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事实上，◎本报记者 刘 侠 魏依晨 吴纯新 俞慧友 杨宇航 国庆中秋双节已经至，自驾游热潮再次涌动。今年，多条新开通的高速公路和国道，为自驾喜好者们解锁了更多宝藏游览地。这些公路不光串连起绝美景物，还在配置装备陈设过程中霸占了重重难关，让“说走就走”的游览更加顺畅。 9月29日中午，九寨沟(甘川界)至绵阳段高速公路(以下简称“九绵高速”)正式通车。这条全长245.8公里的“云端天路”，桥隧比达82.15%，创下川西高速建设之最。131座桥梁与45座隧道如巨龙占据山间。车辆行驶其中，仿佛穿梭于地面走廊。同时，九绵高速以17处互通立交无缝连接京昆高速等路网，将成都至九寨沟的行车时光从8小时压缩至4小时。 在统一天，湖南炉慈高速公路正式通车。这条贯穿湘鄂边境的交通年夜动脉，初次将长江三峡、壶瓶山天然保护区以及张家界三年夜景区串连成线。从张家界到三峡的车程缩短1.5小时，区域旅游经济迎来新时机。其中，金岭1号特年夜桥是炉慈高速公路的把持点。年夜桥全长1586米，横跨“V”字形冲沟，最高墩达138米，主墩位于70度山腰斜坡，施工情况险恶。面临难题，名目团队接纳挂篮悬挂系统与“牛腿”连系的支架系统，结构简化且操纵烦琐，升高了材料及人工本钱。同时，他们引入智能化监控系统，最终使大桥比原规划提早35天实现双幅合龙。--> 随着第一辆社会车辆缓缓驶入江西上犹县阳明湖收费站，历时3年多建立、纵贯赣西南的交通大动脉——遂川至大余高速公路(如下简称“遂年夜高速”)近日通车。这条全长127公里的“仙人公路”，将年夜余丫山、上堡梯田、阳明湖等抢手景点串珠成链，为赣东北打造了“一小时文旅圈”，推动地区经济、横蛮、游览的领悟生长。自片面开工以来，遂年夜高速建设团队克服了生态环保压力大、要害节制性工程多、地形地质条件复杂等多方面的艰难挑衅，创新使用薄壁墩液压塔式顶升爬模、“高墩机器人”等40多项先辈技能设备，把“来时青山绿水、走时绿水青山”变成为了沿途可见的事实。 这个假期，吉林境内刚刚通车的国道G331吉林省沿边凋谢游览年夜通道，是自驾兴趣者的游览好去处。这条沿鸭绿江右岸蜿蜒的光景长廊，从集安的历史遗迹纵贯长白山的天池圣境，沿途风景如诗如画。在这条路的建设中，团队缔造性地采纳“近削山采石+二氧化碳爆破”的综合方案，不但清除山体隐患，更延长了80%的运输隔断，抢出了近5个月工期，让这条集伶俐与趣味于一身的边境小道得以在假期前与旅客相见。 从川西高原到湘鄂山区，从赣西南腹地到吉林界限，这个国庆中秋双节，没干系驶上这些“宝藏公路”，感触感染工程奇不雅与天然景色的美满融合。一起景色，一起故事，等你来发明。 【编纂:陈海峰】
基于行为分析，每一每一，厦门港的凋敝，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有仅是国际外航运贸易中转港，更是东南沿海商业中央。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中匆匆沉寂，一度成为海防前线。改造开放后，这座百年老港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原内地客运航线并拓荒集装箱运输。 2011年...