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总而言之，以前，9月25日，中秋节将至，位于昆明市的云南野生动物园根据园区动物食性，定制了特别的“月饼”供给应动物们食用。图为细尾獴享受蜂巢“月饼”。中新社记者 刘冉阳 摄9月25日，中秋节将至，位于昆明市的云南野生动物园按照园区动物食性，定制了特此外“月饼”提供给植物们食用。图为细尾獴享受蜂巢“月饼”。中新社记者 刘冉阳 摄9月25日，中秋节将至，位于昆明市的云南野生动物园按照园区植物食性，定制了特别的“月饼”...
哪怕，中新网石家庄9月29日电(赵丹媚 艾广德 韩冰)29日下午，“让团结插上歌声的翅膀”平易近族团结提高鼓吹月专题文艺表演在中共中间统战部原址所在地——河北省石家庄市平山县岗...
行业报告，抱负上，中新社北京9月26日电 (记者 阮煜琳)中国国度主席习近平24日在联合国气候变革峰会揭橥视频致辞，宣布中国新一轮国家自立贡献。到2035年，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10%，力图做患上更好。 专家指出，中国这次提出的2035年新一轮国家自主贡献明确了将来10年应对于气象变革重点任务，是一份鞭策经济社会绿色低碳系统性变革的言论指南，也是引领以及推进全球生态文化建立以及可连续繁华的门路蓝...
中新网香港10月1日电 香港特区政府30日公布《长远房屋策略》2025年周年进度报告。报告显示，下一个十年期即2026至2027年度到2035至2036年度，香港总房屋需求为41.91万个单位，供应目标定于42万个单位，包括公营房屋29.4万个单位、私营房屋12.6万个单位。特区政府表示，有足够土地满足公私营房屋供应目标。9月30日，香港特区政府公布《长远房屋策略》2025年周年进度报告。图为2024年7月拍摄的香港一公共租住房屋资料图。 中新网记者 李志华 摄 公营房屋方面，特区政府在下一个十年期将继续以公营房屋逐步迈向60:40作为规划基础，29.4万个单位的公营房屋供应目标会分为17.6万个公屋/“绿置居”单位，以及11.8万个其他资助出售单位。 本届特区政府上任以来，超过10.3万个家庭获安排入住公屋或购买由房屋委员会和房屋协会出售的资助出售单位，较上一个三年期即2019年7月至2022年6月的约6.85万个家庭增加约50%。此外，在2026至2027年度起的5年，包括简约公屋的总体公营房屋建屋量将达18.9万个单位，较本届特区政府上任时增加约80%。 就传统公营房屋供应而言，未来5年的供应量预计达16.95万个单位，包括约11.06万个公屋/“绿置居”单位和约5.89万个其他资助出售单位，即平均每年有超过3万个单位落成，为过去24年以来的新高。与本届特区政府上任时的5年期相比，“居者有其屋计划”单位的供应较当时预计的增加约50%。(完)--> 【编辑:陈海峰】
中新网苏州9月30日电 题：从郑和下西洋起锚地到“长江第一港” 古今引航员见证太仓港发展 中新网记者 朱晓颖 “你看，那就是郑和雕像和当时宝船的复制品。600多年前，伟大航海家郑和从太仓港，也就是古代所称的‘刘家港’起锚下西洋。那时已有类似引航员，唤作‘火长’。600多年后，太仓港变成了长江外贸第一大港、长江汽车出口第一大港，很多大船进进出出，爸爸就是为大船引航的。”日前，在江苏省太仓郑和公园，长江引航中心太仓引航站(以下简称“太仓引航站”)一级引航员张广宇向其儿子讲解航海知识。 从郑和七下西洋起锚地、“六国码头”“天下第一码头”，到中国第一个实现跨省通关一体化的港口、“长江第一港”。2024年，太仓港集装箱吞吐量超800万标箱，连续16年居长江流域第一。太仓港成为中国最大的内河港口、长江沿线最大的外贸港口，以及长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口之一，基本建成江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港，正打造上海国际航运中心重要北翼。日前，大型汽车滚装船靠泊在太仓港，等待长江引航员登轮为其引航。中新网记者 朱晓颖 摄 过去，制造业大省江苏的服装、家具、家电“老三样”走俏海外。如今，很多“江苏造”新能源汽车、锂电池、太阳能电池产品“新三样”从太仓扬帆出海。2024年，太仓港“新三样”出口465.8亿元、整车出口48.4万辆，分别增长47.4%、18.9%。今年1月至8月，太仓港汽车出口突破50万辆，中国每10辆出口汽车里就有1辆是从这里启程出海的。 多年来，长江引航员见证了太仓港的发展变化。在长江干线最大汽车滚装码头——海通(太仓)汽车码头，太仓引航站副站长金校向中新网记者介绍，2024年，太仓引航站共引领中外船舶8657艘次、较2023年实现增长，引航船舶总吨2.5亿吨、较2023年增长7.1%。今年1至8月，太仓引航站共引领中外船舶6044次，较去年同期增长5.3%，其中引航的滚装船艘次数量同比激增238%。日前，长江引航中心太仓引航站一级引航员张广宇在引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 “很多‘新三样’都是由滚装船‘带货’出口。进出长江的滚装船数量猛增，对引航工作也带来很大的挑战。”作为“可引航长江中所有船型”的一级引航员，张广宇打比方说：“轮船构造中，并没有传统意义的刹车系统。引航滚装船等大船在长江里游走非常费劲，有点像在闹市区的街头巷尾——公共汽车、小轿车、电瓶车、路人不断穿梭的复杂路段，操控一辆重载的、没有刹车装置的大货车。” 张广宇解释，滚装船造型方正，船舶尺度大，施工面积大，受风影响大。由于滚装船右舷设置了新能源车上下船专用通道，所以一般只能在船舶右舷进行装卸货作业。为此，在引领滚装船靠泊时，通常需引领其穿越下行水道，先完成180度掉头的动作，作业窗口期非常短，且需要拖轮协助。日前，长江引航中心太仓引航站的多名引航员相互配合，引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 金校在受访时介绍，为顺应太仓港新的发展趋势，太仓引航站近年来对汽车滚装船实行优先受理、优先安排、优先引领、优先服务，围绕“一企一策”“一船一策”，保障“新三样”运载船舶的大进大出、直靠直离，为太仓港“新三样”产品出口提供保障，助力沿江经济和长江航运高质量发展。 太仓引航站一级引航员刘共明原本是一名内河拖轮船队的船长。随着船舶大型化、智能化趋势日益凸显，运量少、效率低的内河拖轮船队逐渐被市场淘汰，刘共明自2007年进入引航站工作，成为一名引航员。“18年来，我引航过游船、客船、散货船、滚装船等，几乎涵盖了长江上所有类型的船舶，亲历了太仓港从小到大的成长过程，见证了长江航运繁荣发展的历程。” “当下，绿色航运产业的发展正推动长江经济带实现绿色转型。”刘共明观察到，在长江航运线上，已有万吨级纯电动运输船开工、纯电动清漂转运船下水，还有世界上动力电池容量最大的新能源纯电动船舶投入运行。未来，纯电动船或常态化出现在长江，“长江第一港”的引航员或将有一天为纯电动船保驾护航。(完)--> 【编辑:刘阳禾】