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只是,厦门港的繁荣,是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不只是国际外航运贸易中转港,更是东南内地商业中心。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静,一度成为海防前线。革新凋谢后,这座百年轻港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年月初,厦门港恢复沿海客运航线并垦荒集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中央; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已成为国家综合运输系统重要关节、国内集装箱干线关节港,具有集装箱班轮航线达191条,通达54个国度以及地区的151个口岸,集装箱吞吐量持续八年保持万万标箱级别。 能在激烈的全球口岸合作中占据一席之地,厦门港的外围底气来自比拼效力。 在这里,平均在泊年华是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效力位居全球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋侪圈延续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一起”国家航线中构建起奇异劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的效劳标准制订以及评比,厦门港让全球海运服从得到逐渐提升。 但厦门港没停顿在繁多劣势里,而是顺着产业头绪延长出更精准的办事。 近年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,入口需要激增。厦门港灵敏抓住机遇,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能琐细的海上宁静运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场项目扶植,范围体量天下领先。 “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来,福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海年夜通道。 岂但如斯,厦门港还利用海铁联运突破天文的范围,高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依托北方广袤腹地差别,厦门港内陆腹地曾经局限于闽赣地域,但经过鼎力发展海铁联运胜利突破地理边界,将服务范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色路线,将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增进,实现作业量7.57万标箱,同比增加21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正从前所未有的生机,在全球商业中扮演着越发关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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