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最后，中新网上海9月28日电 (谢梦圆 高志苗)28日，2025世界设计之都大会闵行城市家具分会场暨“上海闵行·深圳福田”城市家具双城展开幕式在上海古美文体生活馆举行。即日起至10月12日，双城展将以“双城共生·未来人居”为主题，聚焦沪深两座改革开放前沿城市的智慧碰撞，探索长三角与大湾区的创意对话。 2024年，闵行区和福田区共同举办了深圳国际城市家具艺术季，并签署关于城市家具创新发展的合作框架协议。以此为基础，两地延续创意互通、经验互鉴的理念，于2025年合作开展“上海闵行·深圳福田”城市家具双城展，对城市公共空间艺术进行创新探索。 闵行区是上海南部科创中心与现代化主城区，近年来在工业设计和城市家具领域不断培育先进理念，开展探索实践。古美路街道通过两届“古美杯”城市家具创意设计大赛，建成全国首个城市家具公园，持续打造“一号具谷”产业园，推动兼具美学与实用的作品落地。“闵行设计”更是登上2025年米兰设计周，古美路街道汇编形成的《创意之源：城市家具设计新质力报告》等理论成果引起国际关注。28日，2025世界设计之都大会闵行城市家具分会场暨“上海闵行·深圳福田”城市家具双城展开幕式在上海举行。主办方供图 作为深圳市的“城市客厅”与首善之区，福田区坚守“让城市更有温度”的初心，将城市美学作为提升城区品质的重要抓手，从推动公共文化进CBD、进商圈、进社区，到深圳国际城市家具艺术季打造“来坐坐”“行行街”式的沉浸式体验场景，福田在城市美学的实践中不断探索。 2025年双城展期间，闵行区首次发布《古美城市家具公园社区建设专项规划》，规划以系统思维推进城市家具建设，将艺术与功能、统一与多样、传统与现代有机结合，打造“处处是景、步步入画”的城市景观体系。同时举办四大主题展，集中展示两地100余件优秀作品，全方位呈现城市家具的创新实践与未来愿景。从闵行城市家具公园到古美城市家具CityWalk，从闵行文化公园到口袋公园，公共空间将持续传递城市温度与人文关怀。 值得一提的是，本次展览特别注重公众参与和互动，并开展摄影创作活动记录城市家具之美，邀请市民领略设计魅力。城市家具CityWalk路线全长约3.2公里，共涉及城市家具系统性分类的六大系统二十三个品类。其中“走过50米，阅读五千年”中国城市家具发展史主题文化长廊，以时间轴和地区为脉络，展示了古今中外城市家具的发展情况，让观众在现代作品与历史文化中穿越古今。 同时，产学研融合也是本次活动的关键词之一。CityWalk路线中的古美设计中心作为“设计赋能城市更新”的重要载体，主要服务于公共空间改造、城市家具创新等民生项目，和创意设计企业开展深度合作，助力产学研高质量发展。展览还通过搭建学术平台邀请专家、学者共话未来。 而福田区以此次双城展为契机，不仅邀请大湾区的艺术家、设计师来闵行进行研讨交流，还将精选两地设计师的优秀城市家具作品，于年底在深圳安托山公共文化中心公共空间落地，打造“一角一景、一步一趣”的城市家具运用场景。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
从体验角度，通常，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
无论，接着，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
烈士纪念日向人民英雄敬献花篮仪式9月30日上午在北京天安门广场隆重举行。习近平等党和国家领导人同各界代表一起出席仪式。天地英雄气千秋尚凛然以国之名向英雄敬礼！总监制丨申勇 监制丨全宇虹 策划丨马立飞 李晋 摄影丨李晋 制作丨陈括 张晶 谢薇婧 王海涵 李璐 统筹丨张淳 刘岳 【编辑:陈海峰】
中新网海口9月28日电 (记者 王晓斌)当汽车不再是单纯的机械产品，而是集成了人工智能、物联网、大数据的移动智能终端时，如何为汽车数据等新事物建立全球通行的标准？在海口举办的第七届世界新能源汽车大会“新能源汽车国际检测认证与合规”论坛上，与会者围绕这一核心问题展开深入探讨。--> 智能汽车的“出海烦恼” 想象一下：一辆中国产的新能源汽车，装载着数十个传感器，能够智能驾驶、实时联网，每天产生大量数据。当这辆车准备销往欧洲时，面临的已不再是传统的碰撞测试和排放检测，而是数据安全认证、隐私保护审查，甚至连动力电池的碳足迹都要接受严格核算。 数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1824万辆，其中中国出口新能源汽车201万辆。具备智能网联功能的新能源汽车在进入不同市场时，不仅涉及整车，还涉及数据安全、智能驾驶等新兴领域的合规要求，更复杂的是智能网联功能带来的新挑战。且各国对新能源汽车的监管要求差异巨大，企业在不同市场往往面临多次认证、重复检测的问题。 “在欧洲，数据隐私保护极其严格；在南美，要求适配乙醇汽油。”中国汽车工程研究院股份有限公司(下称“中国汽研”)董事长周玉林用实例说明了各国标准差异带来的挑战。 寻找全球认可的“通行证” 面对标准碎片化难题，国际标准制定机构正在探索统一的解决方案。英国标准协会(BSI)全球体系认证业务总监桑德拉·沃尔卡诺夫斯卡(Sandra Volkanovska)指出，标准是跨越国界的通用规则。 她提出了“净零排放标准”作为新能源汽车相关标准的蓝图，包含几个关键支柱：可再生能源应用；循环经济原则，减少浪费；供应链可持续性；以及数字信任，“随着新能源汽车互联化程度提升，信息与网络安全对于数据完整性至关重要”。 桑德拉·沃尔卡诺夫斯卡介绍，国际标准化组织将发布的ISO14060标准聚焦于“净零/碳中和”，企业和机构能够以更透明、可比、可信的方式披露自身的减排路径和碳中和承诺。BSI也已制定了系列标准，“能够为电动汽车的安全、环保、设计、制造、使用提供全面指导”。 在中国，标准建设同样在加速推进。中国汽车工程学会标准部部长丁彦辞介绍，中国已建立139项新能源汽车国家标准和行业标准，是全球数量最多、范围最广的标准体系。该学会已发布377项团体标准，来自全球1400家单位、1.3万名工程师参与标准制修订。 业界有哪些努力？ 为了解决标准碎片化问题，当天论坛上启动了两个国际协作机制。 首先是“世界新能源汽车安全与可持续标准协作组”。中国汽研标准指数中心主任许伟介绍，该平台主要聚焦安全和可持续发展两个领域。其中安全领域除了常规的车辆安全、质量安全等，还有隐私安全、数据安全，“数据监管和数据跨境传输、数据共享等安全问题”。 其次是“汽车数据跨境工作组”的成立。该工作组将围绕数据跨境流动的规则和标准体系建设，研究技术解决方案和最佳实践案例。工作组计划建立跨专业专家委员会，编制分层分类的汽车数据跨境标准体系，开发自动化处理工具，并与海南自贸港的数据便利政策相结合。 海南省工信厅副厅长王文波介绍，海南已建成覆盖全岛、总长度超过1000公里的开放测试道路，依托高温、高湿、高腐蚀、多雨的环境，为新能源汽车提供特色化测试服务。海南自贸港的封关运作将于今年12月18日启动，为新能源汽车的检测认证和合规实践提供政策支撑。(完) 【编辑:曹子健】