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另一方面，中新网9月28日电 据中国象棋协会消息，为期一周的第十九届天下象棋锦标赛暨第五届世界青少年象棋锦标赛、第五届上海杯象棋巨匠公开赛27日在沪收官。战绩优异的中国队共获患上6金5银3铜，但遗憾丢失落了女子小我赛桂冠。比赛现场 图片根源：中国象棋协会 这是世界象棋锦标赛时隔26年重回上海，来自...
除了，显然，10月1日，菲律宾宿务省发表全省进入劫难形态，以应答9月30日晚发生的地震灾祸。 据《马尼拉公报》动静，宿务地震的逝世亡人数回升至61人。报导称，宿务省减灾办公室在10月1日上午8时公布的告诉表现，地震形成博格市27人死亡，圣雷米西奥镇22人去世亡，其余死亡职员来自四处市镇。还有菲律宾媒体报道称，宿务地震已经致64人殒命。(总台记者 黄铮铮）--> 【编辑:陈海峰】
从系统角度，大约，义士怀念日向国平易近英雄敬献花篮仪式9月30日上午在北京天安门广场隆重停止。习近划一党和国家引导人同各界代表一起缺席典礼。天地英雄气千秋尚凛然以国之名向英雄敬礼！总监制丨申勇 监制丨全宇虹 谋划丨马立飞 李晋 摄影丨李晋 制作丨陈括 张晶 谢薇婧 王包涵 李璐 统筹丨张淳 刘岳 【编纂:陈海峰】
中新网北京9月25日电 (记者 曾玥)中国国际中文教育基金会25日在北京举办2025年全球“孔子学院日”活动，主题为“数智赋能新发展”。 中外语言交流合作中心主任郁云峰在致辞中表示，今天在这里分享孔子学院在语言文化传播和文明交流互鉴的成果，是为孔院未来可持续高质量发展献计献策。中外语言交流合作中心持续推进国际中文教育数智化建设，为全球孔院开展中文教学提供有力支撑。未来，语合中心愿与中外合作伙伴及社会各界携手，大力推进人工智能与国际中文教育深度融合，更好满足国际社会日益增长的中文学习需求。 孟加拉国驻华大使馆公使衔参赞、副馆长卡齐·习奥·哈桑表示，孟中两国有着牢固的全面战略合作伙伴关系。孔子学院已经成为两国民众相互学习、彼此理解的平台。融入数字智能将进一步拓宽孔子学院视野，扩大孔子学院受众，助力孔子学院为两国友好交流作出更大贡献。 英国巴拉克明中学孔子课堂英方负责人基思·詹姆斯分享了巴拉克明中学孔子课堂在数智教学方面的实践与成效。他说，通过打造“随时随地可访问”的在线课程体系，持续优化数字化教学策略，孔子课堂的教学成果有了显著提升。9月25日，2025年全球“孔子学院日”活动在北京举办。(中国国际中文教育基金会供图) 活动现场，17位孔子学院院长获颁孔子学院院长纪念奖章，至此已有176位中外方院长获颁这一奖章；首批孔子学院精品数字资源清单公布，15部资源上榜。 中国国际中文教育基金会副理事长、北京语言大学校长段鹏向全球孔院人发起倡议，以“共建中文教育智慧网络，共享中文教育优质资源”为主题，将2025-2027年确定为孔子学院数智化主题年。(完)--> 【编辑:王琴】
中新网杭州10月1日电(奚金燕 洪奇 金宸弘 徐可)机械轰鸣、穿梭忙碌……金秋十月，浙江交通集团衢丽铁路、金建高铁、金台铁路头门港支线二期等铁路建设项目数千名建设者坚守岗位，在跨海大桥墩台上、在穿山越岭的隧道深处，以实干为笔、汗水为墨，抢抓“黄金施工期”，跑出项目建设“加速度”。 衢丽铁路：5000多人奋力冲刺关键节点 在全长10.592公里的衢丽铁路衢江特大桥施工栈桥上，指挥员的指令与机械运转声交织，工人们身着工装、头戴安全帽，熟练操作橙红色的旋挖钻机、汽车泵等设备完成钻孔、浇筑作业。他们是这个国庆、中秋假期里衢丽铁路全线5000余名一线建设者的缩影。浙江交通集团衢丽铁路衢江特大桥建设现场 。洪奇 摄 “目前衢丽铁路已进入冲刺攻坚关键期。衢江特大桥是一块要啃下的‘硬骨头’，作为衢丽铁路项目最长桥梁，它跨越两条铁路线、两条高速公路、一条油气管线和衢江，施工涉及产权单位多、安全风险高、协调组织难度大，是全线重难点工程及控制性工程。为争取年底完成衢江特大桥跨芝溪48米连续梁合龙，我们必须抓住施工黄金时间，争分夺秒、全力推进。”浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部相关负责人说。 作为浙江省“大花园”运输通道建设的支撑性工程，衢丽铁路承载着浙西南山区群众对便捷出行的期盼，为确保年度目标圆满落地，浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部提前谋划了“假期施工方案”：节前开展安全专项检查，深入桥梁、隧道等关键区域排查隐患；优化施工计划与资源配置，确保人员、设备、材料精准到位；强化值班值守与应急保障，让施工节奏“不减档”、建设标准“不降低”。 金建高铁：精雕“四电”脉络昼夜奋战“动力心脏” “再往前半毫米，对对对，就是那个位置！”正午时分，金建高铁轨道旁，安全梯车稳稳停在半空，作业人员们探出身子，双手紧握多功能卡尺、扳手等工具，相互配合进行着接触网几何参数测量和接触网吊弦安装作业。 为了保证接触线的平顺性，对每根吊弦，作业人员都要神情专注地至少安装时间5分钟，以确保长度、安装位置不出现偏差。金建高铁施工人员正在进行支吊架安装激光定位。 徐可 摄 目前，金建铁路进入“四电”(通信、信号、电力、电气化)冲刺施工阶段，这个假期，数百名“四电”建设者坚守岗位，为高铁打造精准高效的“神经中枢”与“动力心脏”。 “‘四电’工程直接关系到高铁建成后列车运行安全和旅客的乘车体验。我们一点也不能马虎。”浙江交通集团金建铁路指挥部相关负责人说。 白天的施工现场，是一场与时间的赛跑，而夜幕降临后，建设的脚步也未停歇，工程车探照灯划破夜空，恒张力放线车上，施工人员紧盯仪表盘，通过对讲机实时联系，让驾驶员迅速调整平台的作业高度，同时控制接触线走向的导向柱角度，在车上起锚人员的同步配合下，导线张力机低鸣运转，线夹压接“一气呵成”。“接触线架设的精确度要求非常高，每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内，相当于一根头发丝那么点直径，恒张力放线车的张力控制精度和作业人员之间起锚、架线、紧线、落锚等工序的熟练配合都不能少。”接触网工李师傅说。 头门港支线二期铁路：跨海筑桥惊涛上构筑“海上通途” “挂篮底模再微调5厘米！注意浪涌影响！”10月的东海之滨，潮涌澎湃，海风裹挟着咸涩水汽呼啸而过，将工人们的叫喊声干扰，大家要用最大的声量才能让其他工友听见自己的指令。头门港支线二期铁路挂篮施工现场航拍。 金宸弘 摄 这是金台铁路头门港支线二期跨海特大桥施工现场，百余名建设者正与风浪“博弈”，在105#墩挂篮施工点推进关键工序。在高悬的挂篮操作平台上，工人们站在防护网环绕的作业面，脚下是翻涌的浪涛，大型吊机精准调整底模位置，电焊火花在海风中划出金色弧线，安全员则紧盯挂篮底部，不敢有丝毫松懈。 作为连接陆地与头门港的重要通道，该项目跨海特大桥建设难度大，挂篮施工更是高空作业的“重头戏”——不仅要保证毫米级精度，还要应对复杂的海上天气。为此，浙江交通集团金台铁路建设指挥部制定“硬核”保障措施：严格落实领导带班与每日巡查制度，重点管控高处作业、起重吊装、临时用电等风险点；系统盘点应急队伍、装备及物资，精准掌握每一项应急资源的数量与位置；要求特种作业人员持证上岗，将安全责任落实到每个岗位、每道工序。 据了解，头门港支线二期铁路自金台铁路头门港支线一期头门港站引出，向东延伸至头门岛，设置头门港东站，建成后将经金台铁路、既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽，连通上海、江苏，往西可至江西，并向内陆地区辐射，有望进一步打通浙江的海铁联运通道。(完)--> 【编辑:陈海峰】