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令人惊讶的是，厦门港的繁荣，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，否则而国内外航运商业中转港，更是西北沿海商业中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但绚烂亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐寂静，一度成为海防前线。鼎新开放后，这座百年轻港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航路并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中间； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输体系主要关节、国内集装箱支线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在激烈的全球口岸竞争中占据一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效率。 在这里，匀称在泊时间是1.06天，中小型船舶普通不凌驾一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈延续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中央，在共建“一带一起”国家航路中构建起奇异劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过过程“丝路海运”的办事标准制定以及评比，厦门港让全球海运效率患上到逐渐提升。 但厦门港没逗留在繁多劣势里，而是顺着工业脉络延伸出更精准的办事。 近年，寰球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港敏锐捉住时机，被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；别的一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏伤害货色集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”办事让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。此中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名副实正在的新动力出海年夜通道。 不但如此，厦门港还支配海铁联运突破天文的局限，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠北方广袤腹地不同，厦门港本地腹地当地曾范围于闽赣地区，但经过鼎力发展海铁联运乐成打破天文边界，将服务范畴延长至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运每一天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特色线路，将腹地内陆要地内地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持疾速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。个中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经由历程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的活力，在全球商业中扮演着更加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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