中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不停。最近，中新网9月25日电 据水利部网站新闻，第18号台风“桦加沙”9月25日12时先后在广西防城港内地第三次登陆，14时减弱为热带高压，中心相近最大风力7级(15米/秒)。估计，“桦加沙”将向越南北部沿海移动，强度继续削弱。受台风“桦加沙”影响，9月23日8时至25日17时，广东内地、广西东部、福建东部、浙江南部、江苏、安徽中部等地降了大到暴雨，广东中西部内地降了年夜暴雨，个中广东阳江新合小学394毫米、...。 拖着行李箱的旅客们熟练颠末安检，快步走向站台。特别是，中新网海口9月27日电 题：台湾贸易总会理事长追“风”海南自贸港 作者 尹海明 张月以及 “此次离开海南，是我的‘追风之旅’。”正在台风“桦加沙”刚走以及台风“博罗依”将至的间隙，台湾商业总会理事长许舒博离开海南，27日在海口加入2025年琼台经贸合作交换会时如是描述这次海南之行。9月27日，台湾贸易总会理事长许舒博在海口加入2025年琼台经贸合作交换会。 中新网记者 骆云飞 摄 曾两次来海南的许...。车箱里，家住香港九龙区的何女士抬头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动门路。过来，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅流动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明以及游览局经心梳理城市红色影象，串联起那些承载着...。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与沿海的职员往来形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续爆发 “一过罗湖就最早‘扫街’，哪里的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的同样平常。她每一个月至少往返边界一两次，“面前目今现今根本上实现了‘一小时生存圈’，我们每一个月都会来沿海一两次，偶然周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习惯带些外埠特产回去作手信，这已经成为游览的一部分。”喷鼻港旅客彭女士、郑密斯筹办搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑密斯的友谊因高铁而更抓紧密。“咱们每每一起坐高铁来当地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩展了她们的活动范围，也丰盛了相互的交流体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常来去粤港两地的旅客感触感染尤其深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，没有堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严格的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，没有便多了，早上启程，两个小时便可以到清远。” 现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时起程”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳大湾区全部乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入理想，“双城生活”亦从愿景变成平凡是。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素流动，活泼解释着年夜湾区融合发展的强劲活气。 不光如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特点清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已经成为客流增长的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特色尤其明显。喷鼻港发往深圳地域的旅客占其本地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的搭客占边疆赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展供给了坚实支撑。 在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，很多香港居风气俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”香港西九龙站的游客效劳台。中新网 刘越 摄 版图旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境破费同样平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明窥察到，港人北上购物已经从购买特产转向同样平常用品，“因为内地日用种类类丰盛，价格更具优势。” 据香港铁路无限公司(下称港铁公司)音讯，停止现正在，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的每一日起码83对于增至逐日凌驾100对于，直达站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个主要城市及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超越320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深入融会带来的兴旺发展，越来越多跨境游客挑选以高铁这类高效便利的体例出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行形式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。 何女士留意到，高铁守旧后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门挑选。以前敌人们团聚聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理间隔的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了萍踪。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，现在高铁中转，省心不少：“高铁举措措施圆满，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港游览团来内地游览的数目鲜明增加，越来越多喷鼻港旅客抉择正在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也察看到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正正在转变：“以前不少人爱好去香港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更甘心来当地消费。内地产品丰厚、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离没有开交通收集的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市港口办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时刻降低。 “旅客在同一栋建筑内便可以同步实现当地入境查验以及喷鼻港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，准备接受出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便平易近举措相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的践诺，实用契合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客俭省了购票时刻与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供给指导帮助，让分比方年龄段、分比方需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了泉币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车渐渐驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤疆土的到处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动香港与边疆的融会从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑脸，独特誊写着粤港澳大湾区融会发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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