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快速，历来，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因曾经经正在梁思成的办公室继续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考查了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头任务。此刻，里间唯独她一个人，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
实际上，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，否则则国内外航运商业中转港，更是东南内地贸易中央。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中慢慢寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年迈港再次兴起。质料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港规复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现正在的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关键、国际集装箱干线关节港，领有集装箱班轮航线达191条，通达54个国度以及地域的151个口岸，集装箱吞吐量延续八年坚持千万标箱级别。 能正在激烈的全球港口合作中占有一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，均匀在泊工夫是1.06天，中小型船舶每一每一没有超过一天就要出港，装卸服从位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一路”国家航线中构建起奇异优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经由过程“丝路海运”的服务标准制定以及评选，厦门港让全天下海运服从失去逐渐提拔。 但厦门港没停止在单一劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港敏锐捉住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对集装箱式锂电池储能零碎的海上宁静运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场项目建立，范围体量全国抢先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口中断两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池入口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名副实在的新动力出海年夜通道。 不只如斯，厦门港还应用海铁联运冲破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠北方广袤要地差别，厦门港本地腹地当地曾经范围于闽赣地区，但经由过程鼎力发展海铁联运成功突破地理边界，将办事范围延长至中西部省分。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色线路，将当地要地当地与环球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业维持快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。个中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 现正在，厦门港不但是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材经过过程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的生机，在寰球贸易中扮演着更加要害的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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