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但是，新华网北京9月29日电 国务院关于篡改《中华人平易近共以及国国际海运条例》的决议 国务院抉择对《中华群众共以及国国际海运条例》作以下修改： 一、将第二条第二款修改为：“前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营活动，包含国内船舶代办代理、国内船舶操持、国内海运货品装卸、国内海运货品仓储、国际海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台办事等业务。” 二、增加一条，作为第二十二条：“国际航运交易平台经营者该当向国务院交通运输主管部分报送经营者称谓、注册地、联系形式、平台效劳协议、航运交易规则等信息，详细办法由国务院交通运输主管部分订定。” 三、增加一条，作为第三十九条：“国内航运买卖平台运营者未按照规则报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央国民当局交通运输主管部分责令限期补报；逾期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节重年夜的，责令结束开展相干营业。” 四、将第四十六条改成第四十八条，修改为：“与中华国民共和国缔结兴许独特加入国内海运相关公约、协议的国家大概地区，违反条约、协定的规定，使中华群众共和国依据该公约、协定享有的好处丢失或者者受损，或者者妨碍公约、协定目标完成的，中华群众共和国政府有权请求无关国家或者地区政府停止上述举动，采纳适当的弥补措施，并能够按照有关合同、协定中止或者者停止推行相关任务。 “任何国家或者地区对于中华国平易近共以及国国际海上运输及其帮助性业务的经营者、船舶或者者海员采取或许协助、撑持采纳鄙视性的禁止、限制或其余相似步伐的，除了无关公约、协定能够供应充实有效的捐赠外，中华群众共以及国政府按照实践状况接纳必要的反制办法，包括但没有限于向靠泊中国口岸的该国家或者区域的船舶收取特别费用，禁止或者许限制该国家或者者地区的船舶进出中国港口，克制或者限制该国家或者地区的构造和个人获得中国国内海上运输相干数据、信息以及经营收支中国口岸的国内海上运输及其辅助性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部分”修改为“交通运输主管部门”。 本决定自公布之日起施行。 《中华人平易近共和国国内海运条例》依据本抉择作相应点窜并对于条则序号作响应调整，重新宣布。中华国民共和国国内海运条例 (2001年12月11日中华人平易近共以及国国务院令第335号宣布 依据2013年7月18日《国务院对于于废除了和修改部分行政法例的决定》第一次修订 依据2016年2月6日《国务院关于修改部门行政律例的抉择》第二次修订 依据2019年3月2日《国务院对于于改变部分行政律例的抉择》第三次订正 依据2023年7月20日《国务院对于于修改和废除了部分行政法规的决定》第四次订正 凭据2025年9月28日《国务院对于点窜〈中华人民共以及国国际海运条例〉的决议计划》第五次修订) 第一章 总则 第一条 为了规范国内海上运输活动，维护偏偏心合作，保护国际海上运输市场次序，保障国内海上运输各方当事人的正当权益，制定本条例。 第二条 本条例适用于收支中华国民共以及国口岸的国内海上运输筹划活动以及与国内海上运输相干的辅佐性经营举止。 前款所称与国内海上运输相关的帮助性经营静止，包括国内船舶代理、国内船舶经管、国内海运货色装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站和堆场、国际航运交易平台管事等营业。 第三条 从事国内海上运输运营活动以及与国内海上运输相干的辅佐性经营举止，该当遵守诚恳信用的准绳，依法经营，公平合作。 第四条 国务院交通运输主管部分以及无关之处群众政府交通运输主管部门依照本条例规则，对于国内海上运输经营举动实施监督操持，并对于与国际海上运输相关的辅佐性经营流动施行有关的监督管理。 国务院交通运输主管部分和无关的处所国民政府交通运输主管部门应当对于国内海上运输及其帮助性业务的运营者和从业职员实施信用办理，并将相关名誉记载归入天下信用信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其辅助性营业的经营者 第五条 经营国内客船、国际散装液体危险品船运输营业，应当拥有以下条件： (一)取患上企业法人资格； (二)有与运停营业相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶； (三)投入运营的船舶合乎国家法则的海上交通平安手艺规范； (四)有提单、客票或者多式联运单证； (五)有具备国务院交通运输主管部分规定的从业资格的高级营业经管人员。 运营国内集装箱船、国际一般货船运输营业，该当获患上企业法人资格，并有与经营营业相适应的船舶。 第六条 运营国际客船、国内散装液体危险品船运输业务，应当向国务院交通运输主管部分提出申请，并附送符合本条例第五条规定条件的相关资料。国务院交通运输主管部分应当自受理恳求之日起30日内考核完毕，作出同意或者不予答应的决定。予以许诺的，向申请人颁布《国际船舶运输谋划答应证》；不予答应的，该当书面告知申请人并告知来由。 国务院交通运输主管部门考核国内客船、国内散装液体危险品船运输营业请求时，应当斟酌国家对于于国际海上运输业开展的政策和国内海上运输市场合作环境。 请求经营国际客船运输营业，并同时申请经营国际班轮运输营业的，还该当附送本条例第十一条规则的相干质料，由国务院交通运输主管部分一并审核、登记。 经营国内集装箱船、国内一般货船运输营业，应该自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分存案，存案信息包含企业名称、注册地、分割体式款式、船舶情况。 第七条 经营无船承运营业，该当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门存案，备案信息包含企业称呼、注册地、分割方法。 前款所称无船承运业务，是指无船承运营业经营者以承运人身份蒙受托运人的货载，签发自己的提单或其余运输单证，向托运人收取运费，经过国际船舶运输经营者实现国际海上货品运输，负担承运人责任的国际海上运输经营流动。 在中国境内筹划无船承运业务，应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国际客船、国内散装液体风险品船运输经营者，没有得将依法获患上的经营资格供应应别人操纵。 第九条 国际客船、国内散装液体伤害品船运输经营者依照本条例的规定取患上相应的谋划资格后，再也没有具备本条例划定的条件的，国务院交通运输主管部分应立立即取消其经营资格。 第三章 国内海上运输及其辅助性营业经营举动 第十条 国内船舶运输经营者经营进出中国口岸的国际班轮运输营业，该当遵照本条例的规定例矩取患上国内班轮运输经营资格。 未获患上国际班轮运输经营资格的，不得从事国内班轮运输经营静止，不患上对外发布班期、领受订舱。 以独特派船、舱位互换、联合经营等体式款式经营国内班轮运输的，适用本条第一款的规定例矩。 第十一条 运营国内班轮运输营业，应当向国务院交通运输主管部分提出请求，并附送以下资料： (一)国内船舶运输经营者的名称、注册地、营业执照正本、主要出资人； (二)运营者的主要管理职员的姓名及其身份证实； (三)经营船舶资料； (四)拟开航的航线、班期及沿途停靠港口； (五)运价本； (六)提单、客票年夜概多式联运单证。 国务院交通运输主管部分应当自收到谋划国际班轮运输营业申请之日起30日内考核终了。申请资料实在、齐备的，予以注销，并通知恳求人；乞请资料没有实在或者者不统统的，没有予注销，书面通知恳求人并告知理由。 第十二条 获患上国际班轮运输运营资格的国内船舶运输经营者，应当自取得资格之日起180日内开航；因不可抗力并经国务院交通运输主管部门同意，可以延期90日。过期未开航的，国际班轮运输谋划资格自期满之日起丧失。 第十三条 新开、停开国内班轮运输航线，或者变革国内班轮运输船舶、班期的，理应提早15日予以布告，并应当自行动发生之日起15日外向国务院交通运输主管部分存案。 第十四条 经营国内班轮运输营业的国内船舶运输运营者的运价和无船承运营业运营者的运价，该当依照规则格式向国务院交通运输主管部门存案。国务院交通运输主管部门应当指定特地机构受理运价存案。 备案的运价囊括公布运价以及协议运价。公布运价，是指国内船舶运输经营者以及无船承运营业策划者运价本上载明的运价；协定运价，是指国内船舶运输经营者与货主、无船承运业务经营者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部分受理存案之日起满30日见效；协议运价自国务院交通运输主管部门受理存案之时起满24小时失效。 国内船舶运输经营者以及无船承运营业经营者应当实行失效的存案运价。 第十五条 从事国内班轮运输的国际船舶运输筹划者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协议、运营协定、运价以及谈等，理当自协定订立之日起15日内将协议副本向国务院交通运输主管部分立案。 第十六条 国内客船、国际散装液体危险品船运输经营者有以下景象之一的，应当在情形发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分存案： (一)终止筹划； (二)削减经营船舶； (三)变更提单、客票可能多式联运单证； (四)在境外设立分支机构或许子公司筹谋响应营业； (五)领有的船舶在境外注册，悬挂外国旗。 国际客船、国内散装液体迫害品船运输经营者增添运营船舶的，增加的经营船舶必须符合国家法则的安全技能标准，并该当于投入运营前15日内向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分应该自收到存案材料之日起3日内出具存案证实文件。 其他中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情形之一的，应当依照本条第一款法则操持存案手续。 国内集装箱船运输经营者、国内通俗货船运输经营者以及无船承运营业经营者停止运营的，应当自终止经营之日起15日外向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分存案。 第十七条 经营国内船舶运输营业、无船承运营业以及国内船舶代理营业，在中国境内收取、代为收取运费以及其余相关用度，应当向付款人出具中国税务机关统一印制的发票。 第十八条 经营国际船舶运输营业以及无船承运营业，不患上有以下行动： (一)以低于失常、合理水平的运价提供服务，障碍公平合作； (二)在管帐账簿之外暗中赐与托运人背工，承揽货色； (三)滥用劣势位置，以卑视性代价或者者其余限度性条件给交易对于方形成伤害； (四)其他侵害交易对方或者国内海上运输市场次第的行动。 第十九条 本国国际船舶运输谋划者处置本章法例的有关国内船舶运输活动，理当遵守本条例无关划定。 外国国内船舶运输经营者没有得经营中国港口之间的船舶运输业务，也没有得利用租用的中国籍船舶或者舱位，或者以替换舱位等形式变相经营中国口岸之间的船舶运输业务。 第二十条 国内船舶代理谋划者接受船舶所有人年夜概船舶承租人、船舶筹划人的委托，能够经营下列营业： (一)办理船舶进出口岸手续，联系安排引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输合同，代庖接受订舱业务； (三)办理船舶、集装箱以及货品的报关手续； (四)承揽货色、组织货载，办理货品、集装箱的托运以及直达； (五)代收运费，代办结算； (六)构造客源，办理有关海上游客运输营业； (七)其余相干营业。 国际船舶代庖署理经营者该当按照国家无关规定代扣代缴其所代庖署理的本国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶治理经营者接收船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的托付，能够经营以下营业： (一)船舶买卖、租赁以及其余船舶资产治理； (二)机务、海务以及安顿培修； (三)船员招聘、锻炼以及装备； (四)保障船舶技能状况以及失常飞行的其余效劳。 第二十二条 国内航运交易平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、分割方式、平台做事协议、航运交易规则等信息，具体方法由国务院交通运输主管部门制定。 第四章 外商投资谋划国际海上运输及其协助性营业的非凡是规定 第二十三条 外商在中国境内投资经营国际海上运输营业以及与国内海上运输相干的辅佐性营业，适用本章规则；本章不规则的，实用本条例其余无关规定。 第二十四条 外商能够依照无关法律、行政法例以及国家其他无关规定，投资经营国内船舶运输、国内船舶代理、国际船舶管理、国内海运货品装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站以及堆场营业。 第二十五条 外国国内船舶运输经营者以及外国国际海运帮助企业在中国境内设立的常驻代表机构，不患上处置经营勾当。 第五章 考察与处理 第二十六条 国务院交通运输主管部门应利害瓜葛人的请求或者者自行决定，可以对于以下情形实施视察： (一)经营国际班轮运输业务的国内船舶运输经营者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会协议、经营协议、运价协定等，年夜概对于公道合作形成伤害的； (二)经营国内班轮运输营业的国内船舶运输筹划者通过协议产生的各类联营体，其办事涉及中国港口某一航路的承运份额，连续1年超过该航路总运量的30%，并可能对公平合作造成损害的； (三)有本条例第十八条规则的举动之一的； (四)能够损伤国内海运市场公平合作的其余行为。 第二十七条 国务院交通运输主管部分实施调查，应当会同国务院市场监视治理部门(以下统称调查构造)共同举行。 第二十八条 查问访问构造实施盘问访问，应当成立查问拜访组。不雅察组成员不少于3人。考察组可以依据需要，约请无关专家参加工作。 考察组停止盘问访问前，应当将调查目标、考察原因、不雅察限期等事变通知被考察人。调查限期不得高出1年；必要时，经调查构造批准，能够延长半年。 第二十九条 观察职员停止盘问访问，能够向被考察人以及与其有营业往来的单元和个人了解有关情况，并可查阅、复制有关单证、协定、条约文本、会计账簿、营业函电、电子数据等有关资料。 查问拜访职员停止考察，应该激进被察看人和与其有营业来往的单位以及个人的商业秘密。 第三十条 被考察人应当承受查问访问，如实提供有关情况以及材料，没有得回绝考察或者者藏匿实正在情况、谎报情况。 第三十一条 不雅察完毕，不雅察构造应当做出调查论断，书面报告被盘问拜访人、利害关系人。 对于公平合作造成伤害的，考察构造能够采取责令修改无关以及谈、制约班轮航班数量、停止运价本或者者停息受理运价存案、责令活期报送无关材料等禁止性、限度性措施。 第三十二条 不雅察机关在作出采纳制止性、限度性措施的抉择前，应当告知当事人有要求举行听证的权利；当事人请求听证的，该当举办听证。 第六章 执法义务 第三十三条 未获取《国内船舶运输运营许可证》，私情运营国内客船、国内散装液体危险品船运输营业的，由国务院交通运输主管部分或者许其受权的中央国平易近政府交通运输主管部门责令停止谋划；有遵法所患上的，没收守法所患上；守法所得50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不违法所得或者遵法所患上短缺50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。 处置国内集装箱船、国际普通货船运输营业不与经营国际海上运输营业相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分责令改正；情节严重的，责令停业整理。 第三十四条 外国国内船舶运输谋划者经营中国口岸之间的船舶运输营业，或者利用租用的中国籍船舶以及舱位和用调换舱位等方法经营中国口岸之间的船舶运输业务的，由国务院交通运输主管部分大概其授权的中央国平易近政府交通运输主管部分责令停止经营；有守法所得的，没收违法所得；违法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；没有违法所患上或者者守法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒没有停止谋划的，拒绝进港；情节重年夜的，撤消其国际班轮运输策动资格。 第三十五条 未取得国内班轮运输经营资格，私情运营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的地方群众政府交通运输主管部分责令截止运营；有违法所得的，充公违法所患上；违法所得50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不守法所患上或者者违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不进行经营的，谢绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者将其依法获患上的运营资格供给应他人应用的，由国务院交通运输主管部分也许其授权的地方人民政府交通运输主管部分责令限期修正；过期不改正的，撤消其筹划资格。 第三十七条 未履行本条例规定的存案手续的，由国务院交通运输主管部门或许省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分责令限期补办备案手续；过期不补办的，处1万元以上5万元以下的罚款，并能够撤销其相应资格。 第三十八条 未履行本条例规则的运价备案手续或者者未执行备案运价的，由国务院交通运输主管部门或者其授权的中央人民政府交通运输主管部分责令限期改正，并处2万元以上10万元如下的罚款。 第三十九条 国际航运交易平台谋划者未按照规定报送相干信息的，由国务院交通运输主管部门年夜概其授权之处国民政府交通运输主管部分责令期限补报；逾期没有补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，责令停止展开相关营业。 第四十条 根据查问拜访论断应当给予行政处分或者者有本条例第十八条所列违法情况的，由交通运输主管部门、市场监督管理部门依照无关法律、行政法例的规定赋与惩办。 第四十一条 外国国内船舶运输经营者和外国国内海运帮助企业常驻代表机构处置筹划流动的，由市场监视管理部分责令停止运营活动，并依法赋与处罚。 第四十二条 拒绝考察构造及其工作职员依法实施考察，或者逃避、谎报无关情况以及资料的，由国务院交通运输主管部门或其授权的中央人民政府交通运输主管部分责令改正，处2万元如下的罚款；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。 第四十三条 非法处置收支中国口岸的国内海上运输经营活动以及与国内海上运输相干的辅助性运营活动，捣乱国际海上运输市场秩序的，依照刑法对于不法筹划罪的规定，依法追查刑事义务。 第四十四条 国务院交通运输主管部门和无关中央群众当局交通运输主管部分的任务职员有下列情形之一，造成重年夜结果，干犯刑律的，依照刑法对于于滥用职权罪、玩忽职守罪大概其余罪的规则，依法追究刑事责任；尚没有够刑事处罚的，依法赐与行政处罚： (一)对于合适本条例规则条件的哀告者没有予审批、许诺、登记、存案，可能对不符合本条例规定条件的请求者予以审批、答应、登记、备案的； (二)对经过审批、答应、登记、存案的国际船舶运输筹划者、无船承运业务经营者不依照本条例的端正施行监督办理，或者者发明其再也不具有本条例规则的前提而不撤销其响应的经营资历，年夜要发明其违法行动后不予以查处的； (三)对于监督检查中发明的未依法实施审批、许可、注销、存案的单位以及团体擅自处置国际海上运输运营活动以及与国内海上运输相关的辅助性经营活动，不当即予以取缔，年夜概接到举报后不依法予以解决的。 第七章 附则 第四十五条 香港迥殊行政区、澳门特别行政区和台湾区域的投资者在边境投资筹划国际海上运输营业和与国内海上运输相干的辅助性营业，对于比合用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部分同意，不得经营中国边疆与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输营业。 本国国内船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门批准，不患上经营中国内地与喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区之间的客船、散装液体危险品船运输业务。外国国内船舶运输经营者经营中国边疆与喷鼻港特别行政区、澳门分外行政区之间的集装箱船、平凡是货船运输业务应当向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分存案。 第四十七条 本地与香港奇怪行政区、澳门特别行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分依照本条例制定管理措施。 当地与台湾地区之间的海上运输，遵照国家无关规定实行。 第四十八条 与中华国民共以及国缔结或者独特加入国内海运相干公约、协定的国家大概地域，违反条约、协定的规定，使中华国民共以及国依据该公约、协议享有的利益丢失或者者受损，兴许拦阻公约、协定目标实现的，中华人民共以及国当局有权请求无关国家年夜概地区政府终止上述行为，采用恰当的弥补措施，并可以凭据无关合同、协定停止兴许终止实行相干义务。 任何国家或者许地域对于中华人民共和国国内海上运输及其帮忙性业务的经营者、船舶年夜概船员采取或者者协助、支持接纳轻视性的禁止、限制或者者其余类似措施的，除了无关条约、协定可能供应充分有效的施舍外，中华群众共以及国政府根据实际情况采纳必要的反制措施，包含但不限于向靠泊中国口岸的该国家或者者地区的船舶收取迥殊用度，克制年夜概限制该国度或者者区域的船舶收支中国口岸，禁止或者者限度该国家也许地区的构造以及个人获取中国国际海上运输相关数据、信息和经营收支中国口岸的国际海上运输及其帮助性营业。 第四十九条 本条例实行前已经处置国内海上运输谋划流动以及与国内海上运输相干的协助性经营静止的，应当在本条例实施之日起60日内依照本条例的规定补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院发布、1998年4月18日国务院订正发布的《中华国民共以及国海上国际集装箱运输治理规定》同时废除了。 【编纂:刘阳禾】
从另一个角度来说，所以，中新网莫斯科9月27日电 作为中俄横蛮年交流活动的一部分，宜兴紫沙壶展当地时间24日在莫斯科国立东方艺术博物馆落幕。本次展览集中显现100余件紫砂巨匠的匠心之作，多位紫砂巨匠随展到访俄罗斯。 中国驻俄罗斯大使张汉晖在开幕式致辞中表现，江苏省宜兴市的宜兴紫砂凝结了中国工匠数百年的聪慧与感情，是中华民族非物质文明遗产的优良代表。本次展览集中展现了宜兴紫砂工艺年夜师们的匠心力作，这既是中俄文明交换的...
最终，简略来说，“天地英雄气，千秋尚凛然。”一个有停顿的平易近族不克没有及没有豪杰，一个有出路的国家不能没有前锋。包含抗战英雄在内的一切民族好汉，都是中华民族的脊梁，他们的古迹以及精神都是激励咱们前行的强年夜力量。 ——习近平2015年9月2日在颁布“中国人民抗日战争胜利70周年”留念章典礼上的讲话英豪的身影从不仅在疆场上冲锋陷阵更有他们割舍故乡俗雨转身奔赴抗战前线时那犹豫未定的背影杨靖宇誓死不妥亡国奴告别妻儿 奔赴西南永久...
10月1日，市民在购买月饼。随着中秋节的临近，上海各大老字号的月饼开始热销起来。中新社记者 汤彦俊 摄10月1日，市民排队购买月饼。随着中秋节的临近，上海各大老字号的月饼开始热销起来。中新社记者 汤彦俊 摄10月1日，市民排队购买月饼。随着中秋节的临近，上海各大老字号的月饼开始热销起来。中新社记者 汤彦俊 摄10月1日，市民排队购买月饼。随着中秋节的临近，上海各大老字号的月饼开始热销起来。中新社记者 汤彦俊 摄--> 【编辑:李骏】
中新网上海9月29日电 (高志苗 许婧)从“白玉兰纪念奖”获得者，到“白玉兰荣誉奖”获得者，再到“上海市荣誉市民”称号，特雷通集团创始人兼首席执行官李曦萌(Simon Lichtenberg)与上海的缘分逐步加深。29日他接受中新网采访时表示，“白玉兰精神”代表着上海对外籍人士的认可，也象征着这座城市的开放与包容。--> “上海是我的家，在我居住的33年里，我深刻感受到这座城市的欢迎、开放和包容，来自商业界、政府，尤其是来自上海人民的热情接纳。”李曦萌说。 李曦萌与上海的缘分始于1987年，彼时的他作为留学生来到复旦大学学习汉语。在归国后几年，他被“中国机遇”吸引，1993年决定回到上海创业。回顾创业初期，李曦萌用“艰难但充满机遇”来形容。他观察，现在上海的商业环境发生了巨大的变化，更规范、更国际化。 从钢铁贸易起步，经过各种探索，李曦萌在家居行业找到方向并逐步在市场中站稳脚跟。“我们赶上了中国经济发展的快车，也因为坚持本土化策略而生存下来。”他认为，企业成功的关键在于“理解中国”：保持谦逊、倾听市场、融入文化。 除了企业经营，李曦萌将大量精力投入国际交流。他通过中国国际进口博览会等平台，帮助丹麦以及其他国家的企业理解中国市场，同时反馈外资企业的诉求。“我的任务是双向沟通，一方面把中国故事讲清楚，另一方面帮助优化上海的营商环境。” 李曦萌特别关注年轻一代的国际视野，他呼吁更多外国青年来中国亲身经历：“要用自己的眼睛看上海，这里的活力、开放和机会超乎想象。” 作为来自丹麦的“上海女婿”，家人的支持也让李曦萌在中国找到归属感：“我的未来在中国，上海则是我最熟悉、最理想的家。我希望未来有更多的外国人来上海经商、旅游、生活，感受这座城市的温度。”(完) 【编辑:曹子健】