前进中国·我在现场 站在成渝“双圈”，重新认知家产西进 9分钟，成渝双城之间就开行1列高铁，日均来往人次超百万； 3天，搭载摩托车配件、电子元件的中老铁路国内班列从成都中转老挝万象；--> 6个月，320个共建成渝地区双城经济圈重点名目实现投资2529.1亿元。逐渐，中新网兴安盟9月26日电 题：从“泥腿子”到“新农民”：“稻四代”开辟新“稻”路 中新网记者 张玮 金秋玄月，内蒙古兴安盟乌兰浩特市义勒力特镇稻浪翻涌，一片金黄。杨明武以及曾庆春伉俪俩正在稻田里收割，秋天的阳光仍能将俩人的脸颊晒患上绯红，却也将他们丰产的高兴映射患上份内明朗。 这对于“80后”夫妻档作为“稻四代”，率领村落民走出了一条耕作心愿的新“稻”路。图为杨明武、曾经庆春夫妇的稻田喜获丰登。 乌兰浩...。 …… 2020年，习近平总布告作出鞭策成渝地区双城经济圈建设、形成高品质生长紧张增长极的重大决议计划摆设。基于，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运商业中转港，更是西北内地贸易核心。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐步寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年轻港再次兴起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港规复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年...。五年多来，这片热土曾经经成为新期间西部大开发的生动实践地：地区生产总值五年间从6.3万亿元跃升至8.7万亿元；天下1/7的汽车以及超1/5的能源电池由此产出；全球2/3的iPad、近8000万台条记本电脑、超1亿台智能手机贴上“川渝造”标签。往往，数据显现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁毕业生人数预计再创新高。在搜寻引擎搜寻“年夜学生失业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜门生就业工作摆在优先地位。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向结业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业雇用运动、就业本领晋升“双千”企图、已经离校未失业结业生专场招聘会……为辅助门生实...。 近日，“前进中国”采访团粗浅成渝两地蹲点调研发明，产业梯度转移，正为西部带来一场因素重组、格局重塑的全新时机。伴随这一进程，三个突破既有认知的“假相”值患上关注。 真相一：承接≠自觉“抢菜” 主动机关夯实“新质”增量 科技变革浪潮来袭，产业转型程序放慢。面临东部产业的梯度转移，西部地域作为承接者，是被动接纳还是主动挑选，是“捡到筐里都是菜”仍是坚持“一把钥匙开一把锁”？敷衍这些成绩，成渝“双圈”正正在以实践行动做出清醒的策略抉择。 机器臂焊接、视觉+AI检测、AGV小车配送……正在位于成都经开区的四川领克汽车制作有限公司，全流程数字化智能化消费系统“丝滑”运行。在这座“超级汽车工场”里，平均每一分钟就有一台新能源车下线。 2023年6月，成都市印发《成都会新能源和智能网联汽车财产进展布局(2023—2030年)》，提出构建“双核六区多点”产业空间布局。四川领克地点的成都经开区，正是“双核”之一。现在这里聚集了一汽公众、一汽丰田等9家“链主”级整车企业，超500家门类齐备、技术后代的汽车零部件配套企业，地区生产总值超过1240亿元。 除了了“家底”丰厚，四川领克汽车制造无限公司总司理刘敏还对于当地政府的知心折务赞不停口。她通知国平易近网采访团，在企业因产线扩大而紧缺人手时，内陆相关部分迅速联动，10天内帮助企业完成雇用1164人。“这让我们感遭到了政府的真诚与气力。”刘敏说。 而正在300公里外的重庆，赛力斯超级工场同样展现出西南智造的气力。 总装车间内，3000多台机械人协同运作，AI视觉检测系统十多少秒即可实现繁多零部件数十个卡口的全面检测。这座工场完成焊接、喷涂100%主动化，每30秒便可有一台问界M9下线。 “一口气吃没有可瘦子”。深谙此道的重庆，并不一味谋求“高大上”的概念，而是存身原有汽车制作产业基础，反对长安、赛力斯等企业稳步转型。经过进程持续推动品牌向上、手艺迭代，乐成培育出深蓝、阿维塔、问界等一系列中高端新动力品牌，实现从传统制作向智能网联的“换道超车”。 “十四五”期间，成渝两地不谋而合地将眼力投向新质生产力这个“牛鼻子”，共同推动智能网联新动力汽车、电子信息、设备制造、后代资料等产业集群倒退。据国家发展革新委卖命人介绍，5年来，两地已经共建电子信息、装备制造、进步前辈质料、特征消耗品四年夜万亿元级财产集群，汽车产量、电子信息产值占天下的1/10以上。 成渝“双圈”的实践表明，真正有效的产业承接不是低端重复，而是高效升级。两地依靠明晰的产业图谱、持重的培养节奏和连续的创新投入，正逐步将西部制功课推向“高含金量、高含新量、高含绿量”的新阶段，鞭策形成为了区域财产协同升级的良性循环。 真相二：西进≠“偷梁换柱” 修养生态引得聚木成林 从重庆市区动身，沿乌江驱车20多公里，映入眼帘的是华峰新材料产业园——4000多亩的土地上，厂房林立、配置装备布置轰鸣。 驻扎巴蜀群山间十几年，这座产业园区其实是“浙江籍”。早在2010年，受政策吸收，已经在聚氨酯行业稳居龙头的华峰团体开启“西进”操持，并将眼光瞄向了上游财产中长期被国外巨子把持的外围资料——己二腈。 通过十多年的发展，这家“后人一步”被引来的东部企业，连续突破近200项技术难题。2022年9月，重庆华峰己二腈名目三期投产，年产能达20万吨，完全摆脱了过去“买面做饼”的困境。 随偏重庆华峰在此扎根强年夜，越来越多的上卑鄙配套企业也被吸收到此落户。 譬如“街坊”重庆同辉天有气体，就是被重庆华峰的“废气”吸收而来的。经过园区廊道，产线便可取患上下游企业的二氧化碳废气，再以此为质料制取干冰、食品增加剂。没有仅节俭物流费，还能防止运输消耗。 以及重庆华峰这个“老移平易近”比拟，位于成都经开区的中创新航算是成渝“双圈”的“新住户”。从签约到动工仅29天，从动工到封顶仅6个月，11个月实现配备搬入——2021年，中创新航以“极限速率”扎营成都。 “来成都，不象征着以及东部‘切割’，而是为了双向赋能。”中立异航成都公司承当人告诉记者，“极限速率”的背后，不仅是当地政府的高效效劳以及日益完美的产业生态，也离不开成都公司对于总部的技术、管理、供应链系统的全方面接收进修：来自江苏的核心技能团队常驻成都，为新产线的工艺调试保驾护航；成熟的管理范式以及品质克制系统被完整复制到新基地；耐久合作的东部供应链搭档追随而来，疾速搭建起以成渝为圆心的工业链聚集圈。 该负责人介绍，“坐拥”器材两地多重优势，中创新航成都公司加速构建“零碳电池”基地，在建二期名目总投资120亿元，布局年产能约达30GWh。与此同时，依靠中欧班列这一国内物流年夜通道，其能源产品已经进入多家跨国车企创新布局，储能产物入选多家国际头部开辟商以及电网公司供货商名录，市场占有率稳步提升。 产业转移不是简略地把东部的“枝条”剪下来插到西部，而是一条以市场合作为引领、以营商环境为托底的生态培养之路。一方面，企业本身并非换个地方走老路，而是在转移中拓新升级、铸强实力；另一方面，承接地也借助中心企业的订单、渠道以及资本，持续保送东风“暖意”，吸收配套企业播种，最终在这里培育出根系交织、资源互通的“产业森林”。 究竟三：“双城”≠此消彼长 领悟协同提升地区能级 30万——这是2024年川渝两地生齿净流入的数据，这一范围已经不亚于东部内地经济年夜省。 如今的川渝盆地，人才、本钱、技术、政策，如百川汇流、互相激发，为地区发展能级提升爆发微弱能源。 正值采访团调研期间，一款名为“通天晓”的人形机器人“上岗”成都陌头，副手交警保护交通次序。它不需联网，反应灵活，还能与人互动。这迎面是成都阿加犀智能科技有限公司(如下简称“阿加犀”)自立研发的融合架构端侧AI技术——仅用一块芯片便可驱效果器人的“年夜脑”以及“小脑”，年夜幅升高本钱与构造芜杂度。 在阿加犀CEO孙晓刚看来，川渝区域背靠电子科技年夜学、中国迷信院成都盘算所等高级院所，专业人才辈出，同时产业梯度转移正在为人工智能技术继续释放丰富的使用处景。这让他们这家科技企业对于于扎根西部弥漫信心。 作为阿加犀的投资人和合作搭档，高通公司异样对中国西部地区的吸收力有了更深刻的认知与期待。“家喻户晓，这里少量承接了电子生产品、智能网联汽车、人工智能等新兴产业。结合当地的产业布局，咱们希望与协作伙伴联袂参与其中。”高通公司中国区董事长孟樸表示。 实践引领，轨制创新也紧随而上。 全国首个跨省域共建新区——川渝高竹新区自2020年设立以来，一直被视作成渝“双圈”试探经济区与行政区适度分手改造的“履行田”。在这里，200多户企业“只分上上游，不分川和渝”，形成合作密切、供销通顺的工业集群。 来自广东东莞的欣悦精工科技无限公司负责人示意，依靠该区“政策就高不就低、资本就低不就高”的跨省协同机制，该公司岂但能申请重庆市科技局的50万元研发经费支持，还可以经过跨省域的一体化供电系统，就廉价挑选使用两省市电力。“随着新区络续发展，咱们以及川渝两地的客户单干都变得更抓紧密。” 兄弟同心，其利断金。 成渝“双核”相向而行，不时正在西部区域会聚起弱小势能，助推区域经济抖擞重生：联结执行科技攻关名目111项；成渝高铁日均开行102对于，单日超13万人次跨省牢固；参保人员异地就诊结算2024年达到317万人次…… 站在“十四五”收官以及“十五五”经营的节点，我们从成渝双城经济圈清晰看到，产业梯度转移不但是平面图，而是平面画。若将舆图上货色部之间的迁移看作立体线条，那末舆图之上，则是地区间工业、人才、资金、政策的深层互动与双向协同。 成渝，正正在用实践探索重塑人们对于产业西进的认知，并正加快成为我国扶植现代化产业系统的重要引擎。(人民网 重庆频道胡虹对于本文亦有贡献) 【编纂:付子豪】
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