中秋月又逢“十六圆” 云端赏月受青眼

中新网苏州9月30日电 题：从郑和下欧美起锚地到“长江第一港” 古今引航员见证太仓港进展　　中新网记者 朱晓颖　　“你看，那便是郑和雕像以及当时宝船的复成品。同时，长达8天的中秋国庆超等黄金周来临，一场生齿超级“年夜迁移”已经然启动。　　有数人踏上了旅途，探究诗以及远方。这场活动盛宴，正革新一个个历史记录。　　交通运输部展望，8天假期全社会跨地区职员活动量将到达23.6亿人次，估计10月1日会浮现首个高峰，单日客流量能够会超3.4亿人次，再次出现汗青峰值。　　国家铁路局估计“双节”期间天下铁路搭客发送人数将凌驾2.19亿人次，会创历史新高。　　民航搭客运输量也将创...。600多年前，平凡是航海家郑以及从太仓港，也就是现代所称的‘刘家港’起锚下西洋。年夜概，《中国旧事周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。返来后，有年夜批案头工作。现在，里间只要她一集体，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。当时已经有类似引航员，唤作‘火长’。如果，图为在蒙巴萨队与贝尔格莱德游击队的资格赛中，贝尔格莱德游击队球员Stefan Torbica(左一白衣)在比赛中传球。中新社记者 佟郁 摄图为正在蒙巴萨队与贝尔格莱德游击队的资格赛中，蒙巴萨队球员Martin Ouma(橙衣2号)在比赛中投篮。中新社记者 佟郁 摄图为正在蒙巴萨队与萨格勒布队的资历赛中，萨格勒布队球员Sven Kelek(橙衣4号)在比赛中过人。中新社记者 佟郁 摄图为正在蒙巴萨队与贝尔...。600多年后，太仓港变为为了长江外贸第一年夜港、长江汽车进口第一年夜港，很多年夜船进收支出，爸爸便是为年夜船引航的。”日前，正在江苏省太仓郑以及公园，长江引航中央太仓引航站(以下简称“太仓引航站”)一级引航员张广宇向其儿子解说航海常识。　　从郑和七下西洋拔锚地、“六国码头”“世界第一码头”，到中国第一个实现跨省通关一体化的港口、“长江第一港”。2024年，太仓港集装箱吞吐量超800万标箱，连续16年居长江流域第一。太仓港成为中国最年夜的内河口岸、长江沿线最大的外贸港口，以及长江沿线航线数量至多、密度最年夜、覆盖最广的口岸之一，基础建成江海联运中转关节港、中近洋和内贸集装箱支线港、近海集装箱喂给港，正打造上海国内航运中间重要北翼。日前，年夜型汽车滚装船靠泊在太仓港，期待长江引航员登轮为其引航。中新网记者 朱晓颖 摄　　过去，制造业年夜省江苏的服装、家具、家电“老三样”走俏海外。往常，不少“江苏造”新能源汽车、锂电池、太阳能电池产品“新三样”从太仓扬帆出海。2024年，太仓港“新三样”出口465.8亿元、整车进口48.4万辆，分别增长47.4%、18.9%。本年1月至8月，太仓港汽车进口突破50万辆，中国每10辆进口汽车里就有1辆是从这里启程出海的。　　多年来，长江引航员见证了太仓港的开辗转变。在长江畔线最大汽车滚装码头——海通(太仓)汽车码头，太仓引航站副站长金校向中新网记者介绍，2024年，太仓引航站共引领中外船舶8657艘次、较2023年完成增长，引航船舶总吨2.5亿吨、较2023年增加7.1%。往年1至8月，太仓引航站共引领中外船舶6044次，较去年同期增加5.3%，其中引航的滚装船艘次数量同比激增238%。日前，长江引航中心太仓引航站一级引航员张广宇在引领年夜型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄　　“良多‘新三样’都是由滚装船‘带货’出口。进出长江的滚装船数目猛增，对引航事情也带来很年夜的挑战。”作为“可引航长江中所有船型”的一级引航员，张广宇打比方说：“轮船构造中，并无传统意思的刹车零碎。引航滚装船等年夜船正在长江里游走非常吃力，有点像在闹市区的年夜街小巷——年夜众汽车、小轿车、电瓶车、路人一直穿越的复杂路段，操控一辆重载的、不刹车安装的年夜货车。”　　张广宇说明，滚装船造型朴直，船舶标准年夜，施工面积大，受风影响年夜。因为滚装船右舷配置了新能源车高低船专用通道，所以一般只能正在船舶右舷举行装卸货作业。为此，在引领滚装船靠泊时，凡是是需引领其穿越下行水道，先实现180度失落头的行动，作业窗口期异常短，且需要拖轮帮助。日前，长江引航中间太仓引航站的多名引航员互相配合，引领年夜型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄　　金校在受访时先容，为适应太仓港新的发展趋向，太仓引航站比年来对于汽车滚装船实施优先受理、优先安顿、优先引领、优先服务，缭绕“一企一策”“一船一策”，保障“新三样”运载船舶的猛进年夜出、直靠直离，为太仓港“新三样”产物入口供给包管，助力沿江经济以及长江航运高品质发展。　　太仓引航站一级引航员刘共明原本是一位内河拖轮船队的船主。随着船舶年夜型化、智能化趋势日益凸显，运量少、服从低的内河拖轮船队匆匆匆被市场淘汰，刘共明自2007年进入引航站任务，成为一名引航员。“18年来，我引航过游船、客船、散货船、滚装船等，简直涵盖了长江上悉数类型的船舶，亲历了太仓港从小到大的发展过程，见证了长江航运兴旺倒退的进程。”　　“当下，绿色航运产业的发展正推动长江经济带实现绿色转型。”刘共明观察到，在长江航运线上，已经有万吨级纯电动运输船开工、纯电动清漂转运船下水，另有天下上能源电池容量最大的新能源纯电动船舶投入运转。未来，纯电动船或常态化出面前目今当今长江，“长江第一港”的引航员或者将有一天为纯电动船保驾护航。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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