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水泵，是泵站工程中的一个重要组成部分，通过“负压吸水、压能输水”的工作原理，打破“水往低处流”的自然规律，实现 “水往高处走、水按需走”的人工调控。在淮河治理与南水北调的宏伟蓝图中，“亚洲第一泵”皂河抽水站无疑是一颗璀璨的明珠。它不仅是淮北平原的水利 “安全阀”，更是保障南水北调东线工程顺畅运行的 “黄金支点”。--> “安全阀”+“黄金支点” “亚洲第一泵”的时代印记 皂河抽水站是淮河流域治理的关键工程，汛期时，皂河抽水站200立方米/秒的强大抽排能力，为沿线数百万居民筑起防护屏障，缓解黄墩湖地区内涝压力。旱季，皂河抽水站又能通过跨区域调水，保障宿迁及周边农业与城乡用水，让黄墩湖地区“汛期涝、旱季旱”的困境成为过去式。 20世纪50年代，为解决淮北地区旱改水的水源问题，江苏省开启了“扎根长江、引江济淮、江水北调”的航程。利用京杭大运河苏北段为输水干线，沿线新建九个梯级泵站，逐级将丰盈的长江水输送到缺水严重的淮北地区。正常情况下，皂河抽水站通过抽水补给骆马湖，从而保障沿湖地区农田灌溉用水以及排除内涝，并为宿迁市、徐州市工农业生产和人民生活提供用水，同时保障航运畅通，使天然湖泊变为综合利用的人工控制湖泊。 1978年，江水北调的第六梯级——皂河抽水站正式开工建设，1987年投入运行。1989年荣获国家优秀设计金奖。建设过程中，尽管条件艰苦，如物料转运主要依靠手推车等，但仍有近千名管理人员、工程技术人员和民工从全省各地抽调前来支援。面对工程时间紧迫、设计图纸尚未完成的情况，江苏省水利勘测设计院的水工室组长杜选震等十余位技术干部驻扎工地，边修改设计边组织施工。在以中国工程院院士周君亮为代表的多名科学家反复实验和技术攻关下，成功研制出叶轮直径6米、单机流量100立方米每秒、重300吨的混流泵，成为当时亚洲最大的水泵，其内部空间宽敞到可以同时容纳两辆十吨重的卡车并行驶过，因此也被国人亲切地唤作“争气泵”。 “38年过去了，皂河站至今仍保持着“亚洲第一泵”的纪录。”江苏省皂河抽水站所长刘斌介绍道，提到“争气泵”，刘斌满脸自豪：“它的设计、制造、安装全部源于国产自主实施，在1987年能做到这样是很不容易的。泵中采用的平面钟型进水流道、双螺旋蜗壳压水室、液压快速门等都是当时全国首次使用，代表了当时全国的最高水平。” “皂河站不仅有抗旱、排涝、灌溉的功能，同时还能调节运河水位，保障航运畅通。”刘斌告诉记者，作为南水北调东线第六级泵站，皂河站是南水北调的“黄金支点”。自1987年运行以来，皂河站累计调水超210亿立方米，相当于23个骆马湖的蓄水量，惠及200多万亩农田和徐州、宿迁等城市群供水，是水资源调配中不可或缺的一环。 “老泵站”的华丽转身：文化地标让水利精神得以传承 历经长期运行后，皂河抽水站的机组性能有所下降，已无法满足南水北调工程的调水需求。为此，2010年10月，皂河站迎来了更新改造工程，2012年12月成功通过通水验收。更新后的皂河站总装机容量达到为14000千瓦，而新建的皂河二站总装机容量则为6000千瓦。这两座抽水站与皂河闸等水工建筑物共同构成了皂河水利枢纽，它们肩负起了新的使命，通过“亚洲第一泵”的强劲动力，将长江水引向北方，滋润着数十座大中城市。 从扬州大学毕业后，2001年，刘斌来到江苏省骆运水利工程管理处工作，一干就是24个年头。“经过多次维修改造，皂河站设施设备发生了非常大的变化。但两个水泵的主体部分仍沿用至今，它是陪伴我们成长的老伙计，也是我的老前辈了。”如今，年轻的“00后”也走上了工作岗位，成为新一代的皂河水利人。 如今的皂河水利枢纽，不仅发挥着抗旱灌溉、泄洪排涝、航运保障等多重效益，还承担着水文化展示与传播功能，从功能性的水利工程枢纽发展成集教育性、文化性为一体的“水利风景区”。近年来，江苏省骆运水利工程管理处以皂河“泵”为主要载体，打造以水利“魂”为精髓的水情教育基地和水利科普平台。 “我们通过这样的方式来促进水利精神传承和提升全民的水安全意识。打造以泵魂广场、实景泵站等科普空间，将水情教育与水利风景区建设相融合，‘骆运精神’得以具象化，这也是我们皂河站可持续发展的精神支撑。”刘斌说，皂河水利枢纽如今已成为中小学生的热门“打卡点”，治水智慧在这里得以传承。 目前，皂河水利枢纽已获评“江苏最美水地标”“江苏省水情教育基地”“江苏省科普教育基地”“国家水利风景区”等多项荣誉，并成功入选水利部第三届水工程与水文化有机融合案例，有效实现从水利工程枢纽向“水利文化地标”的转型。 作为当代水利人，要运用好我们现代的科学技术，用所学的知识和技能，把这个老工程维护好、运行好，让它发挥最大的效益。”刘斌表示，近年来皂河站一直持续推进数字化建设，通过构建数字孪生系统，实时监测、故障预警等，为泵站精准调度决策提供支持。同时皂河站也通过大数据与AI技术等手段优化机组运行，联合高校攻关提升泵站安全运行技术，创造出可全国推广的泵站改造的“皂河模式”，让这座运行了38年的“老泵站”继续保持强劲动力。 荔枝新闻记者/宁海瑞 张静萱 【编辑:刘阳禾】
中新网海口9月29日电 (记者 王晓斌)2025世界新能源汽车大会9月27日至29日在海口举办。大会期间，L4级别自动驾驶试点服务落地海南。这个由汽车租赁企业神州租车开发的智驾服务产品，以“1天及以上”为最小起租时长，为旅客提供一种全新的旅游出行方式。2025世界新能源汽车大会的技术展览区展示的L4级别智驾车辆。记者 王晓斌 摄 记者了解到，今年7月份，神州租车与合作伙伴在北京推出全球首个面向公众的自动驾驶租车产品，投入L4级别自动驾驶车辆供用户选租。用户通过APP仅需3步即可完成“预约-取车-还车”操作流程——预约用车时间、上车点，系统自动匹配最近车辆；取车时车辆将精准停靠指定位置，用户仅需通过身份验证即可解锁车辆；行程结束时，车辆将按照用户指定还车点自动驶入。 在2025世界新能源汽车大会上，神州租车发布自动驾驶旅文生态战略，其专为旅游场景设计的L4级别自动驾驶试点服务，区别于目前市场上点对点短途短时接驳为主的自动驾驶项目，以“1天及以上”为最小起租时长，契合深度旅游场景需求。今年7月起该项目已在海口进行封闭测试与小范围运营测试。2025世界新能源汽车大会的技术展览区展示的L4级别智驾车辆。记者 王晓斌 摄 记者在大会的技术展览区看到，神州租车智驾产品的车辆方向盘、加速踏板等驾驶装置被遮挡隔离，驾驶室除外可供不超过3人乘坐。车内的多媒体具有路线推荐、智慧导游、多语种智能语音交互功能，可为游客提供景点讲解、历史背景介绍等服务，同时配备K歌、车载冰箱等设施。 “我们不只是把自动驾驶技术装进车里，而是将其深度融入旅游服务全流程，用户不再只是租一台车，而是选择一种全新的旅游出行方式。”神州租车副总裁赵喆介绍，依托海南自贸港的政策与场景优势，神州租车正通过联合技术伙伴、主机厂、金融机构以及能源、旅游等上下游行业伙伴，构建“技术适配场景、服务贯穿旅途”的生态体系。 海南省工信厅副厅长黄文聪介绍，海南作为全国唯一以“三市两线”(海口、三亚、琼海、环岛旅游公路、高速公路东线)车路云一体化试点的省份，已建成100余个智能路口，开放测试区域1950平方公里、测试道路1230公里，为智能出行与自动驾驶技术研发提供丰富应用场景。神州租车的自动驾驶旅文生态战略与海南产业发展方向高度契合，期待吸引更多产业链企业集聚，共同打造“海南经验”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】