📅 发布时间：2025-09-30 09:53 • 📂 来源：水煮肉片网 • 👁️ 浏览：3530次
数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再翻新高。过去，国庆中秋假期，北京市野蛮和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明以及游览局经心梳理都会红色影象，串联起那些承载着...。在搜寻引擎搜索“年夜先生就业”能够看到，从中间到地方，各级党委以及政府都把大先生就业任务摆在优先职位。出于，新华网联结国9月26日电在第80届联结国年夜会失常性争吵上的谈话(2025年9月26日，纽约)中华群众共和国国务院总理 李强主席密斯，列位共事： 今年是世界反法西斯战争乐成80周年，也是联合国建立80周年。80年前，全世界有数仁人志士前仆后继，经过困难卓绝的战斗打败法西斯，抱着永再也不战的空想树立了联合国。 团结国事天下反法西斯战争成功重要成果，它的建设是人类对于两次天下年夜战浩劫痛定思痛、摆脱森林法...。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项步伐，相继面向卒业生举办“国聘谈吐”、“百日冲刺”举动、电子商务行业招聘活动、就业本事提拔“双千”企图、已离校未失业结业生专场招聘会……为帮助学生实现高品质就业，各高校正从复活退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。便是，国庆中秋假期，北京市文化和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等立异体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着没有平的精神。北京市蛮横和游览局经心梳理城市白色记忆，串连起那些承载着...。 应届结业生 构造进企口试定向挖掘岗位--> 为扶助应届结业生高效对接优质岗亭、完成高品质就业，多所高校积极流动：北京科技年夜学锚定学科特色，构造学生走进重点企业开浮现局口试，打造“访问-练习-任命”快速通道；中间财经年夜学、中国人民年夜学等高校院系则深挖资源，定向发掘岗位并举行“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项奖励金，领导毕业生投身西部与下层。一系列精准举动从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在结业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经干预干涉难查核后，他将有能够收到宝钢股分的录取通知书。效果会在9月出炉，而这个时刻，正是大局部应届毕业生方才开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技大学就业辅导中间副主任胡琳茹通知北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研静止是三方志愿独特匆匆成的。一方面，企业期望能更早、更深切地领会学生；另一方面，门生也希望有机遇去企业实地观赏，而高校自己也在开展访企拓岗举动。正在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出，由校指导带队构造应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，认识各方就业需求。该校就业唆使服务中心副主任胡琳茹介绍，往年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省分，访问了40余家重点企业。 北青报记者了解到，客岁，19名优秀学子正在现场收到了企业发放的首批任命告诉。本年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺遂的话，他们有年夜概在练习后获患上企业发放的登科通知书。 中心财经年夜学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院踊跃织密校企合作网络，依靠学院“企业行”流动竭力拓展企业资本，增强与专业相干行业以及企业的合作联系，增加先生练习就业岗位机遇，让学生走进合作企业睁开研学研行，拓宽门生视线，晋升学生职业素养和就业威力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相分离的门路，与企业建立练习实践基地，为师长老师练习失业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质店主单元名录，动态保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向引荐。在鼓励以及催匆匆毕业生愉快参加学校举办的双选会根抵上，学院定期发展小而精、专而优的小型专场招聘流动，提高校园招聘静止实效。 中国人民年夜学在拓宽待业渠道方面注重施展院系力量，各院系分离学科专业特性举行年夜量雇用活动，发掘定向待业岗位。北青报记者明白到，中国国民大学招生待业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为卒业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系联合学科业余特色，共举办180余场招聘活动，挖掘定向待业岗位1900余个，参会门生5900余人次。学校还注意维护对靠近百家前锋能人待业练习理论基地，将更多适配性高的优良单元纳入单干范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云抉择回到故乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人徒弟指着积存的黔西北山货感慨：“如果调理零碎再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，改变故乡需要真学识、硬本领。 胡云是北京交通年夜学返回基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜学生所为”的就业导向，制定黉舍“访企拓岗匆匆失业专项行动”路程路线，完成对于西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科业余特点和区域产业进展需要，积极与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽商对接，推动校企联合摧残重点畛域急需紧缺人才以及拔尖翻新人才、共建实习理论基地，着力提拔毕业生办事西部地区经济社会开展的人才供需适配度。 为了鼓舞更多毕业生返回西部、返回下层就业，北京交通大学施行“典范树模鼓励工程”，学校设立了下层失业专项处分金，重点对于到西部地域、下层一线、重点畛域失业的卒业生，赋予2000-40000元不等额度的资金处分。每年评比奋飞奖，举行基层任务练习营。2024届，基层就业人数同比增加33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校结业生下层就业良好奖学(教)金”。 正在校生 提早布局职业退学最先策划 暑假里，北京交通年夜学2025级重生吴紫涵(假名)高兴地拆开录取关照书时发明，随通知书一同寄来的另有一份《2025大先生职业倒退自助手册》，让他颇为不测：“职业教育这么早就末尾了吗？”北青报记者在采访中发明，频年来，愈来愈多高校认识到，待业工作不能只针对于年夜四先生，就像“教导要从娃娃抓起”一样，就业要从年夜一复生入校时开始抓起，帮助老师及早了解自己的业余、及早规划将来的职业生活。 吴紫涵正在办理重生报患上手续后发明，本身以及所有新生一起，需实现两学时的线上职业生涯计划先导课。据该校失业与守业指示核心主任张博介绍，新生每一每一对年夜学业余缺少了解，而且退学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快认识自己的业余及相干职业，对于大学生涯甚至未来的职业生活及早计划。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下赋闲指导类课程，包含生涯规划、就业向导、职业威力专题提升、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技年夜学，职业生活教育融入到本科生全进程培植中，以至从重生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在重生军训时推出了“新生体验日”举止，让新生用半小常常间体验年夜学四年的生存，并对于未来发展做出选择。有的同学选择了继续进修，但在体验后发明并不适合本身。在她看来，比起晋升学生求职威力，高校在帮他们建立精确的职业看法中起的作用更为重要。比如现在一些高足一味求稳考公考编，便是就业不雅点浮现了问题，高校应该增强引导，让门生看到分比方职业选择的能够性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指点》贯串本科四年，依据分比方学年学生的生涯疑惑开展系统的课程进修。课程之外，黉舍还进展更有针对于性的周三就业帮、周四工作坊、周五锻炼营，平面盘绕式解决学生的生涯猜疑。到了寒暑假，“抢跑打算”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等流动则为同学们供应实用技能培训。胡琳茹就每一每一接到学生咨询，请她帮助修改简历。 离校结业生 离校不能断线效劳温度不减 克日，教诲部“高校卒业生离校后就业服务”小轨范上线，特地为已离校、未就业的结业生持续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学结业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，再也不享用应届毕业生报酬。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人克日指出，以落后一步做好离校未就业毕业生的待业帮扶，是重中之重，北京青年报记者看重到，今年从教导部到各级高校，都把已经离校毕业生纳入赋闲办事范围，做到“离校一直线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小步调的岗位信息来自国家年夜门生就业服务平台内，其特色是能够分离结业生的教诲后台、业余技能、求职希望等集体信息，有针对于性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗亭信息通过学信网公众号推送，将不停继续到往年年底，结业生需要关注该公家号。此外，暑假以来，国家24365年夜学生就业效劳平台连续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未待业卒业生的，涵盖全国多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区雇用网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、分娩/加工/制造、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 正在教育部的指导以及动员下，在京高校在效劳离校毕业生方面也主动作为。5月初至暑假时代，中国农业年夜学“中农云”师长老师就业服务网开拓了一个新专栏：“百日冲刺·离校没有离心”2025届用人单元校招再对接暨2026届提前批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届卒业生找事情、非结业年级学生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约注销并送达简历后，用人单位可以在线抉择简历，然后与卒业生约定时间在线视频口试。 同样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任西席孙雅楠留意到，近来有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语专业2025届一位已经离校毕业生打去电话：“这个企业的地位以及你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进口试，咱们可以通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍，对于已经离校未就业的学生，北科年夜在昔时12月31日以前，各院系失业老师每一周都会以及他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经经卒业好久想要换任务的同学还会与胡琳茹分割，一些毕业生手里有符合的事情机会还会请她引荐学弟学妹。 中央财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有失业动向的学生，会创立特地的支持联系群，将给正在校生的就业信息同步给结业离校学生，凭据他们的需要定向保举，同时为他们返校加入现场招聘会、三方协定支付或者替换等供给便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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中新网德阳9月27日电 (记者 岳依桐)27日在四川省德阳市开幕的2025三星堆论坛上，2025年度“三星堆遗址考古研究与遗产保护”十大专项课题发布，并面向国内外学者开放申报。 四川省文物考古研究院(三星堆研究院)党委书记、副院长刘志岩介绍，该院和三星堆博物馆联合多家科研机构，持续开展三星堆遗址考古研究与文物保护工作，目前已基本摸清了三星堆城址空间布局，确认了祭祀区、玉石器作坊区等重要功能分区，并在出土青铜器、金器、丝绸、玉石器考古与保护等领域取得了阶段性研究成果。 在上述成果基础上，为进一步深化三星堆遗址考古与多学科研究，四川省文物考古研究院(三星堆研究院)、三星堆研究中心、三星堆博物馆共同设立2025年度“三星堆遗址考古研究与遗产保护”专项课题，并面向国内外发布。图为课题发布现场。陈选斌 摄 本次发布的10项专项课题分为重点课题、一般课题和青年课题，将采用线上和线下相结合的方式申报。其中，重点课题4项，包括“古蜀文明与周边区域文明交流路径研究”“长江上游地区青铜时代文化面貌研究”“三星堆土遗址保护研究”与“三星堆—金沙遗址关联价值研究”。一般课题和青年课题6项，涵盖出土象牙、组合型青铜器、古植被复原、遗址展示体系、数字化保护利用及国际传播策略等方向。 三星堆党工委副书记、管委会主任范晓华表示，课题发布旨在汇聚国内外多学科力量，从考古研究、文物保护到价值传播全面推动三星堆遗址的系统性工作，为实证中华文明多元一体格局、提升中华文化影响力做出更大的学术贡献。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】