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便是，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度公布完成该国初次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事代价，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初出世以来，就与军事以及战斗密弗因素。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器计谋威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不息连续。二战德军铁道炮。图/本日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记录，1861年南北战争爆发，为回护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制坦克车箱，外部安置年夜炮，将之作为“移动炮台”应用。 今后，东方国家纷纭效仿，装备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战斗到20世纪上半叶的两次天下年夜战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒漠以及西北亚丛林，临时间到处都沉闷着装甲列车的身影。 除了了负担侦察保卫、海空防御等任务，一战以及二战期间，东方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援以及攻坚责任，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站先容，该炮附丽口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今保持着“最年夜最重铁道炮”的天下纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事代价却患上到进一步重视和开发。 特地是能力更大、射程更远的弹道导弹与火车相联合，使人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年月，苏联率先摆设RT-23洲际导弹列车。其表面与一般客货车无异，能以最高120千米的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或年夜隐于市，或穿梭在密林雪原，让对于手心存顾忌却又无可奈何。 随着冷战完结，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力气的紧张构成部分，导弹列车仍有着其他运输以及发射体式格局无奈比拟的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助重大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、地道躲藏行踪，使对于手难以探测以及监督。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可照顾核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程攻击与威慑能力将取患上增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式安排后，可能对于地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析感觉，印度导弹列车的实践军事代价仍存疑，具体原由有三： 第一，印度铁路网庞杂失落队，事变频发，糟糕糕的信号零碎与陈旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运转要求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，贫苦会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路灵活洲际导弹比拟，不管冲击范围还是策略威慑动机，都弗成等量齐观。 第三，有谈论称，印方“假想敌”不仅具有后代反导体系，而且具备强年夜反击能力，或者令其在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
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中新网海口9月28日电 题：台商“老洪”跨越28年的创业心声：最大的机遇在海南自贸港 中新网记者 尹海明 上世纪九十年代，台湾屏东一位专注海水鱼养殖的年轻人“小洪”，常常望着地图思考：屏东水产养殖技术发达，但市场空间有限，未来的路在哪里？更大的舞台在哪里？ 2025年，在大家口中已成“老洪”的海南东方之星生物科技有限公司董事长洪宜展，在2025年琼台经贸合作交流会上，用自己28年在海南创业的故事真切地对大家说：“海南自贸港是所有创业者实现梦想的黄金舞台。”9月27日，2025年琼台经贸合作交流会在海口举行。图为在琼台商代表、海南东方之星生物科技有限公司董事长洪宜展分享在海南深耕海洋渔业的心路历程。 中新网记者 骆云飞 摄 1998年，看到大陆改革开放的蓬勃生机和无限市场潜力，洪宜展带着家族的养殖技术跨越海峡，来到与屏东气候相似、人文相近的海南岛，成为最早一批在海南发展石斑鱼苗孵化及养殖的台商。 “当时，海南渔业资源丰富，但现代化、集约化养殖模式仍处于起步阶段。我和团队如同垦荒牛一样，从零开始，克服环境差异和技术转化等重重困难，将台湾精致农业理念与海南实际情况结合。”洪宜展说，这个过程并非一帆风顺，但当地政府的支持和本地同仁的真诚合作，让他们扎下了根。 28年时光，洪宜展从几十亩鱼塘开始，将水产养殖基地发展到文昌、琼海、乐东多地，已建成占地285亩，总投资超过5000万元的现代化渔业基地，企业从单一的石斑鱼养殖，发展到拥有20多项鱼苗繁殖专利的科技型企业。 “我也从当年的‘小洪’变成现在的‘老洪’，这个称呼变化的背后是我个人青春的奋斗，更是我的企业乃至整个海南水产行业飞速发展的缩影。”他说，自己见证了大陆的发展奇迹，“基础设施从薄弱到完善、营商环境一年比一年优化、惠台利民政策从文件上的文字变为企业口袋里的真正红利。” “我常感慨，大陆的执行力是推动企业发展的最强引擎。”洪宜展举例说，今年8月份，他的企业正式启动出口业务，一个月内完成45批次空运出口，向马来西亚、新加坡出口鱼苗将近200万尾。这样的效率和通关速度在以前是不可想象的，“海南海关部门将我们纳入出口备案基地，提供了精确指导，这就是政策赋能的真正落地。” 洪宜展不仅仅是养鱼卖钱，更是将企业发展融入国家发展大局，为实现向海图强、向种图强的国家战略服务。目前，洪宜展的企业每年孵化各类鱼苗超过5000万尾，希望将中国水产种业做大做强，减少对国外种源的依赖。 洪宜展举例说，该公司与多家尖端科研机构合作，2023年成功突破波纹唇鱼(苏眉鱼)的繁衍世界难题，繁育出了6万多条鱼苗。“这不仅具有商业价值，更是对保护珍稀物种和维护海洋生物多样性的贡献。” “20年前，一斤苏眉鱼在香港餐厅卖到2000港币，当时韩国、日本、新加坡等国家的人专门飞到香港品尝。未来经人工繁殖后，苏眉鱼有望成为海南一大特色海鲜品种，让大家专门飞来品尝，这也是我们的梦想。”洪宜展说。洪宜展在位于海南乐东的基地手捧苏眉鱼。受访者 供图 他同时以苏眉鱼为例鼓励台商抢抓海南自贸港封关运作机遇。他说，20年一斤苏眉鱼卖到2000港币时，海南的农业土地租金1亩每年才50元。现在士地成本已经百倍于当时，未来5到10年会不会再翻几十倍？“你们还等什么，赶紧来投资，抓住海南自贸港封关运作的风口。” 在当年的“小洪”成为“老洪”之时，新的“小洪”已在海南崭露头角。洪宜展的儿子洪小贺，2012年从台湾来到海南打拼。10余年间，洪小贺在协助父亲经营管理养殖基地同时自己开设公司创业，在鱼类新品种开发、良种选育、科学制种产业化生产、产品加工及运输销售等领域取得成果。 展望未来，洪宜展相信，海南自贸港封关运作后，更优惠的税收、更便捷的跨境资金流动和更短的负面清单将为企业打开一扇通往全球的大门。洪宜展父子正参与投资建设占地约1850亩的海南乐东海洋南繁种质科技产业园，致力于打造一个集种业养殖、深海牧场、休闲渔业于一体的全产业链平台。 “我相信全球最大的市场在大陆，最大的机遇在海南自贸港。”洪宜展说，我们将借助海南自贸港建设的东风，不仅将优质水产品出口到全球，还要将中国的水产标准、水产技术推向世界，让海南成为全球水产种业的硅谷。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网9月26日电 据“西宁野生动物园”微信公众号消息，9月26日，西宁野生动物园、西宁植物园建设运营有限公司发布通告称，9月26日，西宁植物园野生动物救护繁育中心(西宁野生动物园)发生一起雪豹逃匿事件。 当日清晨，西宁野生动物园工作人员发现，一只老年雪豹从馆舍逃匿。事件发生后，西宁野生动物园第一时间启动应急预案，组织园内工作人员展开搜寻，疏散园区内游客，采取闭园措施并报告上级主管部门。接报后，市应急、消防、林草、公安等部门立即组织人员、技术力量对相关区域进行覆盖搜寻。 由于园内地形复杂、林草覆盖茂密，加之雪豹生性谨慎、善于隐藏，为搜寻工作带来一定困难。经现场初步研判，逃匿雪豹仍在野生动物园范围之内，目前搜寻工作正在进行，暂未发现逃匿雪豹踪迹。 相关工作进展西宁野生动物园将第一时间向社会通报。通告截图--> 【编辑:张燕玲】