聚焦绿色转型新门路 山西清洁动力国内互助推介会举行

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧连续不断。虽然，一年四序都市有台风天生，秋天出现超强台风也属于正常现象。近段光阴，来自印度洋的西南季风活跃，季风槽内对于流静止兴旺，淡水温度高，环流形势较为稳定，水汽运送充足，也使患上近期台风的天生较为麋集。　　9月24日，被称为往年“风王”的第18号台风“桦加沙”在我国广东省阳江市海陵岛沿海登陆，登岸时中心邻近最微风力达到13级(40米/秒)，所到之处带来非常强降水。与此同时，今年第20号台风“博罗依”也于24日早...。　　拖着行李箱的搭客们熟练通过安检，快步走向站台。只是，数据显现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数估量再翻新高。正在搜寻引擎搜寻“大先生待业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把大学生就业事情摆正在优先地位。　　从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向毕业生举办“国聘舆论”、“百日冲刺”行为、电子商务行业雇用活动、就业能力提拔“双千”设想、已经离校未就业结业生专场招聘会……为帮助弟籽实...。车厢里，家住香港九龙区的何女士抬头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。近期，央广网北京9月26日动态(记者 汪宁)每天清早3点30分，正在北京某农副产物零售市场，小王和两位伙伴都会忙着装车、发货。正在这些货色中，预制菜占了较大部分。据小王介绍，梅菜扣肉、干锅鸡等硬菜品类较多，加热即可食用，逐日出货量大、货源稳定，且全国发货。以梅菜扣肉为例，原价38元/袋的产物，年夜批洽购价可降至34元阁下。-->　　该市场的多家预制菜供应商表示，从早饭面点到正餐菜肴再到特征小吃，这些预制菜品几...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与边疆的职员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活力持续爆发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律工作的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是很多港人的平常。她每一月至少往返边境一两次，“如今基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每个月都会来内地一两次，有时周末特地来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经经成为旅行的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的情谊因高铁而更加严密。“咱们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误觉得是母女，但我们实正在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩张了她们的活动范畴，也丰富了彼此的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤其深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每堵车。最重大的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。”　　现在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为年夜概。而从广州南站启碇，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生存”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　处事升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素牢固，活泼解释着大湾区融合进展的强劲活力。　　不仅如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全体会合在周末及节沐日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途参不雅，已经成为客流增长的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客正正在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向静止个性尤为显著。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占当地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了坚韧撑持。　　在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“最近几年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客办事台。中新网 刘越 摄　　内地游客与喷鼻港旅客双向举动频仍、跨境生产同样平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从采办特产转向平常用品，“因为沿海日用种类类丰盛，价格更具上风。”　　据喷鼻港铁路无穷公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开明时的逐日最少83对于增至逐日超越100对，中转站点由44个增至96个，遮盖大湾区7个次要城市及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍默示：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深化融合带来的发达进展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这类高效便捷的办法出行。”　　北上半径不息延长 高铁拓展生活新空间　　出行形式的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了搭客的出行半径。　　何密斯注意到，高铁开通后，身边朋友的脚印再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。曩昔朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有只是天文距离的延长，更是心机疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充溢期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了脚印。在高铁守旧前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，省心很多：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更惬意。”　　“今年喷鼻港游览团来领土旅游的数目鲜明增加，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯在扭转：“从前很多人喜欢去香港购物，目前反过去了，喷鼻港同胞更愿意来边陲消耗。疆域产品丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”热潮的背地，离不开交通网络的继续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间下降。　　“旅客正在统一栋修建内就能同步实现内地入境查验和喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省大批工夫。”香港西九龙站，准备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民办法接踵落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，无效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为搭客节俭了购票时光与经济利息；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”办事队员提供引导帮助，让分比方年龄段、差别需要的旅客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。　　列车逐步驶入站台，载着满车游客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正鞭策香港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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