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中新社拉萨9月29日电 题:告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕  中新社记者 江飞波  “林芝到成都的客运班线经营里程近1700千米,海拔起落年夜,另有号称‘天路72拐’这些十分危险的路段,运输平安危险较高,加之现在年夜众出行条件好了,招致班线客座率极度低,以是咱们决定停运。往往,数据显现,天下2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再翻新高。在搜索引擎搜寻“年夜学生就业”能够看到,从中央到处所,各级党委和政府都把巨匠长老师就业事情摆正在优先地位。  从今年春招到暑假,再到刚开端的新学期,教诲部出台多项办法,相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”动作、电子商务行业招聘流动、就业身手晋升“双千”筹划、已经离校未赋闲结业生专场雇用会……为帮助老师实...。”克日,西藏林芝市林安交通产业团体总经理牛长城介绍,这条客运班线运营20多年,见证了高原交通的逾越式发展。因为,中新网南宁9月27日电(蒋雪林 李伟东 伦俊芝)9月26日晚,广西南宁市台商台胞迎中秋联谊流动在此间举行。在南宁任务生存的台商台胞们会聚一堂,共叙亲情乡情,共话融合发展。  当晚,活动还邀请南宁市年夜众艺术馆的演员到现场演出,给活动现场增添节日气氛。图为南宁市群众艺术馆的演员正在活动现场演出。中新网记者 蒋雪林 摄  “我抱着一颗非常感激的心在这里讲话,我负责会长四年来,猎取了协会所有会员的鼎力支持,...。  林芝至成都客运班线于1999年夏天守旧经营,此时西藏全区还不铁路以及高速公路,该客运班线是当时藏西北一带公众为数未多少的出藏体例之一。然则,中新网北京9月25日电 (记者 夏宾)中国银行业协会克日公布的《中国商业金融行业进展报告(2024—2025)》(如下称《申报》)称,在松软的进展基础以及强无力的政策支持下,银行业商业金融业务所有保持稳步增进态势,而正在贸易金融进展整体向好的背景下,银行业仍需关注多重危险挑衅。-->  据悉,这是中国银行业协会连续第九年公布商业金融行业进展报告。《报告》由中国银行业协会商业金融业余委员会副主任单元上海...。随着西藏社会经济的成长,交通条件不断改进,克日,林芝市民间公布,9月30日由成都向林芝收回当夜班次后,正式停运该客运班线。9月29日,西藏自治区林芝市客运中央停放的林芝至成都客运年夜巴车。牛长城 摄  “班线开通经营当年,并非走的川藏线,而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁,最后才到达成都,全程超越3500公里,必要走5天。”牛长城说,2001年,川藏公路路况改善,该客运班线改线,5天行程也缩减到了3天。  他回想,路线改走川藏线后,自己也乘坐过一次,冗长的路程堪称煎熬。牛长城介绍,当时司机、搭客需要在昌都八宿住一晚,四川巴塘或者理塘住一晚,“理塘海拔太高了,年夜师都有高原反应”。  西藏自治区地域广袤,更始开放以后,当地许多人有外出修业交通辗转的履历。来自林芝米林的林勇介绍,1987年,他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝,再坐班车到拉萨。然后从拉萨坐飞机飞到成都,再转火车到重庆,最初在重庆朝天门码头坐轮船通过三峡,一起往下到达洞庭湖畔的岳阳。”他回忆,当时从西藏米林到湖南岳阳需展转半个多月。  林勇说,由于太过辽远,当时念书很少回家,“有急事就打电报,想家了就写信”。2023年1月16日,川藏公路西藏昌都段著名的“天路72拐”,该路段以高海拔、急弯、年夜落差等重年夜危险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄  林芝市波密县青年仁青曲措说:“其余地方的人很难设想,十多年前我去拉萨读高中、去西安读年夜学的时候,还要蹚深水、过雪山才干‘走出波密’。”  川藏公路波密县境内十余公里的通麦路段曾经被称为“通麦天险”,飞石、泥石流、塌方等灾祸频发,曩昔是川藏公路最危险的路段之一。2016年4月,通麦段整治改建工程全面建成通车,由五条地道和迫龙特年夜桥、通麦特大桥构成“五隧两桥”穿山跨河,取代了原本的危险难行路段。  牛长城也引见,随着“通麦天险”买通,以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等地道的通车,加之四川康定到成都高速路的投用,2021年,林芝至成都客运班线实现两天可达。  林芝至成都客运班线全程票价是550元国民币。“但路程实在过长,坐下来会非常疲倦。当有了飞机、火车这些更好的抉择后,简直没人再坐年夜巴车了。”牛长城说,近一两年,该趟班次发车时,29座的车上每一每一只有五六名乘客。2025年6月,西藏林芝米林机场停泊航班。该机场现运营15条航线,灵通北京、成都及广州等9座乡村。(中人平易近用航空西藏自治区管理局供图)  中公民用航空西藏自治区治理局介绍,林芝米林机场于2006年9月正式通航,2011年首次迎来范围化经营,机位从2个扩建至12个,2024年完成79.68万人次的游客吞吐量。  2021年,西藏拉林铁路通车运营,林芝至成都客运年夜巴的客流加快散失。中国铁路青藏集团无穷公司介绍,停止2025年8月尾,拉林铁路累计输送搭客429.5万人次、货色147.2万吨。  牛长城说,随着高原交通的发展、欠缺,林芝至成都客运班线加入历史舞台是必定趋向。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业,各高校正从新生入学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务体系,为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。  应届毕业生  组织进企面试定向挖掘岗位-->  为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业,多所高校积极行动:北京科技大学锚定学科特色,组织学生走进重点企业开展现场面试,打造“走访-实习-录用”快速通道;中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源,定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项奖励金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手,为毕业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的实习期满,经过答辩考核后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面,企业希望能更早、更深入地了解学生;另一方面,学生也希望有机会去企业实地参观,而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出,由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,走访了40余家重点企业。  北青报记者了解到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺利的话,他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。  中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源,加强与专业相关行业和企业的合作联系,增加学生实习就业岗位机会,让学生走进合作企业开展研学研行,拓宽学生视野,提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径,与企业建立实习实践基地,为学生实习就业提供有力支持。  杨中英介绍,学院还建立了优质雇主单位名录,动态维护合作企业数据库,开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。  中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量,各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动,挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到,中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家,为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点,共举办180余场招聘活动,挖掘定向就业岗位1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地,将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。  从黔北山区走到北京,北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨:“要是调度系统再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云,他愈发清晰,改变家乡需要真学问、硬本领。  胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线,实现对西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接,推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地,着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。  为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业,北京交通大学实施“典型示范激励工程”,学校设立了基层就业专项奖励金,重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生,给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖,举办基层工作训练营。2024届,基层就业人数同比增长33.6%,西部地区就业人数同比增长10.7%,一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。  在校生  提前规划职业入学开始筹谋  暑假里,北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现,随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》,让他颇为意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校意识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。  吴紫涵在办理新生报到手续后发现,自己和所有新生一起,需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍,新生往往对大学专业缺乏了解,而且入学一年后就面临大类专业分流,所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业,对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后,还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。  在北京科技大学,职业生涯教育融入到本科生全过程培养中,甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动,让新生用半小时时间体验大学四年的生活,并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造,但在体验后发现并不适合自己。在她看来,比起提升学生求职能力,高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,就是就业观念出现了问题,高校应该加强引导,让学生看到不同职业选择的可能性,唤醒他们职业生涯的灵感。  北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营,立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询,请她帮忙修改简历。  离校毕业生  离校不能断线服务温度不减  近日,教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线,专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上,大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出,当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校毕业生纳入就业服务范围,做到“离校不断线”。  “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内,其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息,有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一直持续到今年年底,毕业生需要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位类别。  在教育部的指导和带动下,在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,然后与毕业生约定时间在线视频面试。  同样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的职位多为电子商务,于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话:“这个企业的职位和你比较匹配,你感兴趣的话可以先看看招聘信息,如果能进面试,我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍,对于已离校未就业的学生,北科大在当年12月31日之前,各院系就业老师每周都会和他们联系,询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在,一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系,一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。  中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生,会建立专门的支持联系群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需求定向推荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】

日常生活中,有一个看不见的健康隐患隐藏在我们身边,它就是血管内部的“斑块”。你是不是以为,血管一旦长了斑块就只能看着它越来越严重?  一项科学研究表明:动脉斑块可以控制,甚至还有可能使其变小。  01  哪些因素易导致血管长斑块?-->  斑块由脂质、结缔组织及血液中其他固体成分组成,黏附在血管壁上。它的形成并非一朝一夕,而是多种因素综合作用的结果。  斑块的危害不容小觑。它们不仅仅是血管里的“堵塞物”,更是心脏病、脑卒中等严重疾病的“前兆”。当斑块增大或脱落,可能会导致血流不畅,甚至完全堵塞,引发严重的健康危机,甚至致人猝死。  不健康的饮食习惯,比如高脂饮食,不仅为斑块提供了“建材”,还持续刺激着血管壁,让各种脂质和其他物质越积越多,形成斑块。  高血压和高血糖这两个“无声杀手”也在幕后推波助澜,使得血管壁受到更多的压力和损伤,为斑块的形成提供了“肥沃土壤”。  长期吸烟更是一大杀器,它不仅可以改变体内脂质代谢,使得斑块原料增多,还能影响血压和造成血管壁损伤。  此外,家族中如果有人患心血管疾病,那么你也可能有更高的风险。  02  研究发现血管斑块能变小  有研究团队通过对3471名40至55岁人群长达6年的跟踪发现,积极干预生活方式,真的可以让血管斑块缩小。通过研究发现:  血管斑块会发展:近三分之一(32.7%)的人血管里的“垃圾”变多了(斑块发生进展)。其中17.5%的人是长了新“垃圾”,15.2%的人是旧“垃圾”变大了。  两个最重要的“坏”分子:对于已发现血管斑块但尚未出现明显症状的人来说,较高的“坏胆固醇”(LDL-C)是导致新长斑块的最关键的危险因素;而吸烟是导致斑块发生和恶化的“头号帮凶”。  斑块真的可以“缩小”:在原本就有动脉斑块的人中,有8%的人实现了斑块的缩小。能做到这一点的人,往往与吸烟较少、“坏胆固醇”控制得更好,且纤维蛋白原水平较低等相关。  研究结果表明,动脉粥样硬化并不是一条“单行道”。特别是对于中年人而言,如果动脉硬化程度和心血管疾病风险水平较低,可以通过合理干预,积极控制风险因素,来实现缩小斑块。  03  做好这些事,给血管“洗个澡”  如何才能让动脉斑块缩小呢?可以从以下几个方面入手:  保持健康饮食  健康饮食是预防斑块的关键。增加新鲜蔬菜、水果、全谷物等富含纤维的食物摄入,减少饱和脂肪和反式脂肪的摄入,控制胆固醇和碳水化合物的摄入量,以及减少烹饪用盐和调味品的使用,都有助于维护血管健康。  远离烟草  不吸烟、远离二手烟,才能避免烟草中的有害物质对血管的损害。  坚持适量运动  保持适量的身体运动也是预防斑块的重要手段。快走、慢跑、游泳、骑自行车等有氧运动能够增强心肺功能,促进血液循环,有助于清除血管内的“垃圾”。  维持健康体重  体重过重是动脉粥样硬化的重要危险因素。通过合理饮食与适量运动,将体重指数(BMI)控制在18.5至23.9,减轻血管负担。  保持充足睡眠  长期睡眠不足或者睡眠质量不佳会增加细胞炎症,这也是导致动脉硬化的重要原因。每天坚持早睡,使血管休息好、恢复活力。  管理心理情绪  长期的精神压力会导致血压升高,损害血管。可尝试通过瑜伽、正念冥想、深呼吸等方式缓解压力,减少负面情绪。  积极控好“三高”  对于“三高”患者,控制病情是预防斑块进展的关键。定期监测血压、血糖和血脂水平,按时服药,将自己的指标保持在正常范围内。  定期体检随访  定期体检可通过专业检查(如血管超声等)及时发现潜在病变。通过随访监测,医生能针对性调整干预方案,真正做到“早发现、早治疗”。 【编辑:王琴】

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