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调查发现，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度发表实现该国初次铁路机转动道导弹试射。而环绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密没有可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事没有休连续。二战德军铁道炮。图/旧日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战斗发作，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，外部安缩小炮，将之作为“移动炮台”应用。 今后，西方国家纷纷效仿，配备各型兵器的装甲列车层出没有穷。 从19世纪末的布尔战斗到20世纪上半叶的两次世界年夜战，从非洲草原、中东戈壁到西伯利亚荒漠以及东南亚森林，临时间四处都活跃着装甲列车的身影。 除了了担负侦察警惕、海空进攻等任务，一战以及二战时期，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国全军电台网站介绍，该炮凭捏词径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的天下纪录。 从“海洋炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事代价却获患上进一步重视以及开发。 特别是能力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，使人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹零碎。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年月，苏联领先安排RT-23洲际导弹列车。其表面与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或者穿梭正在密林雪原，让敌手心存顾忌却又无可怎样。 随着热战完结，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核气力的主要构成局部，导弹列车仍有着其余运输以及发射形式无奈比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助复杂铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助泛滥桥梁、地道隐蔽行踪，使对于手难以探测以及看管。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷繁予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可携带核弹头，最年夜射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度长途进攻与威慑能力将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式摆设后，能够对于地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有阐明以为，印度导弹列车的现实军事价值仍存疑，详细原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟的旗帜灯号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路关节遭袭瘫痪，费事会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国部署的铁路机动洲际导弹相比，不管进攻范围照旧计谋威慑成效，都没有可等量齐没有雅。 第三，有谈论称，印方“设想敌”不但拥有先进反导系统，而且具有强年夜回击才力，或者令其在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
快速，如今，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室延续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙制作群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有年夜批案头事情。现在，里间只要她一个人，窗户正好能够俯瞰天安门的院子。 “当初是五点三非常。夜幕...
几乎，依照，视频：进修新语｜“六合英雄气，千秋尚凛然”滥觞：新华网 天地英雄气，千秋尚凛然。英雄烈士，是习近平总布告心之所系、情之所牵。9月30日是天下第十二个义士思念日。在这个非凡是的日子里，让我们尾随总布告，回望那些在历史长河中屹立的脊梁，祭奠忠魂、致敬英烈。 谋划/制作：陈舒 胡碧霞 新华网出品 【编纂:王琴】
