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源于，一旦，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬日的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室持续工作三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜考核了孔庙修建群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化宝贝”。返来后，有年夜批案头事情。此刻，里间只有她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
近期，数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比减少43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜寻引擎搜寻“大门生就业”能够看到，从地方到中央，各级党委以及政府都把巨匠长老师就业事情摆正在优先职位。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，接踵面向毕业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行径、电子商务行业雇用举止、就业威力晋升“双千”打算、已离校未就业卒业生专场应聘会……为帮助学生实现高品质就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的待业服务体系，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。 应届毕业生 构造进企口试定向开掘岗位--> 为扶助应届毕业生高效对接优良岗位、实现高质量就业，多所高校积极口头：北京科技大学锚定学科特征，构造门生走进重点企业开展现局口试，打造“访问-练习-录用”快速通道；核心财经年夜学、中国国民年夜学等高校院系则深挖资源，定向发掘岗位并举行“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在结业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的练习期满，经过辩论考核后，他将有能够收到宝钢股份的考中通知书。结果会在9月出炉，而这个时辰，恰是年夜部分应届结业生方才起头秋招的时候。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹通知北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方意愿独特匆匆成的。一方面，企业停顿能更早、更深上天理解学生；另一方面，学生也期望有机遇去企业实地没有雅赏，而高校自身也在开展访企拓岗活动。在此后台下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校指导带队组织应届结业生走入行业一线，访问重点企业，了解各方就业需要。该校就业指导服务核心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者晓患上到，客岁，19名优秀学子正在现场收到了企业发放的首批任命关照。往年仅宝钢股分一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺遂的话，他们有能够正在练习后获患上企业发放的及第通知书。 中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英通知北青报记者，学院积极织密校企单干收集，依靠学院“企业行”流动踊跃拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的分工分割，添加门生实习就业岗位机遇，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视线，提升先生职业素养以及就业能力。经过进程校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相联合的途径，与企业建立练习实践基地，为师长老师练习就业供应有力支撑。 杨中英介绍，学院还建立了优良店主单元名录，动态保护合作企业数据库，展开校友地点企业定向推举。在鼓励和督匆匆毕业生踊跃参加黉舍举办的双选会基础上，学院定期成长小而精、专而优的小型专场招聘举动，提高校园招聘活动实效。 中国群众大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系分离学科业余特点举行年夜批招聘活动，开掘定向就业岗亭。北青报记者晓得到，中国群众大学招生就业处及各院系走访高质量用人单元410余家，为毕业生定向挖掘就业岗亭1100余个。特别是各院系结合学科业余特点，共举办180余场雇用流动，挖掘定向就业岗亭1900余个，参会学生5900余人次。学校还注意维护对于接近百家先锋人才就业练习理论基地，将更多适配性高的优质单元纳入协作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届结业生胡云选择回到他乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。正在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人徒弟指着积压的黔西北山货感慨：“要是调剂系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，扭转他乡需要真学识、硬才具。 胡云是北京交通年夜学前去下层就业的师长老师代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交年夜先生所为”的失业导向，订定学校“访企拓岗促失业专项口头”行程路线，实现对于西部地区全覆盖，指点各学院聚焦学科业余特征以及区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽商对于接，推进校企联结抚育重点畛域急需紧缺人材以及拔尖翻新能人、共建练习现实基地，着力提拔毕业生效劳西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了激励更多结业生返回西部、前去下层就业，北京交通大学履行“典范树模鼓励工程”，学校设立了下层失业专项处分金，重点对于到西部区域、基层一线、重点领域待业的毕业生，赋予2000-40000元不等额度的资金奖励。每一年评选奋飞奖，举办下层任务训练营。2024届，下层失业人数同比增加33.6%，西部地区就业人数同比增进10.7%，一位卒业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，黉舍发放奖励金60余万元，167名门生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校卒业生基层失业卓越奖学(教)金”。 在校生 提早谋划职业退学开始策划 寒假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(假名)镇静地拆开录取告知书时发明，随照顾书一块儿寄来的还有一份《2025年夜学生职业成长自助手册》，让他很是意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发明，比年来，越来越多高校熟悉到，就业事情不能只针对于大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早领会自己的业余、尽早布局未来的职业生涯。 吴紫涵正在解决新生报患上手续后发明，自己以及一切新生一起，需实现两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校就业与守业指点中间主任张博介绍，复生往往对于大学专业短缺了解，并且入学一年后就面临年夜类业余分流，以是学校要帮他们尽快了解本身的业余及相关职业，对于大学生活乃至未来的职业生活及早计划。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业辅导类课程，包括生涯规划、就业指导、职业能力专题晋升、守业教导等内容。个中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生活教诲融入到本科生全过程扶植中，以至从新生入校军训时就开端了。胡琳茹告诉北青报记者，黉舍在新生军训时推出了“重生体验日”举动，让新生用半小常常间体验大学四年的生活，并对未来发展做出挑选。有的同学抉择了连续深造，但在体验后发明并不适合自己。在她眼里，比起提拔学生求本能机本事，高校在帮他们建立正确的职业不雅念中起的感化更加重要。比如如今一些门生一味求稳考公考编，便是就业没有雅念出现了题目，高校应当增强疏导，让学生看到分比方职业挑选的能够性，唤醒他们职业生活的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《大学生职业成长与就业指点》贯通本科四年，根据分比方砚年门生的生涯疑心发展系统的课程进修。课程之外，黉舍还开展更有针对于性的周三就业帮、周四事情坊、周五训练营，平面环绕式解决学生的生活狐疑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬步履”等活动则为同学们供应有效技艺培训。胡琳茹就时时接到门生咨询，请她帮助修正简历。 离校毕业生 离校不能断线效劳温度不减 克日，教诲部“高校毕业生离校后就业办事”小轨范上线，专门为已经离校、未就业的卒业生延续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦打点离校手续就成了“校友”，再也不享受应届毕业生报酬。但教诲部高校卒业生就业管事司相关负责人克日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的赋闲帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，往年从教诲部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业办事范畴，做到“离校一直线”。 “高校结业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家年夜学生就业服务平台内，其特性是可以结合毕业生的教导配景、业余技术、求职愿望等集体信息，有针对于性地推送婚配度高的优良岗位。这些岗亭信息经过学信网公众号推送，将一直连续到往年岁尾，结业生必要关注该大众号。别的，寒假以来，国家24365年夜教师就业服务平台连续面向2025届以及2026届高校卒业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未就业结业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通讯/电子、花费/加工/制造、制药/医疗、教诲等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教育部的指导以及动员下，在京高校在效劳离校卒业生方面也积极作为。5月初至寒假期间，中国农业年夜学“中农云”门生待业办事网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届卒业生找事情、非结业年级先生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位能够在线挑选简历，而后与结业生约定光阴在线视频口试。 同样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任教师孙雅楠注重到，最近有一场企业雇用的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已经离校结业生打去德律风：“这个企业的地位以及你比拟匹配，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，假如能进口试，我们能够通话模仿一次口试。”据胡琳茹先容，对于已离校未就业的学生，北科年夜在昔时12月31日以前，各院系待业先生每一周都会以及他们联系，询问其求职进展并同步给他们失业消息。现在，一些曾经经结业好久想要换工作的同砚还会与胡琳茹联系，一些毕业熟手里有合适的任务时机还会请她举荐学弟学妹。 地方财经年夜学商学院针对已经离校但仍有就业动向的学生，会建立专门的支持接洽群，将给在校生的失业信息同步给毕业离校先生，根据他们的需要定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协定支付或者更换等供应便捷。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
就像，多少乎，中新网昆明9月28日电 (罗婕)“飞虎情缘 跨越时空的对于话”活动27日在云南年夜学举行。美中航空遗产基金会主席杰弗里·格林、美国学生代表，云南省人民政府外事办公室、省群众对于外友好协会、云南年夜学担负人，云南大学、昆明市本国语学校、年夜理祥云二中师生代表约300人共聚于此，同唱《友情地久天长》，追忆飞虎队历史，分享逾越时空的友谊故事。9月27日，美中航空遗产基金会主席杰弗里·格林在“飞虎情缘 跨越时空的对...
中新网北京9月25日电 《国际交往中心城市指数2025》报告24日在清华大学发布。这是该指数连续第3年发布，北京市凭借宜业环境、入境游复苏、科技创新、交通联通方面的进步，排名较去年提升一位，居全球第6名。图为《国际交往中心城市指数2025》揭牌发布。主办方供图 作为全球首个国际交往中心城市指数，报告通过数据采集、指数测算和定性研究等，对各个参评城市在全球要素集聚、国际政治经济交往和世界人文交流等方面的作用与功能开展评价，反映其国际交往能力，致力于为政府管理者和公共政策实践者制定城市发展战略和规划提供参考。今年，指数沿用吸引力、影响力和联通力3个维度的研究框架，同时将参评城市总数扩充到50个，进一步增加了发展中国家城市的比重。 综合排名前10的城市依次为：伦敦、巴黎、纽约、首尔、新加坡、北京、香港、上海、东京、旧金山和曼谷，其中旧金山和曼谷并列第10名。北京排名居全球第6名。其中，北京吸引力排名跃升至第19名，这主要得益于北京在入境游客数量增速的优势；影响力和联通力排名仍分别保持在第2名和第15名。报告解读，北京国际交往中心建设的核心优势体现在科技创新优势突出，在人工智能、生命科学、新材料等前沿领域持续引领潮流，吸引大量国际顶尖科技人才。 此外，对比去年前10排名，伦敦、巴黎、纽约继续位居前3名。上海凭借入境游复苏、经济发展、文化教育上的进步，跃升至第8名，这是上海首次进入前10名。 该指数由清华大学中国发展规划研究院、德勤中国联合发布。报告提出，国际交往中心城市需要主动调整功能定位、升级产业结构、强化制度型开放，加强城市间的横向联合，保持科技创新优势，继续营造良好的国际化发展环境，努力让城市成为全球化进程中的中坚力量。图为本轮评估样本城市综合得分与排名。主办方供图 第十三届全国政协常委、经济委员会副主任、原中央财经领导小组办公室副主任杨伟民发表主旨演讲。清华大学党委副书记过勇、北京市委外办市政府外办副主任冯剑、德勤亚太首席战略与创新官谭瑞(Thierry Delmarcelle)出席发布会并致辞。清华大学中国发展规划研究院院长、公管学院教授杨永恒代表课题组发布了报告主要研究成果，德勤中国副主席吴卫军介绍了联合研究情况。(完)--> 【编辑:张令旗】
中新网苏州9月30日电 题：从郑和下西洋起锚地到“长江第一港” 古今引航员见证太仓港发展 中新网记者 朱晓颖 “你看，那就是郑和雕像和当时宝船的复制品。600多年前，伟大航海家郑和从太仓港，也就是古代所称的‘刘家港’起锚下西洋。那时已有类似引航员，唤作‘火长’。600多年后，太仓港变成了长江外贸第一大港、长江汽车出口第一大港，很多大船进进出出，爸爸就是为大船引航的。”日前，在江苏省太仓郑和公园，长江引航中心太仓引航站(以下简称“太仓引航站”)一级引航员张广宇向其儿子讲解航海知识。 从郑和七下西洋起锚地、“六国码头”“天下第一码头”，到中国第一个实现跨省通关一体化的港口、“长江第一港”。2024年，太仓港集装箱吞吐量超800万标箱，连续16年居长江流域第一。太仓港成为中国最大的内河港口、长江沿线最大的外贸港口，以及长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口之一，基本建成江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港，正打造上海国际航运中心重要北翼。日前，大型汽车滚装船靠泊在太仓港，等待长江引航员登轮为其引航。中新网记者 朱晓颖 摄 过去，制造业大省江苏的服装、家具、家电“老三样”走俏海外。如今，很多“江苏造”新能源汽车、锂电池、太阳能电池产品“新三样”从太仓扬帆出海。2024年，太仓港“新三样”出口465.8亿元、整车出口48.4万辆，分别增长47.4%、18.9%。今年1月至8月，太仓港汽车出口突破50万辆，中国每10辆出口汽车里就有1辆是从这里启程出海的。 多年来，长江引航员见证了太仓港的发展变化。在长江干线最大汽车滚装码头——海通(太仓)汽车码头，太仓引航站副站长金校向中新网记者介绍，2024年，太仓引航站共引领中外船舶8657艘次、较2023年实现增长，引航船舶总吨2.5亿吨、较2023年增长7.1%。今年1至8月，太仓引航站共引领中外船舶6044次，较去年同期增长5.3%，其中引航的滚装船艘次数量同比激增238%。日前，长江引航中心太仓引航站一级引航员张广宇在引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 “很多‘新三样’都是由滚装船‘带货’出口。进出长江的滚装船数量猛增，对引航工作也带来很大的挑战。”作为“可引航长江中所有船型”的一级引航员，张广宇打比方说：“轮船构造中，并没有传统意义的刹车系统。引航滚装船等大船在长江里游走非常费劲，有点像在闹市区的街头巷尾——公共汽车、小轿车、电瓶车、路人不断穿梭的复杂路段，操控一辆重载的、没有刹车装置的大货车。” 张广宇解释，滚装船造型方正，船舶尺度大，施工面积大，受风影响大。由于滚装船右舷设置了新能源车上下船专用通道，所以一般只能在船舶右舷进行装卸货作业。为此，在引领滚装船靠泊时，通常需引领其穿越下行水道，先完成180度掉头的动作，作业窗口期非常短，且需要拖轮协助。日前，长江引航中心太仓引航站的多名引航员相互配合，引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 金校在受访时介绍，为顺应太仓港新的发展趋势，太仓引航站近年来对汽车滚装船实行优先受理、优先安排、优先引领、优先服务，围绕“一企一策”“一船一策”，保障“新三样”运载船舶的大进大出、直靠直离，为太仓港“新三样”产品出口提供保障，助力沿江经济和长江航运高质量发展。 太仓引航站一级引航员刘共明原本是一名内河拖轮船队的船长。随着船舶大型化、智能化趋势日益凸显，运量少、效率低的内河拖轮船队逐渐被市场淘汰，刘共明自2007年进入引航站工作，成为一名引航员。“18年来，我引航过游船、客船、散货船、滚装船等，几乎涵盖了长江上所有类型的船舶，亲历了太仓港从小到大的成长过程，见证了长江航运繁荣发展的历程。” “当下，绿色航运产业的发展正推动长江经济带实现绿色转型。”刘共明观察到，在长江航运线上，已有万吨级纯电动运输船开工、纯电动清漂转运船下水，还有世界上动力电池容量最大的新能源纯电动船舶投入运行。未来，纯电动船或常态化出现在长江，“长江第一港”的引航员或将有一天为纯电动船保驾护航。(完)--> 【编辑:刘阳禾】