广西26条河流33个站出现超警洪水 左江全线超警

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厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。至于,《中国新闻周刊》记者:李静  发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志  1935年年底,一个冬日的下午,林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后,有大量案头工作。此刻,里间只有她一个人,窗户正好可以俯瞰天安门的院子。  “现在是五点三十分。夜幕...。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。来自,很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实,不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢?  不同年龄段体检“必查项”有哪些?  30—40岁人群 “三高”是体检重点  30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态,但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多,饮食习惯不科学以及运动量不足,容易发胖。-->  这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化,若有异常需马上调整。  专家建议  每半年检...。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。最后,中新网广州9月28日电 (记者 程景伟)“看见岭南——广东省‘全国十大考古新发现’成果展”28日在南越王博物院(王墓展区)综合陈列楼三楼临展厅展出,将展至2026年1月4日。深圳咸头岭遗址出土的新石器时代泥质陶圈足盘。南越王博物院 供图  展览汇集了1990年以来广东省11项“全国十大考古新发现”及省内重要遗址的361件(套)文物,并按时间线索分为“岭南祖地”“文明进程”“融合之路”“潮舶千年”四...。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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人民网北京9月25日电 (记者乔业琼)据中疾控微信公众号消息,脊柱侧弯会导致孩子高低肩、圆肩、驼背,甚至影响呼吸。那么,如何帮助孩子预防脊柱侧弯?应从学生、家长和学校三个层面入手。  学生要尽早养成好习惯  一是尽早养成读写和站立行走好习惯。读书学习时,应调整适宜的光照强度,保持合适距离;低头写字时,切记脖子(颈椎)不可歪斜,应头正、肩平、身直;遵守“一尺一拳一寸”,即眼睛距离书本一尺(约33厘米)、胸口离桌沿一拳(约6-7厘米)、握笔的手指离笔尖一寸(约3厘米)。  不躺卧看书和观看使用电子产品,尽量不久坐,每坐1小时至少站立活动5分钟;课间休息或日常休息时做一些放松颈肩腰背及四肢关节的动作,如课间“护脊操”等。-->  学生平时应注意保持正确站立和行走姿势,挺胸收腹、双肩放松、均匀呼吸,让脊柱保持自然生理弯曲。  二是坚持日常运动不能少。增加身体活动和体育锻炼,增强脊柱周围肌肉的力量和柔韧性。儿童和青少年每天中高强度身体运动(有氧运动)累计不少于60分钟,每周高强度身体活动或增强肌肉力量、骨骼健康的抗阻运动不少于3天;同时要定期进行脊柱健康检查,及时发现问题并干预。  以下几类运动有助于维护日常的脊柱健康,可改善由脊柱问题引起的颈肩痛和腰背痛。  拉伸类运动:主动式拉伸如颈部侧向拉伸、胸椎拉伸、跪姿背部拉伸和猫式拉伸等,被动式拉伸如身体放松吊单杠等;  跳跃类运动:如跳绳和健身操等;  两头起类运动:如陆地游泳、超人起飞和小燕飞等;  爬行类运动:如手膝爬行法(跪爬)和手足爬行法(猫爬运动、龟蛇爬运动、虎爬运动和匍匐爬行)等;  其他力量类运动:如头颈悬空于床沿外的仰卧抬头练习、抬头平板支撑、腹桥、居家弹力带划船和弹力带扩胸等。  提示要适度运动,注意安全不受伤。  不断营造护脊家庭氛围  一是科学选择书包。要根据身高选择合适书包尺寸(表1),身高144厘米以下的,可选择配有腰带和胸带的书包,分散重力,防止书包晃动过大造成脊柱伤害。  建议选择材料轻便耐用的双肩书包,如尼龙、涤纶等。书包自重控制在0.5千克-1.0千克,且背负的书包重量不宜超过体重的10%(如孩子的体重是40千克,书包总重应小于4千克),以免给肩膀和脊柱带来额外负担。  书包内部应有清晰分区和隔层设计,以便将书本、文具等物品分门别类固定,避免物品摇晃或偏重一侧;书包背面要有支撑功能(支撑物材料符合卫生要求),从而分散重量压力,确保长时间背负的舒适性。  二是注意提供充足营养素。影响儿童青少年骨骼生长发育的主要营养素包括钙、磷、维生素D和蛋白质等,可参考表2为儿童青少年提供充足营养素。  三是定期调整家庭用课桌椅高度,督促儿童青少年养成正确坐姿和站姿、读写做到“一尺一拳一寸”、不躺卧看书和观看使用电子产品,保持健康用脊好习惯。  督促儿童青少年经常调整书包背负方式,避免长时间单侧背包导致脊柱受力不均。  父母以身作则,帮助儿童青少年规划和控制每天的视屏时间和学习时间,时常提醒孩子减少持续性久坐行为,并陪伴孩子加强体育锻炼。  学校要持续加强健康教育  一是及时调整课桌椅高度和座位位置。课桌椅是学生成长过程中使用频率非常高、时间非常长的物品,它的尺寸合适与否,直接影响学生健康。书桌长度不小于70厘米,宽度不小于45厘米。椅子宽度与孩子的臀部宽度相匹配,宽度不小于35厘米。同时,建议选择有椅背的椅子,椅背高度贴合孩子脊背,为孩子脊背提供支撑,从而帮助其保持正确坐姿。  根据儿童青少年身高相应调节书桌椅高度,以“孩子坐下,背部挺直、大腿与上半身相互垂直、大腿与小腿相互垂直、上臂自然下垂时,手肘在桌面以下3-4厘米”为原则,选择适合的高度。  二是开展学生脊柱侧弯防控等相关健康教育课程、活动和知识讲座,提升师生相关健康素养,提高学生的自我护脊意识。可开设针对脊柱侧弯儿童和青少年的心理健康辅导,促进同学间的交流和分享,减少其心理负担。  三是积极创造友好护脊环境。教学和布置作业不依赖电子产品,使用电子产品开展教学时长原则上不超过教学总时长的30%。教室安放电化教学设备时,注意设备的高度以避免学生被迫仰头、含腰,造成学生姿态不良。  学校宜为每位学生在教室内配置小型储物柜,避免书包挤占课桌椅空间进而影响学生坐姿,同时可以存放无需带回家的课本或其他物件,减轻书包重量。  学校可增设安全的有利于学生肩胛、手臂等关节、肌肉及韧带锻炼的运动器械等,在学校体育课程中增加护脊运动或动作;日常锻炼中针对性增加一些对称性的背伸肌群的锻炼或牵拉,以及脊柱核心肌群的锻炼,如背肌练习、单杠、平板支撑等运动。同时推广课间“护脊操”,进行颈胸腰椎及四肢关节的放松和锻炼。 【编辑:叶攀】

中新网柳州9月27日电 (林馨 韦联想)9月27日,马来西亚东海岸铁路(下称“马东铁路”)项目第二批订单班学历教育留学生开学典礼在广西柳州举行。140余名马来西亚学员在柳州铁道职业技术学院(下称“柳州铁职院”)开启为期一年的学习,有望成为掌握中国先进铁路技术的马来西亚本土人才。9月27日,马来西亚东海岸铁路项目第二批订单班学历教育留学生开学典礼在柳州铁道职业技术学院举行。林馨摄  马东铁路是中马两国共建“一带一路”合作的旗舰项目,将于2027年通车,对高素质铁路技能人才的需求极为迫切。  马来西亚铁路衔接公司首席执行官达维斯表示,当前,马东铁路项目整体进度已达87.14%。他指出,这条全长665公里的铁路将设20座车站。正因如此,马来西亚根据该项目沿线布局特点甄选学员。“你们不仅是学员,更是马东铁路未来的生力军。”达维斯说。  作为距离东盟国家最近的轨道交通类高职院校之一,柳铁职院依托马东铁路项目为马来西亚培养本土化铁路技能人才。  柳州铁道职业技术学院党委书记王汉强介绍,本次订单班专业涵盖铁道机车、铁道运营、铁道信号、铁道供电,分汉语课程、专业基础课程、专业核心课程和综合技能训练四个阶段;采取双语教学模式,确保学员既能掌握专业知识的同时,还能掌握一定的跨文化交流能力。  马来西亚新学员伊扎蒂表示:“在中国学习不仅获取知识与技能,更是锤炼跨文化交流能力的重要历程。”她将运用所学知识推动马来西亚现代铁路事业发展,并为深化马中友谊贡献力量。  据悉,“中马铁路人才培训计划”5月在马来西亚启动后,首批60余名留学生已在中国学习近4个月。两批学员共计200余人,学成归国后将于明年参与马东铁路项目测试调试关键阶段。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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