绥芬河公路口岸：今年前9个月出入境货车数量同比增33.5%
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来自，中新网9月28日电 据美国政治新闻网Politico等媒体报道，当地时间27日，美国总统特朗普在社交媒体平台上发文称，在2021年1月6日国会山骚乱事件发生期间和之前，美国联邦调查局(FBI)违反所有规则、条例、协议和标准，秘密派遣274名FBI特工混入人群，并称“这与前联邦调查局局长克里斯托弗·雷一再声明的不同”。资料图：特朗普 据报道，特朗普表示，FBI特工在国会山骚乱中很可能是以“煽动者和暴乱者”的身份活动，绝非所谓的“执法官员”。 特朗普称，他想知道所谓“特工”的真实身份，以及他们在那一天做了什么。 特朗普还称，时任FBI局长克里斯托弗·雷需要给出详尽解释。他补充道，“美国正处于危险之中，我们绝不容许这种事情再次发生在美国。” 不过，Politico报道指出，特朗普错误地暗示FBI应为国会山骚乱负责，“这一毫无根据的指控，延续了其多年来试图改写国会山骚乱事件的努力”。--> 【编辑:于晓】
但是，时隔半年，眼看在稀土供应链上难以摆脱被动局面，美国又想拿起自己最顺手的武器——关税。 路透社近日援引知情人士的消息称，七国集团(G7)成员国与欧盟正考虑设定稀土价格下限，并计划对部分中国出口的稀土产品征税，以鼓励稀土生产并刺激投资。 不过，这与其说是一次精心布局的主动出击，不如说是面对无解问题时的焦虑回应。 因为，是否选择“直接对抗中国”，G7内部依然存在分歧。 中国主导全球稀土供应链，控制约70%的全球稀土产量及90%的精炼产能，美欧的替代路径遥远且昂贵。资料图：白云鄂博稀土矿样本。 目前，G7内部虽动作频频，但无论是征税、限采，还是设定价格下限，都缺乏一致方案与落地路径。 稀土问题上的困境，是美国试图建立单边关税“新秩序”时的最新失利。 就在几周前，美国还以中印进口俄罗斯石油为由，要求北约、G7国家对中印商品加征最高100%关税。 结果同样无果。日本称“难以做到”，欧盟表示“将做出自己的决定”，有欧盟官员甚至坦言，这根本是“无法接受的事”。 从“稀土围堵”到“对中印加税”，近段时间，美国的每一次关税布局几乎都伴随着相同的动作：制造议题，施压盟友，要求站队。 盟友不愿买账，不是因为立场不坚定，而是因为这种秩序从一开始就立不住。 美国想建立的贸易新秩序，并非为全球经贸往来打造新的共识体系，而是为美国自身利益服务的一套谈判机制。其核心不是规则，而是控制。它要求其他国家无条件接受美方设定的利益范围，在没有共建的前提下，被动承担义务。 这种建立在单边意志之上的秩序，没有合法性，也没有激励性。 如今的全球贸易体系，也早已不是美国能够单方面塑形的系统。全球供应链呈网状分布，欧盟、日本等这些美国的盟友，早已与中国市场高度捆绑。 印度虽然与美在安全领域合作密切，但其对中俄能源与制造体系的依赖，也远非一纸指令可改。 当美国意图将关税定义为解决一切问题的筹码时，它实际上抛弃了多边主义的共识，将自身利益凌驾于国际公利之上。 更容易引发质疑的，是美国自身的双重标准。在点名中印购买俄罗斯石油的同时，美国仍与俄罗斯保持双边贸易往来。俄罗斯总统普京近期透露，特朗普政府上台以来，两国双边贸易额增长了20%。 不仅外部反应冷淡，“对等关税”政策在美国国内也愈发难以为继。 特朗普政府援引《国际紧急经济权力法》征收关税的合法性，正面临最高法院的裁决；关税政策对美国本土经济的冲击，也正在显现。 彼得森国际经济研究所指出，多数关税成本最终由美企自身承担。农业链条承压，小企业破产数量上升；制造业连续萎缩，多个行业陷入低迷。这种以牺牲国内产业为代价的对外威慑，越来越难维系。 其实，美国想要的，从来不是一套通用规则，而是一个可控范围——一个能够随时定义、随时修改、随时动员的权力网络。但它越来越难以调动资源，越来越无法凝聚共识，也越来越缺乏足够的可信度。 全球贸易秩序从来不是单方施加的，而是被广泛接受、共同遵守的。当美国想用关税重构世界经济格局，却始终未能回答一个问题：在它设定的这套秩序里，其他国家为什么要跟着走？ 这才是它无法建成的根本原因。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:付子豪】
站在更高角度，一旦，两组数据，印证我国物流活力—— 最新数据显示，今年8月，中国电商物流指数达到112.3点，实现连续6个月上涨，创出年内新高。 相关报告表明，2024年，我国社会物流总额首次超过360万亿元，物流市场规模连续9年位居世界第一。高基数上创新高，殊为不易。 作为实体经济的“筋络”，现代物流一头连着生产，一头连着消费，在国民经济循环中起着重要的基础性作用。不同时间维度，两组上扬的数...
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从宏观层面，只要，中新网哈尔滨9月30日电 (孙涛)中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称“哈尔滨局集团公司”)30日对外发布，今年国庆中秋双节假期运输自9月29日启动，至10月10日结束，共计12天。哈尔滨局集团公司预计发送旅客465.6万人次，日均38.8万人次，单日客流高峰日有望突破54.5万人，铁路客流将保持高位运行。哈铁管辖高铁动车在运行中 哈铁供图 根据客流分析，今年黄金周期间旅游、探亲、学生客流等出...
