发布时间：2025-10-02 16:05 | 来源：联合国新闻 | 浏览：1607次
数据显示，全国2025届高校卒业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。源于，中新社悉尼9月29日电 题：从悉尼到上海，一位英国插画师的“都会拼图” 中新社记者 薄雯雯 两年前，当一位年轻密斯走进悉尼岩石区一家店铺，询问中国交际平台“小红书”上的同款城市拼图时，麦克斯(Max Mendez)才意识到他的作品在中国有一群忠实粉丝。 麦克斯是来自英国的插画师、设想师，善于钢笔以及铅笔速写，酷爱用手绘纪录生活点滴。1999年他与澳年夜利亚设想师凯瑞(Kerry Findlay)...。在搜刮引擎搜索“巨匠长老师就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜学生就业任务摆在优先位置。立即，数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增添43万人，而明年毕业生人数估计再立异高。在搜索引擎搜寻“大学生就业”可以看到，从地方到地方，各级党委以及政府都把年夜学生就业事情摆在优先地位地方。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向毕业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、就业威力提拔“双千”计划、已经离校未待业结业生专场招聘会……为搀扶帮助学生实...。 从今年春招到暑假，再到刚最先的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向结业生举办“国聘行为”、“百日冲刺”口头、电子商务行业招聘活动、就业能力提拔“双千”计划、已经离校未待业毕业生专场招聘会……为帮助门生实现高品质就业，各高校正从新生退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。至于，本报讯(中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌)9月28日，在国新办举办的新闻宣布会上，交通运输部副部长李扬介绍，据交通运输部剖析以及展望，往年国庆、中秋8天假期，全社会跨区域人员活动量将达到23.6亿人次，平均天天可能2.95亿人次，比客岁同期增长3.2%左右。--> 自驾仍旧是这次国庆、中秋假期出行的主要方式，预计自驾出行将到达18.7亿人次，占出行总量的八成左右。颠峰时段，高速公路车流...。 应届毕业生 组织进企口试定向开掘岗位--> 为帮助应届结业生高效对接优良岗位、实现高品质就业，多所高校积极行动：北京科技年夜学锚定学科特色，构造门生走进重点企业开展现场口试，打造“访问-练习-任命”快捷通道；中央财经年夜学、中国人民年夜学等高校院系则深挖资源，定向发掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项处分金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准动作从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个礼拜的实习期满，经干涉难考查后，他将有可能收到宝钢股份的及第通知书。成果会在9月出炉，而这个时刻，正是大局部应届毕业生方才开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研流动。北京科技大学就业领导中心副主任胡琳茹告知北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方志愿共同匆匆成的。一方面，企业期望能更早、更深入地领会教师；另外一方面，学生也盼望有时机去企业实地参观，而高校自身也在睁开访企拓岗举动。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校指点带队构造应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，领会各方就业需要。该校赋闲引导效劳中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者理解到，客岁，19名良勤学子在现场收到了企业发放的首批任命告诉。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺遂的话，他们有年夜概在实习后患上到企业发放的及第通知书。 地方财经大学商学院党委副布告杨中英报告北青报记者，学院自动织密校企合作收集，依靠学院“企业行”静止主动拓展企业资源，加强与业余相干行业和企业的合作联系，增加师长老师练习就业岗位机遇，让门生走进合作企业展开研学研行，拓宽师长教师视野，提升老师职业素质以及就业本领。通过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请出去”与“走出去”相结合的途径，与企业竖立练习实践基地，为学生实习待业提供有力反对。 杨中英介绍，学院还设立建设了优良店主单元名录，动态保护合作企业数据库，发展校友地点企业定向推荐。在鼓励以及催促结业生主动到场黉舍举行的双选会根基上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国国民年夜学在拓宽就业渠道方面注重施展院系力气，各院系连系学科业余特征举办大量招聘活动，发掘定向待业岗亭。北青报记者晓得到，中国国平易近大学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。特别是各院系分离学科业余特色，共举行180余场应聘流动，开掘定向就业岗位1900余个，参会门生5900余人次。学校还重视维护对于接近百家先锋人材就业练习实践基地，将更多适配性高的优良单位归入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届卒业生胡云挑选回抵家乡，入职中国铁路成都局集团无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人师傅指着积存的黔西北山货感叹：“要是调剂零星再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，改变他乡需要真学问、硬能力。 胡云是北京交通年夜学返回下层就业的学生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国度所需即为交大师长老师所为”的就业导向，制订学校“访企拓岗促待业专项行动”行程路线，实现对于西部地区全覆盖，领导各学院聚焦学科专业特征以及地区财产发展需要，积极与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，推动校企联合培养重点畛域急需紧缺人才以及拔尖创新能人、共建实习理论基地，出力提拔毕业生效劳西部地区经济社会发展的人材供需适配度。 为了勉励更多结业生返回西部、前往下层就业，北京交通年夜学实施“典范树模鼓动工程”，黉舍设立了下层就业专项褒奖金，重点对于到西部地区、下层一线、重点领域待业的毕业生，赐与2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评选奋飞奖，进行下层任务训练营。2024届，基层就业人数同比增进33.6%，西部区域就业人数同比增进10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录名目录用。2024年，学校发放处分金60余万元，167名学生被付与奋飞奖。两名师生获评“天下高校卒业生基层待业卓越奖学(教)金”。 正在校生 提早企图职业入学开端策划 暑假里，北京交通年夜学2025级重生吴紫涵(假名)高兴地拆开登科通知书时发明，随关照书一起寄来的另有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教导这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，愈来愈多高校意想到，就业任务不克没有及只针对大四门生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，接济学生及早领会本人的业余、及早布局未来的职业生活。 吴紫涵在操持新生报到手续后发明，自己和全部新生一同，需完成两学时的线上职业生涯计划先导课。据该校就业与守业指导核心主任张博介绍，复活每一每对于大学业余缺少了解，而且退学一年后就面临大类业余分流，以是学校要帮他们尽快相识自己的业余及相关职业，对于大学生活以致将来的职业生活生存尽早规划。等到入学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业指点类课程，包含生活生存布局、就业领导、职业本领专题提升、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教导融入到本科生全过程培养中，以至从更生入校军训时就开始了。胡琳茹告知北青报记者，学校在新生军训时推出了“复生体验日”举动，让复活用半小时时间体验大学四年的生活，并对于未来发展做出挑选。有的同学选择了继续深造，但正在体验后发明实在不适宜自己。在她眼里，比起提升学生求职能力，高校在帮他们建立准确的职业看法中起的感化更加主要。好比现在一些师长教员一味求稳考公考编，便是失业没有雅点呈现了问题，高校应该加强引诱，让门生看到分歧职业挑选的年夜概性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《大门生职业发展与就业指导》贯串本科四年，依据分比方学年学生的生涯疑惑开展系统的课程进修。课程以外，学校还开展更有针对于性的周三就业帮、周四事情坊、周五练习营，立体环绕式解决学生的生活生存狐疑。到了寒寒假，“抢跑规划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同砚们供应实用技能培训。胡琳茹就经常接到老师咨询，请她协助改削简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度没有减 克日，教导部“高校结业生离校后就业服务”小次第上线，专门为已经离校、未待业的毕业生连续引荐针对于性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦管理离校手续就成了“校友”，再也不享受应届毕业生报酬。但教导部高校毕业生就业效劳司相干负责人克日指出，以落伍一步做好离校未失业毕业生的待业帮扶，是重中之重，北京青年报记者细致到，今年从教诲部到各级高校，都把已离校毕业生纳入失业办事范畴，做到“离校不断线”。 “高校卒业生离校后就业效劳”小程序的岗位信息来自国度年夜老师失业办事平台内，其特征是能够结合毕业生的教导布景、专业技术、求职心愿等小我信息，有针对性地推送立室度高的优良岗位。这些岗位信息颠末学信网公众号推送，将一直继续到往年年末，毕业生须要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365巨匠长教师就业效劳平台陆续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未就业结业生的，涵盖全国多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 正在教诲部的指点以及带动下，在京高校在效劳离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业年夜学“中农云”学生就业服务网启发了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对于接暨2026届提早批暑期实习专场，为未落实赋闲单元的2025届结业生找任务、非毕业年级学生练习搭建了一个专门的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位能够正在线筛选简历，而后与毕业生约定时间正在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院待业专任教员孙雅楠细致到，比来有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一名已离校结业生打去电话：“这个企业的地位以及你比照婚配，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，如果能进口试，我们能够通话摹拟一次口试。”据胡琳茹引见，对于已经离校未失业的先生，北科年夜在昔时12月31日以前，各院系赋闲西席每一周都会以及他们联结，询问其求职发展并同步给他们就业动态。目前，一些已经结业良久想要换任务的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业外行里有符合的事情时机还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对于已离校但仍有就业意向的学生，会建立特地的支持联络群，将给正在校生的失业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向引荐，同时为他们返校参与现场应聘会、三方协议领取或者改换等供给便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。 此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。 特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。 第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
作为农业大国，中国农产品在出口贸易中始终占据重要地位。据统计，今年前8个月，我国出口农产品总额达4725.5亿元，再创历史新高。 山东省已连续26年保持全国农产品出口首位，占全国农产品出口总值的22.9%。在这个金秋丰收季，我们跟随记者走进山东的种植基地、田间地头和出口企业，感受这一年中最忙碌的时节。 山东烟台的一片出口标准化梨园内，成熟的秋月梨已经将树枝压弯。这个果园亩产能达到3吨左右，早在一个月前，这些梨就被海外客户抢先锁定。 这边果农弯腰摘果，另一边分选基地里，智能检测分选系统给每个梨子都定了“身份”——重量、糖度，标识得明明白白。出口企业也开启了一年中最繁忙的节奏，最早的几批出口鲜梨已在远赴海外的货轮上。--> 梨子长得好，背后全是科技在撑腰。当地建成专业种植团队，取土样，测成分，配专用肥，从发芽到结果，全程“保姆式”服务。这种高度标准化的农业，打牢了保障出口、量化生产的基底；而海关等部门还为企业量身打造从种植到生产再到通关的全链条服务方案。 “论斤卖”到“论克卖” 水果深加工增价值 鲜果出口只是实现了把水果卖出去，那该如何把它们卖个好价钱呢？中国水果产业凭借日益坚实的“内功”，向着技术含量更高、价值链更长、抗风险能力更强的水果深加工领域迈进。 山东烟台是我国优质新鲜水果核心产区和重要出口基地，近年来，当地企业持续加大技术、设备投资，建起深加工车间，让水果在这里“改头换面”，经过一道道加工化身为冻干果脆，实现了从“论斤卖”到“论克卖”的价值飞跃。 烟台天鹭食品有限公司国际贸易部经理 王小珍：以苹果为例，将其加工成冻干苹果片后，像这样一小包15克大概能卖到3块钱以上，较同等鲜果的价值可实现数倍增长。今年前8个月，已出口冻干产品322.5吨，同比增长24%。 除了冻干水果，烟台的农业合作社还加大力度推动产业链延伸，过去果农将苹果以每斤2元卖给批发商，如今通过果汁生产线，将鲜果加工成果汁，每瓶售价可达15元。农民以土地入股分红，进厂务工拿工资，收入结构从单一卖果变为“租金+工资+分红”三重保障，每户增收在70%以上。 目前，当地正从单一鲜果出口到精深加工高价值端不断延伸。 中国秋冬季蔬菜 进入国际“菜篮子” 从9月份开始，北方秋冬季蔬菜进入采收期。在山东莱西，有着“胡萝卜小镇”之称的店埠镇，当地一年的胡萝卜销量超过50万吨，年产值超10亿元，胡萝卜已经成为当地农民致富的“金疙瘩”。 山东莱西蔬菜种植基地里，智能化设备正忙着采收分拣胡萝卜。这里的秋季胡萝卜亩产达到8000斤左右，高峰期日收胡萝卜超过100万斤。每年，店埠镇的胡萝卜及产品有60%出口到国外，出口量占到全国的30%。 为配合胡萝卜出口，店埠镇建起300多家冷库，胡萝卜经清洗加工后，就直接装上货柜发往海外。 依托高效畅通的物流网络，这些优质的胡萝卜3天可到韩国市场，7天进入日本，20多天就能摆上迪拜居民的餐桌。除了新鲜的胡萝卜，当地还不断延伸胡萝卜产业链，在深加工领域持续发力。 目前，莱西店埠胡萝卜已发展为从种子研发、种植、加工到销售的完整产业链。为了帮助企业抢抓农时，增加出口量，当地海关创新服务，打通农产品出海“最后一公里”。 【编辑:王琴】