多国政要祝愿中国更加繁荣强盛 盼联袂深入交情竞争

中新社乌鲁木齐9月25日电 题：天山儿女尽欢颜——新疆维吾尔自治区建立70周年庆贺年夜会侧记　　中新社记者　　金秋玄月，天山南北美如画。新疆维吾尔自治区迎来了70岁生日，各族儿女欢聚一堂，脸上弥漫着高傲与欢跃的笑容，心中满是对于这片地盘深深的热爱与对未来的优美憧憬。　　25日上午，新疆维吾尔自治区建立70周年庆祝年夜会在新疆国民礼堂谨慎举办。中共地方总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席祝贺大会。-->　　来改过疆各地、各族的代表，整齐就坐，眼神中充斥等待以及兴奋。　　庆贺年夜会正式最先，新疆国民礼堂内响起雄健的国歌，全场静立。主席台上方吊挂着“新疆维吾尔自治区建立70周年庆祝年夜会”横幅，后幕正中是熠熠生辉的中华人民共以及国国徽，10面红旗分列双侧。礼堂内灯光璀璨，气氛威严而热烈。　　大会上，维吾尔族群众代表艾米拉古丽·阿不都的讲话播种阵阵掌声。在喀什地区巴楚县童梦幼儿园工作的她，用亲身经历报告了新疆突飞年夜进的发展。　　进入新期间，在习近平总布告关心注重下，新疆所有乡村落学龄前的孩子都能享受三年收费教诲，艾米拉古丽·阿不都亲眼见证，新疆的孩子们从土坯房走进规范化幼儿园，并通过“援疆计划”与千里之外的小伙伴交换。“中华平易近族独特体看法的种子在孩子们心中生根抽芽。”她如是说。　　“滔滔车轮见证着历史变化，实在记载了新疆的飞跃发展。”汉族大众代表谷祥峰感慨地说。谷祥峰是一名来自乌鲁木齐市的公交司机，处置公交行业30多年，他的感知更深——老百姓出行加倍方便快速，天南地北的旅客纷繁来到新疆打卡。　　很多参与庆贺年夜会的来改过疆各地、各民族的代表，都对于新疆的发展变化有着亲身材味，在他们看来，“新疆的变革是看患上见、摸患上着的”。　　来自“中国西极”——克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县的艾斯卡尔，戴着具备柯尔克孜族特色白毡帽预会。处置风电事情近30年的艾斯卡尔说，“2000年左右，风电、光电等还是新鲜事物，如今，新疆新能源装机范围达到1.12亿千瓦，占电源总装机的五成以上。作为参与者以及见证者，我深感侥幸。”　　哈萨克族的阿力玛思·朱曼，饲养了100多匹骆驼，并将骆驼奶卖给内地的奶成品加工企业。“这些年来村里变更特别大，饮用水的品质变好了，路也修睦了，全体村民的收入变高了。”他对记者说，特别珍爱现在的好生涯，会将日子越过越好。　　大会停止后，会堂仍充满着喜庆氛围。从澳大利亚返国到新疆医科年夜学第一从属医院任务的高晓明说，如今回到故里事情，又受邀加入新疆维吾尔自治区建立70周年庆祝年夜会，感觉欣慰和鼓动，深切感受到新疆医疗事业与科技的快速开展，更深入感受到中华民族的弱小凝结力。　　正如中国社科院学部委员、中国内地研究所前长处邢广程所说，新疆维吾尔自治区建立70周年，现正在新疆老人民的内心“很稳”，拥有稳定的平安感、幸运感与获取感。　　70年沧桑巨变，70年造诣绚烂。猜测将来，在新时代党的治疆方略引领下，新疆各族后代势必继续心往一处想、劲往一处使，共同誊写更加美好的新篇章。新疆到处欣欣向荣，天山儿女尽欢颜。(完)　　(参加作者：张晓曦 张杨彬 黄钰钦 苟继鹏 赵雅敏) 【编纂:刘阳禾】

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相比之下，中新网金边9月29日电 (记者 杨强)中国驻柬埔寨年夜使汪文斌当地时光28日指出，在中柬友好竞争发达发展的进程中，包括港澳侨商在内的宽年夜旅柬侨胞发扬了不可或者缺的桥梁以及纽带感化。他说，年夜家用理论行动表明，旅柬华裔华人是保护和匆匆进中柬友好合作的紧张力气。-->　　柬埔寨中国港澳侨商总会、柬埔寨香港商会...

如今，而后，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。-->　　主题文旅路线　　【重温峥嵘岁月】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹喨红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文明以及游览局经心梳理城市赤色记忆，串连起那些承载着...

同时，而且，中新网南宁9月28日电 (黄艳梅 陶君艳)2025年澜沧江—湄公河合作中国藤球公开赛27日在广西南宁市三塘体育练习比赛基地拉开帷幕。来自中国、泰国、越南、老挝等国度的10支代表队、近百名运发动及教练员将在为期4天的角逐里，显现藤球静止的速率、力量与技能之美。图为较量现场。赛事组委会 供图　　藤球是融合了排球、足球、羽毛球等名目特点的一项静止，兼具本领性以及抚玩性，较量中经常会浮现倒钩扣球、足底吊球、...

中新社广西崇左10月1日电 (罗晓 刘宇昕)广西友谊关出入境边防检查站(下称友谊关边检站)10月1日数据显示，今年以来，截至9月30日，该站今年查验出入境旅客已突破300万人次，同比增长41%，已超去年总验放人数，创历史新高。-->　　位于中越边境广西凭祥市的友谊关口岸，是中越贸易的重要枢纽，亦是中国通往东盟最便捷的陆路大通道之一。2025年国庆、中秋双节到来，假日出游、跨境探亲需求激增，凭祥市各出入境口岸及通道迎来出境入境流量“双高峰”。　　为保障假期口岸通关顺畅，该站加强与口岸联检部门及旅行社对接，积极推行旅客预报预检机制，提前发布相关流量信息，适时启动中越联动验放机制，为中大型旅游团提供“一团一案”服务，确保出入境人员“好来快走”。(完) 【编辑:陈海峰】

中新社拉萨9月29日电 题：告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕　　中新社记者 江飞波　　“林芝到成都的客运班线运营里程近1700公里，海拔起落大，还有号称‘天路72拐’这些非常危险的路段，运输安全风险较高，加上现在民众出行条件好了，导致班线客座率非常低，所以我们决定停运。”近日，西藏林芝市林安交通产业集团总经理牛长城介绍，这条客运班线运营20多年，见证了高原交通的跨越式发展。　　林芝至成都客运班线于1999年夏天开通运营，此时西藏全区还没有铁路和高速公路，该客运班线是当时藏东南一带民众为数不多的出藏方式之一。随着西藏社会经济的发展，交通条件不断改善，近日，林芝市官方公布，9月30日由成都向林芝发出当日班次后，正式停运该客运班线。9月29日，西藏自治区林芝市客运中心停放的林芝至成都客运大巴车。牛长城 摄　　“班线开通运营当年，并不是走的川藏线，而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁，最后才到达成都，全程超过3500公里，需要走5天。”牛长城说，2001年，川藏公路路况改善，该客运班线改线，5天行程也缩减到了3天。　　他回忆，线路改走川藏线后，自己也乘坐过一次，漫长的旅程堪称煎熬。牛长城介绍，当时司机、乘客需要在昌都八宿住一晚，四川巴塘或理塘住一晚，“理塘海拔太高了，大家都有高原反应”。　　西藏自治区地域广袤，改革开放以后，当地不少人有外出求学交通辗转的经历。来自林芝米林的林勇介绍，1987年，他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝，再坐班车到拉萨。然后从拉萨坐飞机飞到成都，再转火车到重庆，最后在重庆朝天门码头坐轮船通过三峡，一路往下到达洞庭湖畔的岳阳。”他回忆，那时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。　　林勇说，由于太过遥远，那时读书很少回家，“有急事就打电报，想家了就写信”。2023年1月16日，川藏公路西藏昌都段著名的“天路72拐”，该路段以高海拔、急弯、大落差等复杂惊险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄　　林芝市波密县青年仁青曲措说：“其他地方的人很难想象，十多年前我去拉萨读高中、去西安读大学的时候，还要蹚深水、过雪山才能‘走出波密’。”　　川藏公路波密县境内十余公里的通麦路段曾被称为“通麦天险”，飞石、泥石流、塌方等灾害频发，过去是川藏公路最危险的路段之一。2016年4月，通麦段整治改建工程全面建成通车，由五条隧道和迫龙特大桥、通麦特大桥组成“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有的危险难行路段。　　牛长城也介绍，随着“通麦天险”打通，以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等隧道的通车，加上四川康定到成都高速路的投用，2021年，林芝至成都客运班线实现两天可达。　　林芝至成都客运班线全程票价是550元人民币。“但路程实在太长，坐下来会非常疲惫。当有了飞机、火车这些更好的选择后，几乎没人再坐大巴车了。”牛长城说，近一两年，该趟班次发车时，29座的车上通常只有五六名乘客。2025年6月，西藏林芝米林机场停靠航班。该机场现运营15条航线，通达北京、成都及广州等9座城市。(中国民用航空西藏自治区管理局供图)　　中国民用航空西藏自治区管理局介绍，林芝米林机场于2006年9月正式通航，2011年首次迎来规模化运营，机位从2个扩建至12个，2024年实现79.68万人次的旅客吞吐量。　　2021年，西藏拉林铁路通车运营，林芝至成都客运大巴的客流加快流失。中国铁路青藏集团有限公司介绍，截至2025年8月底，拉林铁路累计运送旅客429.5万人次、货物147.2万吨。　　牛长城说，随着高原交通的发展、完善，林芝至成都客运班线退出历史舞台是必然趋势。(完)--> 【编辑:刘阳禾】