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档案记录，往后，中新社呼以及浩特10月1日电 题：马头琴声悠远 草原天籁广年夜 中新社记者 张玮 太阳升起时，来自内蒙古呼以及浩特的苏尔格推开蒙古包的门，坐在正烧火熬奶茶的额吉(蒙古语，母亲之意)身边，微微拉响可爱的马头琴。 本年炎天，青年马头琴演奏家苏尔格追随年夜型民族管弦乐《蒙古马》巡演走过泰半其中国。“马头琴是将草原搬进影象的灵魂之音。”这是苏尔格收到来自各地观众的广泛反应。7月5日，内蒙古呼和浩特，苏尔格在...
不过，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不停。 拖着行李箱的游客们纯熟经由历程安检，慢步走向站台。车箱里，家住香港九龙区的何密斯低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与沿海的职员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”超出的活泼写照。列车到达香港西九龙站，游客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生气连续爆发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗处置法律任务的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的平常。她每一月至少往返内地一两次，“现在根基上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一一个月都会来边境一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经成为观光的一部分。”香港游客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的情意因高铁而愈加严密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们实际上是很好的冤家。”彭女士笑着说，高铁不只扩展了她们的流动范畴，也丰富了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感触尤其深刻。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最慌张的一次，我被堵了13个小时。当初肯定首选高铁，方便多了，早上起程，两个小时便可以到清远。” 平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为年夜概。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生存”亦从愿景变为平常。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 处事升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素固定，生动诠释着年夜湾区交融发展的强劲生机。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且所有集中在周末及节假日。这一特点明白标明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已经成为客流增加的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，搭客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向活动特色尤其鲜明显显。喷鼻港发往深圳地区的游客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供给了坚固撑持。 在铁路细碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“比年来，很多香港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄 本地游客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境生产平常化，成为两地融合一直深入的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为版图日用品品种丰富，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至现在，高铁喷鼻港段列车班次已由开明时的每一日起码83对于增至逐日高出100对，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要都会及多个国度重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运办事)杨美珍表示：“高铁客运量继续翻新高，反应两地深入融会带来的蓬勃成长，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生存新空间 出行方式的便捷，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄悄裁减了搭客的出行半径。 何密斯留意到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理间隔的缩短，更是心思疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对于重庆充斥期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅行北京，正在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，费心不少：“高铁设施欠缺，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来边陲旅游的数量分明增加，越来越多喷鼻港旅客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也察看到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯正在扭转：“以前很多人喜爱去香港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更乐意来内地消耗。内地产品丰富、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮确当面，离不开交通网络的延续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在统一栋修筑内就能同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，准备接受出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的推广，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节约了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”效劳队员供应引导扶助，让分歧年岁段、分比方需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的愁容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合开展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
与此同时，假设，数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比添加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜寻引擎搜刮“大老师就业”能够看到，从中间到中央，各级党委以及当局都把年夜先生失业工作摆正在优先地位。 从今年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项步伐，接踵面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行为、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮忙先生实...