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从重点领域，中新网昆明9月28日电 (记者 韩帅南)9月28日，以“深入中孟片面策略合作伙伴关系，共促生长与昌盛”为主题的2025年中孟智库论坛在昆明召开。来自中国、孟加拉国的专家学者缭绕政治互信与战略互助、经济与贸易单干的扩年夜与创新、人文交流与相互明白的深入等议题粗浅交换。9月28日，2025年中孟智库论坛正在昆明召开。云南民族年夜学 供图 中国社会迷信院秘书长赵志敏指出，往年是中孟建交50周年暨中孟人文交换年。中国和孟加拉国自古以来就是敌对于邻邦。建交50年来，中孟两国干系从友好单干提拔至片面战略合作伙伴干系，已成为没有同社会制度国家互利双赢、协同发展的典范。在以后寰球变局减速演进布景下，中孟应该联袂应答挑战，共匆匆进展，深入晋升全面策略协作同伴干系，推动共建人类运气共同体。 赵志敏暗示，未来，中孟要对于峙同等相待，筑牢政治互信基石，深化策略相同与政策对于接，携手构建开放容纳的地区架构，实践真正的多边主义，独特保护开展中国度独特好处和国内公平正义。要对于峙开展导向，深入务实合作，以共建“一带一起”建议为契机，持续推动产业链以及供给链深度融合，共同晋升在寰球经济款式中的合作力。要以报酬本，铸就民心雷同，延续强化智库交换，开展多样化民间外交和学术交换活动，促进认识与战略互信，助力片面策略单干伙伴瓜葛迈上新台阶。 孟加拉国国内与计谋研究所所长伊夫特哈尔·阿尼斯表示，孟中合作没有仅是筑牢两国双边瓜葛稳步前进的松软基石，更已成为驱动南亚地域完成可持续生长的紧张引擎。对付孟加拉国而言，中国不仅是长期稳定的进展伙伴，更是地区事件中值患上信赖的朋友。作为孟加拉国最年夜的商业火伴，中国在孟加拉国基本办法建设提速、家产系统降级历程中，一直弘扬着不可或者缺的关键性推行动用。展望未来，孟中两国将延续秉持相互恭敬、包容共赢的进展准绳，进一步拓展合作范围的广度、创新合作议题的深度，以深化经贸联动与策略合作为中央抓手，延续推动孟中片面战略合作错误瓜葛向更深层次、更高水平迈进。 云南民族年夜学党委布告阮朝奇表现，云南与孟加拉国地缘邻近、人缘相亲。云南民族大学充散发挥平易近族学、南亚语言学科劣势，与孟加拉国高级院校以及机构创建机制化合作，助力中孟人文交流分工。未来，学校将连续施展中央高校上风，与孟加拉国增强教诲合作，配合配置装备布置高程度学术交换平台以及人才培养种植提拔基地，为深入中孟全面战略合作火伴关系提供更坚实的学术撑持以及人材保证。 预会学者感觉，孟加拉国事第一个插足并参与共建“一带一起”倡议的南亚国家，共建“一带一起”倡导与孟加拉国“2041年愿景”高度符合，单方面深入了两国在贸易投资、数字经济、教诲合作、医疗卫生、根底行动步伐扶植、绿色低碳等畛域的合作深度，匆匆进了两国在对于外协作计谋中的紧密对于接。 与会学者差别示意，面临天下之变、时代之变、历史之变，中孟双方将以两国建交50周年为新起点，以两国引导人重要共识为战略引领，联袂践行寰球发展发起、全球平安倡议、寰球文化倡议、全球治理倡导，匆匆成“环球南方”国家合作，推进构建人类运气独特体。 这次论坛由中国社会科学院亚太与寰球策略钻研院、孟加拉国国内与策略钻研所以及云南民族年夜学共同主理。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
需要强调的是，对于，中新网忻州9月30日电 题：直击雄忻高铁两座万吨T构梁体地面“转身合体” 中新网记者 陆祁国 9月30日早晨，山西忻州定襄县寒意袭人，朔黄铁门路在晨光中悄然默默延伸。5时30分，平均每一6分钟-8分钟就有一列重载列车通行的这条能源运输支线全线停运，为一场高难度的地面“芭蕾”让路。 当日，由中铁三局承建的雄忻高铁山西段4标同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁，重量均超万吨的两组T构梁体“双向奔赴”，仅历时10...
意义在于，现在，数据显现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁结业生人数估计再创新高。正在搜寻引擎搜索“年夜学生待业”可以看到，从中央到中央，各级党委和政府都把年夜先生待业工作摆正在优先地位。 从今年春招到寒假，再到刚开端的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向毕业生举行“国聘舆论”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、失业本领提升“双千”筹划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为资助学生实...
日前，国家外汇管理局公布了2025年6月末中国外债数据。国家外汇管理局副局长、新闻发言人李斌就相关问题回答了记者提问。 问：您如何评价2025年二季度我国外债情况？ 答：2025年二季度，我国外债形势平稳。一是外债规模基本稳定。截至2025年6月末，我国全口径(含本外币)外债余额为24368亿美元，较2025年3月末微降0.6%。二是外债结构边际改善。从币种结构看，本币外债占比52.1%，与2025年3月末持平；从期限结构看，中长期外债占比42.4%，较2025年3月末上升0.2个百分点。总的来看，我国外债规模及币种结构保持基本稳定，期限结构有所优化。 (总台央视记者 董彬)--> 【编辑:李岩】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】