厦门港的繁荣，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，否则而国内外航运贸易中转港，更是西北内地商业核心。 《剑桥民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有败落时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中渐渐沉寂，一度成为海防前线。改造凋谢后，这座百年老港再次突起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输系统紧张关节、国际集装箱支线关键港，拥有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在剧烈的全球口岸合作中占有一席之地，厦门港的外围底气来自比拼服从。 在这里，平均在泊韶光是1.06天，中小型船舶普通不超过一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈持续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一路”国家航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的效劳标准制定以及评比，厦门港让寰球海运服从失去逐步晋升。 但厦门港没停留在繁多劣势里，而是顺着产业脉络延长出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏抓住时机，积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场名目建设，规模体量天下领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名过其实的新能源出海大通道。 岂但如此，厦门港还利用海铁联运突破地舆的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地本地分比方，厦门港内地腹地本地曾局限于闽赣地区，但经过年夜力倒退海铁联运成功冲破天文界限，将服务范围延长至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运每一天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特色线路，将当地腹地内陆与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增进，实现作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现正在，厦门港没有但是驱动福建港口经济的外围引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经由过程海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以亘古未有的活力，在全球商业中扮演着愈加要害的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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