中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧相继而来。随着，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的嘹喨红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局经心梳理城市红色影象，串联起那些承载着...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。未来，中新社北京9月27日电 (记者 曾经玥)中国科学技巧协会及中国工程教育业余认证协会与国际工程同盟(IEA)27日在北京签订别离申明，启动构建举世首个聚焦工程硕士和博士研究生层次的国际互认协议。 当日，第二届卓越工程师哺育国内会议在北京举办。会上，中国工程教导业余认证协会理事长王树国代表中国迷信手艺协会、中国工程教导业余认证协会与国内工程联牛耳席伊丽莎白·泰勒共同签订联合声明，合作构建钻研生层次工程...。车厢里，家住香港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定道路。而且，中新社北京9月27日电 (记者 国璇) 2025中国网球公开赛27日在国家网球核心结束女单第二轮。巴黎奥运会冠军郑钦文在温网以后的复出首战得胜；三位中国选手袁悦、朱琳和王曦雨无缘女单32强。 今年7月温网结束后，郑钦文接受右肘手术，因而错过囊括美网在内的多项赛事，本届中网是她的复出首秀。作为赛会7号种子，郑钦文在女单首轮享受轮空报酬，第二轮的对手是哥伦比亚选手阿朗戈。两人最近一次比武在往年法网女...。 广深港高铁保守7年来，彻底重塑了香港与内地的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活力连续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法令任务的彭女士正和朋友郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的同样平常。她每一月最少往返腹地本地一两次，“现在根本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来本地一两次，偶然周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑女士的友谊因高铁而更加精细。“咱们经常一起坐高铁来腹地本地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩年夜了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。 敷衍广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感觉尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假同样平常常堵车。最缓以及的一次，我被堵了13个小时。现在确定首选高铁，方便多了，早上登程，两个小时就能到清远。” 平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区统统都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素牢固，活泼解释着年夜湾区融合发展的强劲生气。 不但如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集合在周末及节沐日。这一特性清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与短途游览，已成为客流增加的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲组成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展提供了坚实撑持。 正在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“近年来，许多喷鼻港居平易近俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄 腹地游客与香港旅客双向流动频仍、跨境生产日常化，成为两地融合一直深入的有力证实。袁晓明调查到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰富，代价更具优势。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由守旧时的逐日起码83对增至逐日跨越100对，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个首要都会及多个国家重点乡村。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍默示：“高铁客运量连续翻新高，反应两地深化融会带来的发达发展，越来越多跨境游客抉择以高铁这种高效便捷的格式出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生存新空间 出行体式格局的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然冷静扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯当心到，高铁开通后，身旁朋友的足迹没有再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前冤家们团聚聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远省亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经漫游北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，省心很多：“高铁动作办法完善，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港游览团来内地游览的数目明显增加，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也窥察到这一趋势。他还指出，跨境搭客破费习气在扭转：“以前很多人爱好去喷鼻港购物，而今反过去了，喷鼻港同胞更甘愿答应来内地生产。边疆产品丰硕、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的公开里，离不开交通收集的延续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕先容，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间高涨。 “搭客在同一栋修建内就可以同步实现内地出境检验和喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节流年夜批光阴。”香港西九龙站，豫备接受出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作接踵落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，有用符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时光与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供给向导帮助，让分比方年龄段、不同需求的搭客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。 列车徐徐驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条奔腾的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与边疆的融合从“来往”走向“深化”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心省亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑貌，独特誊写着粤港澳大湾区融合生长、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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