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当前，中新社北京7月11日电 (记者 夏宾 庞无忌)与传统按压瓶分比方，欧莱雅旗下的玻尿酸空气感洗发露泵头内的金属弹簧被全塑材质代替，没须要再停止复杂拆解，全部瓶子都成了100%可接纳的繁多材料，年夜年夜下降了回收负担。这是往年6月在上海国际碳中以及展览会表态的成果之一。--> 撑持这一环保升级的是欧莱雅中国研发以及创新中间打造的全塑泵头，历经了300余次一再按压测试才研制胜利。欧莱雅北亚及中国公共事件总裁兰珍珍对于中新社记者说：“咱们很自豪地把这个全塑泵头称为‘中国芯’，现在也把它推行普及到了环球使用。” 应看到，绿色是中欧分工的鲜明底色，正在转型之路上欧洲企业与中国伙伴捉住机遇、落地实际。 如施耐德电气履行副总裁、中国及东亚区总裁尹正所言，面对寰球多极化生长以及数字技巧快速迭代，数字化以及绿色低碳已经成为全天下产业的年夜势所趋，也是中欧产业界的独特谋求。长期以来，欧洲继续强化可延续发展技巧与理念，中国则依靠壮大产业链基础匆匆成绿色工业疾速发展，双方在绿色低碳范畴有着巨年夜的翻新与合作空间。 施耐德电气在华30家工场以及物流中心中，已经有21家“零碳工场”，15家国家级“绿色工场”。个中，无锡工场就以AI等数字化技巧驱动端到真个绿色生态计划，追踪代价链碳排放，在两年减少了90%的范围一以及范围二碳排放，镌汰了65%的范畴三碳排放，拿来天下经济论坛“可持续灯塔工场”名称，为中国工业的绿色转型供给范本。 路易达孚全球首席执行官高启(Michael Gelchie)说，在中国，我们的相干动作帮助多个工场降低了碳排放。比方，在东莞、天津以及张家港的工场中曾经经实现了100%应用绿色电力停止运营。同时还通过热能收受接管系统等创里手腕，以及破费和工艺中可循环能源的应用，积极缩小全部工厂的电力以及蒸汽耗费，从而降低整体排放。 在丹佛斯中国区总裁徐阳看来，绿色是中国和欧洲的“合营言语”，也是中欧经贸增长的紧张引擎。 “近年来，随着工业转型升级的延续匆匆进，中国市场正正在为咱们多个行业的绿色处理计划带来新的发展时机。”徐阳示意，以2024年为例，丹佛斯在数据中间、半导体、船舶以及储能等相干行业的营业均实现了强劲的增加。 比方，中国数据中央市场高速增进，耗电量宏年夜，对于高能效的解决计划有很年夜的需要，丹佛斯天磁氟泵多联结统解决方案应运而生。这一由中国团队开辟的翻新性解决计划结合丹佛斯高效的磁悬浮无油膨胀机技巧以及天然冷却手艺的多重劣势，一经推出便被中国以及东南亚地区领先的互联网公司以及电信运营商的数据核心广泛接纳。 中国市场出生的经验以及方案也在惠及全球。西门子股份公司首席人材与可继续生长官(CPSO)董事会成员兼人才与组织发展董事朱迪斯(Judith Wiese)提到，在钢铁行业，河钢团体有限公司(下称“河钢”)是西门子的客户之一，双方自2016年签订片面计谋合作协定后，经过进程在绿色化、数字化等多畛域开展深度合作，使患上河钢综合提拔碳管理效率超出40%，整体碳排放减少5%。 正是基于此，西门子2024年与河钢团体签订名目合作协议，共建河钢塞尔维亚钢铁有限公司绿色数智化工场。此举是西门子与河钢首次在海外联袂打造绿色数智化钢厂的翻新性实践，标记着双方战略性合作进一步深入。 从制造工厂到数据核心，从快消产物到钢铁行业，在中欧建交50周年的汗青节点上，中欧企业合作领域覆盖广泛、名目层出不穷，以绿色为纽带，为自身发展注入能源，也为寰球供给可警戒的绿色互助样本。(完) 【编辑:胡寒笑】
除了，现在，数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比削减43万人，而明年结业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜寻“年夜先生失业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜门生就业工作摆在优先地位。 从往年春招到暑假，再到刚最先的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、失业本领提拔“双千”规划、已经离校未失业毕业生专场招聘会……为帮助先生实...
经过深入思考，不管，中新网广州9月30日电(记者 王华 郭军 孙秋霞)9月29日，广州东环城际(番禺-白云机场北)、琶莲城际以及广惠城际北延段(小金口-惠州北)3条(段)城际线铁路，广州地铁十三号线二期(天河公园-鱼珠)、十四号线二期(嘉禾望岗-乐嘉路)2条(段)地铁路线，以及十一号线广州东站同步开通运营。广州地铁29日开通3条(段)城际铁路、2条(段)地铁路线。图为当日投入运营的广州东环城际琶洲站。中新网记者 陈骥...
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。 此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。 特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。 第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
中新网杭州9月27日电 (钱晨菲)26日，中央社会主义学院(中华文化学院)与浙江大学签署战略合作协议。中央社院党组书记、第一副院长黄守宏，国务院参事室原党组书记、主任高雨，浙江省委常委、统战部部长王文序，浙江大学党委书记任少波出席签约仪式。中央社院党组成员、教务长徐绍刚与浙江大学党委副书记傅强代表双方签署协议。浙江省委统战部副部长、省社院党组书记余杰参加仪式。浙江大学党委常委、副校长黄先海主持签约仪式。签约仪式现场。中央社会主义学院 供图 黄守宏在签约仪式上表示，中央社会主义学院和浙江大学开展战略合作，是双方立足职能职责，深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想特别是习近平总书记关于做好新时代党的统一战线工作的重要思想的实际行动，是落实完善大统战工作格局和统战工作责任制的内在要求。他希望双方围绕深入学习贯彻党的创新理论和新时代爱国统一战线重大理论实践问题，集体研发课程教材，联合开展课题攻关，携手开拓对外交流渠道，共同加强教职工培养锻炼，不断提升统一战线网络培训的能力水平，实现优势互补、资源共享，努力为巩固和发展新时代爱国统一战线、推进中国式现代化作出应有贡献。 任少波向中央社会主义学院长期以来对学校改革发展的关心支持表示感谢。他表示，当前是浙江大学加快迈向世界一流大学前列的关键时期，加强统一战线工作，深化与中央社会主义学院的战略合作具有重要意义。下一阶段，双方要拉高站位、共担使命，筑牢铸魂育人根基；要强强联合、创新策源，凝聚咨政建言合力；要同心同德、共享共创，画好交流互鉴同心圆。相信在双方的共同努力下，院校战略合作一定会取得丰硕的成果，携手迈向更高质量更高水平发展的新征程。 近年来，中央社院坚持联合办学、开放办学，先后与21家中央和国家机关、高等院校、智库机构、中央级媒体等建立战略合作关系，不断加强优势互补，增强高质量发展动能，共同服务中心大局。(完)--> 【编辑:刘阳禾】