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如果，拉萨市冲赛康公交站，20路公交车缓缓停靠，简直听没有见车辆乐音。刚从冲赛康市场采购完的搭客有序上车，夕阳从车窗照入，车内干净整洁。 2019年以来，拉萨优先成长乡村落大众交通，年夜力推动大众交通领域的新能源化。“截至现在，全市共有乡村公交路线43条，路线全长975.6千米，运营车辆559辆，已实现公交车100%新能源化。”拉萨市面路运输管理局局长巴罗说。 “新动力公交车驾驶舒适、乘坐平稳，更紧张的是低碳环保。”公交司机扎西罗布慨叹。领有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新动力车，从人工售票到移动支出的变动。 正在实现公交骨干收集绿色化的同时，拉萨也将眼光投向了都会交通的“毛细血管”。--> “现在有了微型公交，出行不便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，至公交难转弯、曩昔经常正点。如今微型公交十分钟摆布就有一班，很费心。” 往年73岁的她，天天都乘坐公交车返回宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子通知我这叫‘绿色出行’，既方便又环保。”卓玛笑着说。 据了解，拉萨于2024年4月30日开通首条微轮回公交线路。停止现正在已经营5条微循环路线，配置装备摆设30辆公交车。 “微循环线路有效掩饰乡村狭隘街道以及住民区，既缓解城市面路交通拥挤，还有效办理了群众‘最后一千米’出行难题。”拉萨市公交经营有限公司线网核心任务职员边巴次仁说。 在拉萨街头，多少分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间年夜，坐着满意，车尾也没有黑色烟尘排挤。”市民央宗很承认车辆的环保性。 今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式交付。这次投运的新能源出租车采纳换电技巧，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程跨越500公里，支撑多种补能形式，满足分歧场景下的能源补给需要。 “自从开上新能源出租车，经营资本降低了。”驾驶员扎西说，公司还调以及了常用充电点位，方便又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据表现，截至现在，拉萨市出租车(含游览出租车与网约车)共计7410辆，其中新动力出租车就有5720辆。 为满足人们多样化出行需求，拉萨市正在公交车、出租车之外，添加了同享电动车的投放，为短距离出行供给方便。 “学校周围最容易堵车，我接送孩子底子都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只要5分钟，保障了孩子定时到校。” 别的，抉择骑自行车通勤的人愈来愈多。“00后”市民张师长教师说：“天天在办公桌前，一坐就是一天，骑自行车高低班不仅便利，还能锻炼身体。”他偶然刻还会约友人一块儿骑车去拉萨市周边远足。 随着拉萨市继续构建绿色低碳交通体系，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的年夜街小巷。人们通过同样平常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念保卫着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编纂:陈海峰】
从重点领域，别的，中新网南昌10月1日电 (记者 吴鹏泉)往年国庆中秋“双节”假期，江西省交通投资团体联结安徽、浙江、湖南、湖北等多省高速公路管理单位，依靠多维度、全平台的信息效劳矩阵，从实时路况精准公布到出行门路布局疏导，实施假期出行信息跨省连络发布，服务年夜众美好出行。 为帮助大众提前布局省内外出行线路，江西省交通投资团体路网信息中央主动对于接湖南省高速公路路网运行监测批示中心，联合发布“2025年赣湘高速公路国...