完成。联合经济预测报告每年春季和秋季发布，是德国联邦政府制定经济政策的重要参考依据。(完) 【编辑:甘甜】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】