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值得注意的是，新华社北京9月29日电 国务院对于于修改《中华人民共以及国国内海运条例》的决议 国务院决意对于《中华国民共以及国国内海运条例》作以下修改： 一、将第二条第二款点窜为：“前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营活动，包罗国内船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国内海运货品仓储、国际海运集装箱站以及堆场、国际航运交易平台效劳等营业。” 二、增加一条，作为第二十二条：“国际航运交易平台经营者应该向国务院交通运输主管部门报送经营者称号、注册地、分割方式、平台就事协定、航运交易规则等信息，详细举措由国务院交通运输主管部分制订。” 3、增添一条，作为第三十九条：“国内航运交易平台经营者未依照规定报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或其授权的中央群众当局交通运输主管部门责令限期补报；过期没有补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节重大的，责令结束发展相干营业。” 四、将第四十六条改为第四十八条，修改为：“与中华人民共以及国缔结年夜要独特参加国内海运相干公约、协定的国家或者地区，违背公约、协定的规定，使中华国民共以及国依据该条约、协定享有的利益丢失或者者受损，或者者阻碍公约、协定目标实现的，中华人民共以及国政府有权请求无关国家或者地域政府停止上述行为，采取恰当的补救步伐，并能够根据无关条约、协定中断或者者终止推行相干任务。 “任何国家或地区对于中华国民共和国国际海上运输及其辅助性营业的筹划者、船舶或海员采纳或者辅佐、支持采取卑视性的禁止、限度或者其余相似步伐的，除了无关条约、协议能够或许供给充分无效的救济外，中华人平易近共以及国政府按照现实环境采用须要的反制措施，包括但不限于向靠泊中国口岸的该国家也许地区的船舶收取特别费用，停止或者许限度该国度或者者地区的船舶进出中国口岸，禁止或者限度该国度或者地域的构造以及小我获取中国国内海上运输相关数据、信息以及运营收支中国口岸的国际海上运输及其辅佐性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部分”改正为“交通运输主管部分”。 本决议自觉布之日起施行。 《中华国民共以及国国际海运条例》凭据本决定作相应修改并对于条文序号作响应调剂，重新颁布。中华人民共和国国际海运条例 (2001年12月11日中华国平易近共和国国务院令第335号公布 依据2013年7月18日《国务院对于于废除以及修改局部行政律例的抉择》第一次修订 凭证2016年2月6日《国务院对于于修改部分行政法规的决定》第二次订正 按照2019年3月2日《国务院对于于改动部分行政法规的决定》第三次订正 依据2023年7月20日《国务院对于于点窜和废除部分行政法规的决议》第四次订正 凭据2025年9月28日《国务院对于于修改〈中华国平易近共以及国国内海运条例〉的决意》第五次修订) 第一章 总则 第一条 为了规范国内海上运输流动，保护公正竞争，维护国际海上运输市场秩序，保证国际海上运输各方当事人的正当权利，制定本条例。 第二条 本条例适用于进出中华人民共以及国口岸的国内海上运输经营活动和与国内海上运输相关的协助性经营流动。 前款所称与国内海上运输相关的协助性经营活动，席卷国内船舶代理、国际船舶管理、国内海运货色装卸、国际海运货品仓储、国内海运集装箱站和堆场、国内航运买卖平台服务等营业。 第三条 处置国内海上运输经营活动以及与国内海上运输相干的协助性经营运动，理当遵照诚实诺言的原则，依法经营，公正竞争。 第四条 国务院交通运输主管部分以及无关的中央群众政府交通运输主管部分依照本条例规定，对于国内海上运输筹划举止实施监视治理，并对于与国内海上运输相干的帮助性运营运动实施无关的监视打点。 国务院交通运输主管部分以及无关的中央国民政府交通运输主管部分应当对于国内海上运输及其帮助性业务的经营者和从业职员施行信誉管理，并将相关信誉记录归入天下信用信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其辅助性业务的经营者 第五条 经营国内客船、国内散装液体风险品船运输业务，该当具备以下条件： (一)取患上企业法人资格； (二)有与经停营业相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶； (三)投入经营的船舶契合国度规定的海上交通平安技能规范； (四)有提单、客票兴很多式联运单证； (五)有拥有国务院交通运输主管部分规定的从业资历的高等营业治理职员。 经营国内集装箱船、国内普通货船运输营业，应当获患上企业法人资格，并有与筹划营业相适应的船舶。 第六条 经营国内客船、国际散装液体危急品船运输业务，该当向国务院交通运输主管部门提出申请，并附送符合本条例第五条正直条件的相关材料。国务院交通运输主管部分应当自受理申请之日起30日内审核结束，作出许可年夜概没有予容许的决定。予以答应的，向申请人颁布《国内船舶运输经营许可证》；不予答应的，应当书面告知恳求人并告知来由。 国务院交通运输主管部分审核国内客船、国际散装液体危险品船运输营业申请时，应该思考国家对于于国内海上运输业生长的政策以及国内海上运输市场合作情况。 申请经营国内客船运输营业，并同时请求运营国内班轮运输营业的，还理当附送本条例第十一条规则的相干材料，由国务院交通运输主管部分一并考核、注销。 经营国内集装箱船、国内普通货船运输业务，应当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分备案，存案信息囊括企业名称、注册地、联系方法、船舶状况。 第七条 经营无船承运业务，理当自开业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部分备案，存案信息包括企业名称、注册地、联系形式。 前款所称无船承运业务，是指无船承运营业策划者以承运人身份承受托运人的货载，签发自己的提单或者者其他运输单证，向托运人收取运费，经由国际船舶运输经营者完成国内海上货物运输，承当承运人义务的国际海上运输谋划流动。 在中国境内运营无船承运业务，应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国际客船、国际散装液体危急品船运输经营者，没有患上将依法获患上的筹划资历提供给他人使用。 第九条 国内客船、国内散装液体危险品船运输谋划者依照本条例的规则取得响应的策划资格后，再也不拥有本条例法则的条件的，国务院交通运输主管部分应当立即取缔其经营资历。 第三章 国内海上运输及其辅助性业务经营活动 第十条 国内船舶运输谋划者筹划收支中国口岸的国内班轮运输营业，应当依照本条例的规定患上到国内班轮运输运营资格。 未获取国内班轮运输谋划资格的，不得处置国际班轮运输经营活动，不得对于外发布班期、接受订舱。 以独特派船、舱位互换、联合经营等方式经营国际班轮运输的，实用本条第一款的规则。 第十一条 谋划国内班轮运输营业，理当向国务院交通运输主管部分提出乞求，并附送下列资料： (一)国际船舶运输经营者的名称、注册地、营业执照正本、主要出资人； (二)谋划者的主要治理职员的姓名及其身份证明； (三)经营船舶资料； (四)拟开航的航路、班期及沿途停泊港口； (五)运价本； (六)提单、客票年夜体多式联运单证。 国务院交通运输主管部分应该自收到运营国内班轮运输业务要求之日起30日内考核终了。请求质料实在、彻底的，予以注销，并照应申请人；申请材料没有实在年夜概没有统统的，没有予注销，书面关照请求人并告知理由。 第十二条 取患上国际班轮运输经营资历的国际船舶运输经营者，应该自取患上资格之日起180日内停航；因不可抗力并经国务院交通运输主管部分同意，能够延期90日。过期未动身的，国内班轮运输经营资格自期满之日起丢失。 第十三条 新开、停建国内班轮运输航线，年夜概变更国际班轮运输船舶、班期的，理应提早15日予以布告，并应当自行为发生之日起15日外向国务院交通运输主管部门备案。 第十四条 筹划国内班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价以及无船承运业务筹划者的运价，应该依照规定格式向国务院交通运输主管部门备案。国务院交通运输主管部分应当指定专门机构受理运价存案。 存案的运价包括颁发运价以及协议运价。公布运价，是指国内船舶运输经营者以及无船承运营业经营者运价本上载明的运价；协议运价，是指国内船舶运输经营者与货主、无船承运营业经营者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部分受理立案之日起满30日见效；协定运价自国务院交通运输主管部分受理备案之时起满24小时生效。 国内船舶运输谋划者以及无船承运营业谋划者应当实行生效的备案运价。 第十五条 从事国内班轮运输的国内船舶运输运营者之间订立波及中国口岸的班轮公会协定、经营协议、运价协议等，该当自协议订立之日起15日内将协议正本向国务院交通运输主管部分备案。 第十六条 国际客船、国内散装液体危险品船运输运营者有下列情形之一的，应当在情况发作之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案： (一)终止运营； (二)增加经营船舶； (三)变更提单、客票或者多式联运单证； (四)正在境外设立分支机构或者者子公司经营相应业务； (五)拥有的船舶在境外注册，悬挂外国旗。 国内客船、国际散装液体危险品船运输经营者增进运营船舶的，添加的经营船舶必须合适国度规则的平安技术尺度，并应当于投入运营前15日内向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分应当自收到存案材料之日起3日内出具备案证实文件。 其他中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情形之一的，理当遵照本条第一款规定解决备案手续。 国际集装箱船运输经营者、国内普通货船运输经营者以及无船承运业务经营者停止策划的，应当自停止筹划之日起15日内向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分备案。 第十七条 经营国内船舶运输营业、无船承运业务以及国内船舶代理营业，正在中国境内收取、代为收取运费以及其余相关用度，应当向付款人出具中国税务构造统一印制的发票。 第十八条 经营国内船舶运输业务以及无船承运营业，没有患上有以下行为： (一)以低于正常、合理水平的运价供给办事，故障公平合作； (二)在会计账簿之外黑暗赐与托运人回扣，承揽货物； (三)滥用上风地位，以比方视性价值也许其余制约性条件给买卖对于方造成伤害； (四)其余侵害买卖营业对于方也许国内海上运输市场程序的行动。 第十九条 外国国内船舶运输经营者处置本章规矩的有关国内船舶运输活动，该当猛攻本条例有关轨则。 外国国际船舶运输经营者不患上筹划中国口岸之间的船舶运输业务，也不得操纵租用的中国籍船舶或者舱位，也许以调换舱位等形式变相运营中国口岸之间的船舶运输业务。 第二十条 国际船舶代理经营者接受船舶所有人兴许船舶承租人、船舶经营人的委托，能够经营以下营业： (一)操持船舶收支港口手续，联系安排引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代庖接收订舱营业； (三)操持船舶、集装箱和货色的报关手续； (四)承揽货色、组织货载，操持货物、集装箱的托运以及中转； (五)代收运费，代办结算； (六)构造客源，办理有关海上旅客运输营业； (七)其他相干营业。 国际船舶代理经营者应当遵照国家无关法则代扣代缴其所代理的外国国内船舶运输谋划者的税款。 第二十一条 国内船舶治理运营者接受船舶所有人或者者船舶承租人、船舶经营人的托付，可以经营下列营业： (一)船舶交易、租赁以及其余船舶资产治理； (二)机务、海务以及支配维修； (三)海员招聘、练习以及装备； (四)保证船舶技巧状态和一般航行的其余效劳。 第二十二条 国内航运交易平台运营者应当向国务院交通运输主管部门报送经营者名称、注册地、联结体式花样、平台效劳协议、航运交易规矩等信息，具体办法由国务院交通运输主管部分制定。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其帮助性营业的稀奇规定 第二十三条 外商在中国境内投资运营国际海上运输营业以及与国内海上运输相干的辅助性业务，实用本章划定；本章不规则的，适用本条例其余无关规定。 第二十四条 外商能够依照无关法律、行政法例和国家其余无关规定，投资经营国内船舶运输、国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货色装卸、国际海运货色仓储、国内海运集装箱站和堆场业务。 第二十五条 外国国际船舶运输经营者以及外国国际海运帮助企业在中国境内设立的常驻代表机构，不得处置谋划举动。 第五章 考察与处理 第二十六条 国务院交通运输主管部门应锋利瓜葛人的申请或者自行决定，能够对于以下景象实施不雅察： (一)经营国际班轮运输营业的国际船舶运输经营者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会和谈、经营协定、运价协定等，可能对于平正竞争形成伤害的； (二)经营国内班轮运输业务的国内船舶运输经营者经过协定发生的各类联营体，其任事涉及中国口岸某一航线的承运份额，连续1年超过该航线总运量的30%，并能够对公道合作形成损害的； (三)有本条例第十八条规定的行为之一的； (四)或者许损害国内海运市场平正竞争的其他行为。 第二十七条 国务院交通运输主管部门施行调查，应当会同国务院市场监督管理部门(以下统称考察机关)共同举行。 第二十八条 不雅察构造施行调查，应该建立考察组。盘问访问构成员很多于3人。查询拜访组可以按照需要，聘请有关专家列入任务。 调查组停止观察前，应当将调查目的、视察原因、调查刻日等事变报告被调查人。查问访问期限不患上超过1年；须要时，经调查构造同意，能够延长半年。 第二十九条 不雅察人员举行调查，能够向被调查人以及与其有业务来往的单元和集体懂患上无关状况，并可查阅、复制有关单证、和谈、合同文本、会计账簿、业务函电、电子数据等有关质料。 考察职员举行调查，应当激进被查问拜访人以及与其有营业往来的单元以及个人的商业机密。 第三十条 被调查人理当接收考察，如实供应无关情况和资料，没有得推辞考察或者隐匿真实状况、谎报情况。 第三十一条 考察完毕，没有雅测构造该看成出查问访问论断，书面通知被观察人、利害关系人。 对于公平竞争形成损伤的，查问访问机关能够接纳责令修改有关以及谈、限度班轮航班数目、中止运价本大概停息受理运价备案、责令定期报送无关资料等克制性、限制性办法。 第三十二条 考察构造在作出采纳禁止性、限定性措施的决定前，该当告知当事人有请求进行听证的权益；当事人请求听证的，应当举行听证。 第六章 法律责任 第三十三条 未获患上《国际船舶运输经营许可证》，私下运营国际客船、国内散装液体危险品船运输营业的，由国务院交通运输主管部门或者其授权的处所人民政府交通运输主管部分责令停止经营；有违法所患上的，没收违法所患上；违法所得50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不守法所得年夜约违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。 从事国内集装箱船、国内通俗货船运输营业没有与谋划国内海上运输营业相顺应的船舶的，由省、自治区、直辖市国民当局交通运输主管部门责令改正；情节主要的，责令开业整顿。 第三十四条 外国国内船舶运输经营者经营中国口岸之间的船舶运输营业，也许利用租用的中国籍船舶以及舱位以及用调换舱位等编制经营中国港口之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部分大概其授权的地方群众政府交通运输主管部分责令停止经营；有违法所患上的，没收违法所患上；违法所患上50万元以上的，处守法所得2倍以上5倍以下的罚款；不违法所得或违法所得不敷50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒没有结束经营的，拒绝进港；情节严重的，撤消其国内班轮运输经营资格。 第三十五条 未获患上国际班轮运输经营资历，私行经营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部分年夜概其授权的处所群众政府交通运输主管部分责令停止经营；有违法所患上的，没收遵法所患上；违法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不违法所得或者者违法所得有余50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒不断止经营的，回绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输谋划者将其依法获得的经营资格供应应他人应用的，由国务院交通运输主管部门或其授权的地方群众政府交通运输主管部分责令限期矫正；过期不改正的，打消其经营资格。 第三十七条 未推行本条例规定的存案手续的，由国务院交通运输主管部门或者者省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分责令期限补办备案手续；过期不补办的，处1万元以上5万元如下的罚款，并可以打消其相应资格。 第三十八条 未施行本条例划定的运价备案手续或者者未履行存案运价的，由国务院交通运输主管部分或其受权的中央人民政府交通运输主管部分责令限日改正，并处2万元以上10万元以下的罚款。 第三十九条 国际航运交易平台经营者未依照规定报送相关信息的，由国务院交通运输主管部分也许其授权的中央国民政府交通运输主管部门责令限期补报；过期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节严格的，责令进行生长相关业务。 第四十条 依据不雅察论断该当赋予行政处分或者者有本条例第十八条所列守法情况的，由交通运输主管部门、市场看管管理部分按照无关功令、行政律例的规则给予处罚。 第四十一条 外国国内船舶运输筹划者和外国国内海运辅助企业常驻代表机构处置经营活动的，由市场监督办理部分责令中断筹谋活动，并依法赐与处罚。 第四十二条 拒绝调查机关及其工作人员依法实行考察，或者者遁藏、谎报有关景象以及材料的，由国务院交通运输主管部分或者许其受权的地方群众政府交通运输主管部门责令改正，处2万元以下的罚款；情节告急的，处2万元以上10万元以下的罚款。 第四十三条 非法从事收支中国口岸的国内海上运输经营活动以及与国际海上运输相干的帮助性谋划流动，扰乱国内海上运输市场次序的，依照刑法对于于犯科经营罪的法则，依法深究刑事义务。 第四十四条 国务院交通运输主管部门和有关地方国民政府交通运输主管部分的任务人员有以下情形之一，形成重年夜后果，干犯刑律的，依照刑法对于于滥用职权罪、玩忽职守罪大概其余罪的规则，依法追查刑事责任；尚不敷刑事处罚的，依法赋予行政处罚： (一)对于符合本条例规则前提的恳求者不予审批、容许、注销、备案，或对不符合本条例规定条件的申请者予以审批、许可、注销、备案的； (二)对通过审批、许可、挂号、存案的国内船舶运输经营者、无船承运业务策划者不依照本条例的规定履行监督经管，或者发现其再也不具备本条例划定的条件而不打消其响应的经营资历，或者者发明其守法举动后不予以查处的； (三)对于监视检察中发明的未依法实验审批、答应、注销、备案的单元以及个人擅自处置国内海上运输经营静止以及与国际海上运输相干的帮手性运营举动，没有立即予以取消，或接到告发后没有依法予以解决的。 第七章 附则 第四十五条 香港特别行政区、澳门特别行政区以及台湾区域的投资者正在内地投资经营国际海上运输营业以及与国际海上运输相干的帮助性营业，对比实用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部分同意，不患上运营中国本地与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输业务。 本国国内船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分同意，不患上策划中国内地与喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区之间的客船、散装液体危急品船运输营业。外国国内船舶运输经营者经营中国边疆与喷鼻港特别行政区、澳门稀奇行政区之间的集装箱船、一般货船运输营业应该向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门备案。 第四十七条 内地与喷鼻港分外行政区、澳门稀奇行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分遵照本条例制定管理办法。 内地与台湾地区之间的海上运输，遵照国家无关规则施行。 第四十八条 与中华国民共以及国缔结或者共同参加国内海运相关公约、协定的国家年夜概地区，违背公约、协定的规则，使中华群众共以及国凭据该公约、以及谈享有的好处丧失或者许受损，或者许障碍条约、协定宗旨实现的，中华群众共以及国政府有权要求有关国家或者许地区政府停止上述行为，接纳适当的补救办法，并可以按照无关公约、协定中止或者停止履行相干责任。 任何国家或者者地区对于中华人民共以及国国内海上运输及其辅佐性营业的筹划者、船舶或者海员接纳或者帮忙、支持采纳鄙视性的阻止、限制或者者其余相似措施的，除了无关条约、协议能够供应充分有效的救济外，中华人民共和国当局凭据实际情况采纳需要的反制措施，囊括但没有限于向靠泊中国口岸的该国度或者者地区的船舶收取尤其费用，制止兴许限制该国度或者者地区的船舶收支中国口岸，防止也许限制该国家或者许地区的构造以及集体获取中国国内海上运输相关数据、信息和筹划进出中国港口的国内海上运输及其辅助性业务。 第四十九条 本条例施行前已经从事国际海上运输经营活动以及与国内海上运输相干的帮助性经营流动的，该当正在本条例执行之日起60日内依照本条例的划定补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起执行。1990年12月5日国务院公布、1998年4月18日国务院修订公布的《中华国民共以及国海上国际集装箱运输经管规定》同时废除。 【编纂:刘阳禾】
另一方面，而且，农机助力浙江农业出产。浙江省农业农村落厅供图 中新网杭州9月30日电(记者 王逸飞)9月30日，浙江省农业农村落厅对外公布《浙江省涉农主体临盆运营“一业一册”法治效劳指南》(下称《指南》)，这是该省为加快健全市场主体涉法风险事前预防机制，帮助各类涉农主体规范临盆经营行为，进一步优化村落落营商情况而采用的全新举措。 记者明白到，《指南》是浙江省农业农村落厅在深入展开优化提升涉农法治办事专题调研，并充足吸...
中新网海口9月27日电 (记者 王晓斌)第七届世界新能源汽车大会27日在海南海口开幕。为期三天的大会，设置多元路径与协同发展、前瞻科技与融合创新、海南自由贸易港与全球汽车产业发展机遇三大主论坛，聚焦新能源汽车的国际合作、产业发展和技术进展，邀请多国政产学研界代表展开对话交流、凝聚共识、探讨合作。--> 在国际合作方面，大会设置中英、中德双边论坛，探讨智能电动时代如何建立互利共赢的合作体系。从产业发展角度出发，大会设置货车零排放及基础设施协同发展、飞行汽车如何引领低空经济发展等论坛，探索产业发展方向；在关键核心技术领域，就AI与软硬件、整车平台关键技术等技术进展展开讨论；在跨产业融合领域，设置车网互动赋能零碳电网论坛；在标准及检测认证领域，设置新能源汽车国际检测认证与合规论坛。 今年8月，中国新能源汽车市场渗透率持续攀升，已有超过20个省份的新能源汽车销量占比突破50%，新能源汽车已逐步成为中国汽车市场的主导力量。 中国工业和信息化部副部长熊继军说，中国全面放开新能源汽车外资股比的限制，支持外资车企与中资企业深化合作，建立APEC(亚太经合组织)汽车对话、中欧、中日等多双边合作机制。在各方的共同努力下，全球新能源汽车呈现强劲发展势头，今年上半年销量接近1000万辆，占汽车新车总销量的比例达21.3%，同比提高约4%。 作为大会举办地，海南省是中国新能源汽车普及率最高的地区。截至今年8月底，海南全省新能源汽车保有量已达48.37万辆，占汽车保有量的21.86%，高于全国平均水平近11个百分点，其中公共领域车辆基本实现清洁能源化目标，公交、出租、租赁等领域新增和更换车辆100%为新能源汽车，海南新能源汽车市场已进入“大众化”普及阶段。 “海南是绿色低碳出行方式‘先行者’，也是智能网联汽车自动驾驶‘探索者’。”海南省委书记冯飞在大会致辞中说，在海南自贸港今年12月18日封关运作的背景下，海南以世界新能源汽车大会为重要平台，致力于建设全球新能源汽车整车及零部件展贸与交易基地；售后配件转运与售后服务支撑基地；面向国际市场特别是热带地区市场的汽车适配标定与测试基地。(完) 【编辑:刘阳禾】
中新网杭州9月28日电 (钱晨菲 吴怡欣)9月28日，2025杭州国际人才交流与项目合作大会在浙江杭州开幕。作为立足浙江、辐射全国、面向全球的综合性人才交流盛会，该大会自2009年以来成功举办16届。 大会以“开放融合 创新创业”为主题，旨在围绕做深做透教育科技人才体制机制一体改革、科技创新和产业创新深度融合“两篇大文章”，推动新时代杭州人才工作再上新台阶，为奋力打造高质量发展建设共同富裕示范区城市范例提供人才支撑。 开幕式现场发布了2024年度“魅力中国—外籍人才眼中最具吸引力的中国城市”主题活动成果、支持人才发展的新一轮政策，推出首批6个“三位一体 两新融合”创新单元试点。此外，现场还举行了2025年度“钱江友谊使者”授牌、重点人才合作项目交换仪式等。2025杭州国际人才交流与项目合作大会开幕式现场。吴怡欣 摄 改革创新是发展的不竭动力，高层次人才是创新驱动的关键力量。杭州借助大会，以更大的改革力度和创新举措激发人才活力，新一轮人才政策尤为引人关注。政策包括促进人才流动共享，每年遴选“钱江特聘专家”，重点支持“科技副总”“产业教授”队伍建设；加强人工智能人才引育，设立顶尖人才引进专项，增加授权认定名额，市级人才计划扩大规模；发挥企业主体作用，给予企业引才支持，对研究生入企培养给予补助，国有基金加强对人才产业项目的支持等。 以产聚才，以才兴产。人才引领的科技创新和产业创新深度融合，是激发高质量发展的澎湃动能。大会期间，杭州围绕重点产业，在特色产业平台，举办6场国际人才学术产业交流会。以科学家、企业家、投资家和青年创新人才为主体，融合学术交流、招才引智与招商引资等多重功能。 借助国际大会，杭州希望让更多海内外人才看到多元开放、融合发展的良好人才生态。大会期间，“创客天下·杭向未来”杭州市海外高层次人才创新创业大赛决出16强。据悉，该赛事从2015年至今已连续举办11届，吸引全球超1.2万个项目参赛，近400个项目在杭州落地、创办企业，注册资金超过30亿元，并培育了10多个准独角兽企业。 近年来，杭州深入实施创新强市人才强市首位战略，“城市与人才共同成长、相互成就”的美好愿景已成为生动实践：连续15年入选“外籍人才眼中最具吸引力的中国城市”；位居全球科技集群第13位，创历史新高；“杭州六小龙”等现象级科创企业集中涌现；全职引进诺贝尔奖获得者实现“零”的突破，累计认定市级高层次人才突破19万人，2020年以来新引育35岁以下大学生超240万名。(完)--> 【编辑:刘阳禾】