📅 发布时间：2025-09-26 06:54 • 📂 来源：蛋黄凤尾白玉卷网 • 👁️ 浏览：8548次
数据表现，全国2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数预计再创新高。现在，新华社乌鲁木齐9月26日电 受习近平总布告嘱托，带着以习近平同志为外围的党中央的亲热关怀以及全国国民的深情祝福，中央代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区和新疆临盆建设兵团多地，继续探访慰问各族干部群众，夸年夜要深退进修贯彻习近平总布告在听取新疆维吾尔自治区党委和政府任务陈诉时的紧张讲话精神，齐备精确全面贯彻新时期党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会稳定以及长治久安任务总目标，牢牢缭绕铸牢中华平易近族共同体认识主线...。在搜寻引擎搜寻“年夜学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把年夜学生就业事情摆在优先位置。此后，中新网海口9月26日电 (林俊汝 吴春娃 郭冬艳)海南省气象台26日发表天气预告，往年第20号台风“博罗依”或者将正在28日以强台风级远海擦过海南岛南部，给海南岛带来缓以及影响。请相干部分密切存眷海南省气象局最新预报，实时做好防御措施。--> 往年第20号台风“博罗依”(强热带风暴级)，26日08时中间位于北纬12.3度、东经122.8度，也便是正在距离海南省三沙市永兴岛东偏偏南方向约1230千米的菲律宾...。 从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”举措、电子商务行业招聘举动、赋闲能力晋升“双千”筹划、已离校未失业结业生专场招聘会……为帮助先生实现高质量失业，各高校正从复活退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的失业处事系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。以后，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理都会红色记忆，勾通起那些承载着...。 应届毕业生 组织进企面试定向发掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高品质就业，多所高校积极行动：北京科技年夜学锚定学科特点，构造教师走进重点企业开展现局口试，打造“访问-练习-任命”快速通道；中央财经年夜学、中国人民大学等高校院系则深挖资本，定向发掘岗位并举行“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项处分金，带领毕业生投身西部与下层。一系列精准动作从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度动手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过辩论审核后，他将有大概收到宝钢股份的登科关照书。念头会在9月出炉，而这个时候，正是年夜局部应届毕业生方才最先秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研运动。北京科技年夜学赋闲领导核心副主任胡琳茹告知北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方志愿独特匆匆成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，先生也盼望偶然机去企业实地不雅赏，而高校自身也在发展访企拓岗流动。在此后台下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出，由校辅导带队构造应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需要。该校就业疏导效劳核心副主任胡琳茹引见，今年，学校组建了12支失业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者懂患上到，去年，19名优良学子在现场收到了企业发放的首批任命看护。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同学进入暑期练习中，顺利的话，他们有能够在练习后获患上企业发放的录取通知书。 中心财经年夜学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院勤奋织密校企合作收集，依靠学院“企业行”活动主动拓展企业资本，增强与专业相干行业和企业的合作联络，增加学生练习就业岗位时机，让弟子走进合作企业展开研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素质以及就业本事。通过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相联合的道路，与企业建立练习理论基地，为门生练习就业提供无力支持。 杨中英介绍，学院还确立了优良店主单元名录，动静保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向推荐。正在鼓励以及督匆匆毕业生勤奋参加学校进行的双选会基础上，学院定期展开小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园应聘举止实效。 中国人平易近年夜学在拓宽就业渠道方面注重发扬院系气力，各院系联合学科业余特色举行少量招聘举动，掘客定向就业岗亭。北青报记者了解到，中国人平易近年夜学招生就业处及各院系访问高质量用人单元410余家，为卒业生定向挖掘待业岗亭1100余个。尤其是各院系结合学科专业特色，共举办180余场招聘活动，挖掘定向待业岗位1900余个，参会先生5900余人次。学校还注意保护对接近百家先锋人才就业练习实践基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云选择回到故乡，入职中国铁路成都局团体无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货慨叹：“如果调剂零碎再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，改变他乡需要真学识、硬才力。 胡云是北京交通年夜学返回下层就业的学生代表之一。近来多少年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜门生所为”的就业导向，制订学校“访企拓岗匆匆就业专项行动”路程门路，实现对西部地域全遮盖，向导各学院聚焦学科业余特性以及区域财产开展需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对于接，鞭策校企联结培养重点范畴急需紧缺人才以及拔尖翻新人才、共建练习实践基地，出力晋升结业生效劳西部区域经济社会发展的人材供需适配度。 为了激励更多结业生前去西部、返回下层就业，北京交通年夜学实施“典型树模激励工程”，学校设立了下层赋闲专项处分金，重点对到西部地区、下层一线、重点领域就业的毕业生，付与2000-40000元不等额度的资金处分。每年评比奋飞奖，举办基层任务练习营。2024届，下层就业人数同比增进33.6%，西部地区就业人数同比增加10.7%，一位卒业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放嘉奖金60余万元，167名高足被授与奋飞奖。两名师生获评“全国高校结业生基层待业杰出奖学(教)金”。 在校生 提早布局职业入学开始筹谋 寒假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(假名)高兴地拆开及第通知书时发现，随通知书一同寄来的另有一份《2025年夜门生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教育这么早就最先了吗？”北青报记者在采访中发明，比年来，越来越多高校看法到，就业工作没有能只针对于大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，赞助师长教师及早了解本人的业余、及早规划未来的职业生活。 吴紫涵在办理新生报患上手续后发明，自己以及全部重生一起，需实现两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校待业与守业指导中央主任张博引见，新生常常对于年夜学专业缺乏理解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解本人的业余及相干职业，对年夜学生存乃至未来的职业生涯及早计划。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下失业指导类课程，包含生活布局、就业指导、职业能力专题晋升、守业教育等内容。此中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教诲融入到本科生全进程造就中，以致从更生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校正在新生军训时推出了“复生体验日”活动，让重生用半小不时间体验大学四年的生活，并对于将来开展做出抉择。有的同学抉择了接续进修，但在体验后发明并不适合自己。正在她看来，比起晋升学生求职本领，高校在帮他们建立精确的职业不雅点中起的感化更加重要。比如现正在一些学生一味求稳考公考编，就是就业不雅点呈现了问题，高校应当增强指导，让先生看赴任别职业抉择的可能性，叫醒他们职业生活的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜学生职业发展与就业引诱》贯通本科四年，根据不同学年先生的生活困惑开展系统的课程进修。课程之外，学校还发展更有针对性的周三就业帮、周四任务坊、周五训练营，平面环绕式处理先生的生活生存猜疑。到了寒暑假，“抢跑筹划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等勾当则为同窗们供给适用技巧培训。胡琳茹就经常接到先生征询，请她帮助改变简历。 离校结业生 离校不克不及断线效劳温度不减 克日，教导部“高校毕业生离校后就业效劳”小步调上线，专门为已经离校、未就业的结业生连续举荐针对于性强的岗亭信息。传统上，大学结业生一旦管理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教导部高校结业生就业服务司相干负责人克日指出，当退却一步做好离校未就业结业生的失业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教诲部到各级高校，都把已离校卒业生纳入赋闲效劳范围，做到“离校不断线”。 “高校结业生离校后待业效劳”小顺序的岗位信息来自国家年夜先生就业处事平台内，其特点是可以星散毕业生的教育背景、业余技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将向来继续到往年年底，毕业生需要存眷该年夜众号。别的，暑假以来，国家24365大门生就业效劳平台陆续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未失业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 正在教诲部的唆使以及动员下，正在京高校正在效劳离校毕业生方面也踊跃作为。5月初至暑假期间，中国农业年夜学“中农云”门生就业服务网开拓了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期实习专场，为未落实待业单位的2025届结业生找工作、非毕业年级先生练习搭建了一个特地的线上对接桥梁。离校结业生正在这里预约注销并送达简历后，用人单元能够在线筛选简历，然后与毕业生约定工夫在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任老师孙雅楠重视到，最近有一场企业应聘的地位多为电子商务，因而她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的地位和你比拟匹配，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，如果能进口试，咱们能够通话摹仿一次口试。”据胡琳茹介绍，对于于已经离校未就业的学生，北科大正在昔时12月31日之前，各院系就业先生每一周都会以及他们讨论，扣问其求职停顿并同步给他们失业动态。现在，一些曾经经毕业很久想要换任务的同砚还会与胡琳茹分割，一些结业生手里有适合的工作机遇还会请她举荐学弟学妹。 核心财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业意向的先生，会建立专门的反对于分割群，将给正在校生的就业信息同步给结业离校教师，凭证他们的需要定向保举，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或者替换等供应方便。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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9月25日，2025年《财富》世界500强峰会在广州隆重举行。近300名商业领袖和知名专家学者齐聚一堂，围绕“站在新周期的起点：发现、拥抱与重塑”这一主题，共同探寻在全球经济面临不确定性的背景下，企业如何通过创新与合作实现持续增长。广汽集团董事长、总经理冯兴亚受邀出席本次峰会，并接受《财富》中国新媒体执行副主编杨安琪的访谈，围绕“汽车产业的未来十年”议题，就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化战略等方面做了深度分享。冯兴亚(右)出席2025年《财富》世界500强峰会访谈环节 四期叠加 未来十年汽车产业将走向“生态对决” 当前，全球汽车产业正经历一场百年未有的深刻变革，冯兴亚指出，汽车产业正处于产业深度转型、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期“四期叠加”的关键阶段。 未来的竞争将围绕三个核心维度展开，最终导向一场“生态对决”。一是产品价值的重构，竞争焦点从硬件参数转向“场景化智能体验”，十年后的汽车一定是一个智能移动空间。二是竞争主体的升维，从车企间的“单打独斗”变为整个产业链生态的竞争，与顶尖科技、能源公司的深度绑定将成为存活的前提。三是价值来源的转变，商业模式的核心将从一次性的硬件销售，转向“硬件+软件+服务”的全生命周期价值挖掘。 从全球格局而言，冯兴亚还提出，“十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至有3至5家是中国企业。”在他看来，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率先布局，引领了绿色低碳化潮流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不变，未来十年，将有很多中国企业会成为全球化企业。冯兴亚谈及未来十年汽车变革趋势 汽车仍是“工业皇冠” 综合能力决定成败 当前，汽车企业所需要的核心能力正被重新定义。在冯兴亚看来，当前的整车企业需要具备用户洞察和产品定义能力、整车的集成能力、智能化的能力以及营销能力。和过去发动机、传统动力都得靠自己研发的时候相比，进入汽车企业的技术门槛确实变低了，但并不意味着造车变得容易。如果没有在上述能力中建立起独特优势，依然难以在市场中立足。 在科技企业跨界入局已成为常态的当下，冯兴亚表示，广汽的进攻策略非常清晰，就是以核心技术自研为“矛”，以卓越的制造与品控为“盾”，以开放合作为“引擎”，巩固自身核心壁垒。 冯兴亚认为，如果只靠整车集成能力，没有在某些关键核心技术上的积累，那进攻就不够彻底。因此，在核心技术自研方面，广汽坚持科技创新，自主掌握“三电”系统、电子电气架构、整车平台开发和集成等关键能力。此外，在冯兴亚看来，当前，智能化噱头和新潮体验确实满足了消费者好奇心，但是“开汽车就是骑老虎”，品质安全非常重要。在制造与品控方面，广汽将几十年积累的制造体系与AI技术深度融合，进一步强化在品控、供应链和安全领域的核心优势。值得一提的是，为了打造“新引擎”，广汽在开放合作方面，快速汇聚全球智慧，补足在迭代速度和生态互联上的短板，并持续深化能源生态布局，提升用户全生命周期价值和体验。广汽车云一体集中计算式电子电气架构“星灵架构” 功能与情绪并重 全面提升用户价值感 当前，汽车消费群体分化明显，经验丰富的“老司机”更看重功能价值，而新兴用户则对情绪价值有着更高的追求，如加速感、科技感等。但过度在乎情绪价值，只看参数极限不看实际体验，往往会存在一定的安全隐患。冯兴亚表示，当前企业决策的难点在于如何在功能价值、安全品质保证和情绪价值上找到平衡点。 今年，广汽提出要打好“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役。其中“用户需求战”就是要深入理解不同用户的真实需求，精准识别哪些功能满足实用价值，哪些设计能激发情绪价值。广汽聚焦“以用户为中心”推进系统性变革，深度融合IPD产品开发流程重构大研发体系，贯彻“从用户洞察到产品交付”的全流程，推动组织、流程与文化全面转变为用户导向，确保在夯实汽车功能价值的基础上，持续锻造触动用户情绪的价值体验。 在“产品价值战”上，聚焦用户所需，避免资源浪费，把“好钢用在刀刃上”，打造高价值感的产品。广汽坚持安全与可靠是不可妥协的功能底线，同时以AI智能化全面驱动功能与情感双维提升，打造更“懂用户”的智慧伙伴。 在“服务体验战”上，广汽全面导入IPMS体系与NPS管理，深化“直联、直服、直营”的营销金三角模式，并通过AI实现故障的分钟级诊断和服务的主动预约，全面提升用户满意与品牌忠诚度，激发情绪价值。“全方位、多层次、线上线下一体化”的全新服务体系 “电魅力指数”高企 电动化潮流不可阻挡 近期，广汽提出“电魅力指数”来衡量一个国家或地区用电成本相对于用油成本的比值。以广州为例，它的电魅力指数高达17，意味着用电成本仅为用油的1/17。而德国的电魅力指数约为2.5，挪威约为6，即用电成本分别为用油的1/2.5和1/6，这对于能在家充电的用户来说，电动车的经济性极具吸引力。所以，在冯兴亚看来，电动车、新能源汽车的发展趋势不可阻挡。 加快本地化生产 助力广汽国际化愿景实现 在国际化方面，面对全球汽车竞争格局从“区域主导”向“全球一体化对决”的转变，冯兴亚明确表示，未来全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至3~5家是中国企业。广汽将力争2027年进入全球100个市场、挑战年出口50万辆，实现从“贸易出海”到“品牌+生态出海”的战略跃迁，以科技、品质与绿色作为核心标签，向全球用户提供“更高品质、更智慧、更绿色”的出行体验。 在全球化进程中，当前最大的机遇正从“整车出口”转向“本地化生产”。过去以整车出口为主的方式，在规模较小时可行，但单纯出口对当地税收、就业和产业链带动有限，一旦出口量增大，容易遭遇进口国的贸易壁垒和政策限制。在冯兴亚看来，如今的新突破口在于本地化布局，通过建立海外KD组装工厂，实现本地生产、本地销售。目前，广汽已在全球建成5个KD工厂，明年计划扩展至10个。这一布局正是顺应全球化大趋势，也是当前工作的重中之重。未来，全球化不再只是产品“走出去”，更是产能、品牌和体系能力的全面落地，实现“走进去”“走上去”。广汽柬埔寨KD工厂项目 无论产业如何变革，企业的根本始终是为用户创造价值。面向未来，广汽将以科技为舟，以用户为舵，以生态为帆，为全球用户创造更美好的移动生活。--> 【编辑:付子豪】
中新网牡丹江9月25日电 题：探访东宁要塞：17万中国劳工遭非人待遇 很多没回家就已死亡 作者 姜辉 汪宇 “住的大窝棚，穿的麻袋片，橡子面的窝窝头，牙碜又发酸；泡在水里干，鬼子把头打，血汗湿衣衫，万人坑里一下咱白骨一摊……我身后展板上所呈现的内容叫‘劳工怨’，是当时在民间流传的民谣，诉说了中国劳工在修建东宁要塞时遭受的非人待遇，当时侵华日军对中国劳工采取的是‘生死轮换制’，来一批死一批，死一批换一批。”日前，记者随第三届退役军人事务领域网络正能量基层行采访团，来到位于黑龙江省牡丹江东宁市的东宁要塞，东宁要塞遗址陈列馆馆长王丹丹一脸沉重地讲解，这座用中国人鲜血与白骨修建而成的要塞是日本侵华罪证的最真实体现。第二次世界大战期间，日本帝国主义在中苏边境修建了很多军事要塞，始建于1934年6月的东宁要塞是其中规模最大的一处。 姜辉 摄 阴暗，潮湿，冰冷，是东宁要塞给人的第一印象。在正面宽110多公里、纵深50多公里的地域上，日本人修筑了麻达山、勋山、胜哄山等20余处要塞，构成了东宁要塞群。 第二次世界大战期间，日本帝国主义在中苏边境修建了很多军事要塞，这些要塞构建的防线被日本人成为“东方的马奇诺”，始建于1934年6月的东宁要塞是其中规模最大的一处。日伪时期，东宁曾屯驻侵华日军3个师团，计13万人。据中国二战史专家论证，东宁要塞是侵华日军在亚洲修筑的最大军事要塞，是第二次世界大战最后战场。在这些冰冷、坚固、昏暗的“地下堡垒”背后，印刻的不仅是中国劳工的血泪史、屈辱史，更是侵略者对中国资源的掠夺史和对中国人民的残害史。游客在东宁要塞遗址陈列馆参观。 姜辉 摄 “馆里现在展示的这几具劳工遗骸，其中的2具腿骨被整齐锯断。据专家论证，劳工死去时的年龄在35周岁以下。”王丹丹告诉记者，1999年，黑龙江省和牡丹江市的文物专家曾多次到东宁劳工坟进行勘察和挖掘，在8个坟包里共挖掘出17具劳工遗骸，并将部分遗骸转移到东宁要塞博物馆。据史料记载，这些劳工是因为逃跑而被侵华日军锯断双腿并进行活埋，日本人就是用这样的酷刑在警示其他劳工，再逃跑就是这样的下场。 据不完全统计，在1934年6月至1945年8月间，日军强行征用了17万名中国百姓和战俘修建东宁要塞。由于劳动力量大，再加上营养不足，很多劳工没有回家就已死亡。工程完工后，为保其工程机密，日本还将劳工公开或秘密处死，其中被直接残害死亡的劳工达51000多人。作为全国爱国主义教育示范基地，东宁要塞遗址陈列馆目前已接待国内外游客400多万人次。 姜辉 摄 1945年8月26日，东宁要塞中的日军放下武器向苏军缴械投降，这座二战期间亚洲最大的军事要塞正式土崩瓦解。 作为全国爱国主义教育示范基地，东宁要塞遗址陈列馆于2008年免费对外开放，目前已接待国内外游客400多万人次，旅游高峰时，日接待游客可达1.2万人次。(完)--> 【编辑:张令旗】