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“永定河是北京母亲河。唯独，9月26日，南京大报恩寺遗迹博物馆举办“重回长干里”暨《去看塔：从乡村地标到天下记忆》专题展特别勾当，为开馆十周年展览退场“预热”。大报恩寺琉璃塔原塔始建于明代永乐年间，是享誉海内外的世界异景，此次展览《去看塔——从城市地标到世界影象》是首个系统性出现中东方视角下琉璃塔形象的专题展览，将于10月1日正式启幕，集合出现了海内外百余件琉璃塔相干文物、文献、影象、高清数字图象、数字艺术装置，多件珍稀藏品...。”　　上世纪90年代，历史天文学者朱祖希间断5天在《北京晚报》发文，初次明确提出了这一昵称。如今，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜调查了孔庙修建群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化珍宝”。返来后，有年夜量案头事情。现在，里间只有她一个人，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三非常。夜幕...。　　北京城的故事，从永定河滨的一个渡口劈头。往往，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘光阴】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西把柄地的响亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文化和游览局精心梳理城市赤色影象，串连起那些承载着...。　　择水而建本是乡村落生长的天性，可这条母亲河却与都会保持着奥妙的距离。从舆图上看，永定河并未如平常河流般“穿城而过”，而是“绕城而走”，都会在其左岸的土地上向东北不断拓展。汗青如此发展，与这条河恣肆不羁的“性情”无关。-->　　自年龄战国以来，都会的主体水源从未离开过永定河及其故道遗存所形成的水系，它像毛细血管般浸透进乡村肌理，馈赠人类的同时，也带来了水灾的威胁。　　曹魏期间，北京历史上第一项年夜型水利工程——戾陵堰以及车厢渠就已经出现了。尔后，金代开金口河，明清没有断加固堤防，人们试图变水害为水利，探索河流与城市之间共生之道。但这绝非易事。　　因河建城　　“北都城多少千年生生不息，是谁抚育了它？我认为是永定河。”朱祖希以数十年为古都寻根的研讨为证，作出如许的武断：“不永定河水的滋润、流淌，就不会有北京城的今天和今天。”　　“高毋近旱而水用足，下毋近水而沟防省”，是中国古代都会选址与水利规划的经典准绳，也解释了北京城最后的地位。　　永定河冲洗出的冲积平原与孕育的天然湖沼，给北京城的起源供给了丰沃的做作基底，而水陆交通线的交叉点又最易从聚落兴起为都会。现实上，卢沟古渡左近与西山距离没有远，又有临河之便，应当成为乡村落发展的现实起点。　　但事实却不尽然。夏秋泛滥成灾的永定河，迫使古人不患上没有另觅他处。　　“就像母亲孕育孩子，永定河对于北京的滋润在早期体现患上更为间接。”北京市社会科学院历史研讨所副长处、副研究员王洪波指出，在商周期间，古永定河出山后分为南、北两支，其中北支经由今天的八宝山之北、前门向西北流，而南支则经过今卢沟桥也向西北流，两条支流汇合于今马驹桥邻近，在两河之间的一处长形洼地上，降生了北都城最先的样子——蓟城。　　往常，在广安门外的北京滨河公园内，有一座蓟城纪念柱，是1995年为纪念北京建城3040年而建，侧面上方镌有历史地理学家侯仁之所题的16个汉隶年夜字：“北京城区，起始斯地，当时惟周，其名曰蓟。”　　据侯仁之论证，三千年前的蓟城，便是依靠莲花池水系发育起来的。而莲花池源自永定河的故道，又接收了它络绎不停的地上水补给。　　除了水源，永定河流域的森林，也为乡村落创立供应了少量的燃料、建材。无非，与孕育并存的，还有威胁。前人发现永定河流量年际变化年夜，极易改道众多，到了魏晋期间，人们最早迈出改造永定河水系的第一步。　　北京历史上第一项年夜型水利工程，始于曹魏嘉平二年(250年)。　　彼时，驻守幽州的镇北将军刘靖在实地察看永定河流势后，在石景山附近的永定河分水处修建戾陵堰，并开挖引水口以及车箱渠，将河水东引，作为蓟城周围农田的主要灌溉用水。　　这是一项极其庞大的工程。据《刘靖碑》记录，戾陵堰的堰体布局是用装满年夜块卵石的‌荆条笼排列而成的，高一丈、东西长三十丈、南北广七十步，因在戾陵左近而患上名。在河道北岸又修建水门，门宽四丈，还建筑了十丈长的辅佐水坝。碰到山洪爆发时，年夜水就顺着拦水坝向东泄流，而水流陡峭时，河水就从水门向北流入渠道。　　一组数据更能注释书改造带来的变迁：每年可浇灌农田两千顷，共计浇灌区域高达一百多万亩。富足的水源将旱田变为水田，产量也随之大幅度提高。　　但这并未改动永定河“善淤易决”的特性。戾陵堰修成以后，曾经屡次毁于年夜水。西晋元康五年(295年)六月，又是一场大水，冲垮了四分之三的戾陵堰。　　昔时，刘靖之子刘弘率领两千将士，复建河堤，建造石渠，修复拦水坝，整治水闸门，用多少个月的时刻，恢复了戾陵堰和车箱渠。史料中还提到了一个细节，在修复以及革新这项工程时，诸部王侯主动派人助役，很多老公民也自觉到工地参加劳动。　　200多年后，北魏幽州刺史裴延儁也重修过戾陵堰，将这项水利工程的范围进一步拓展。　　冲毁、重修，再冲垮、再重修，正在此后的近一千年里，永定河水循着戾陵堰与车箱渠的头绪流淌，滋润着两岸公民。　　“金口”难开　　到了金代，古车厢渠成为了“引永定河以济漕运”的斗胆勇敢实验。　　理想上，永定河的航运价值实在不高。王洪波觉患上，买通永定河上鄙俗航道几乎没有能够。它的水质变化年夜，夏秋暴涨，冬春浅涩，河水多泥沙，善淤积，河流不顺畅，另有些河段坡降太年夜，水流湍急，难以行舟。　　那为何要实验开辟它的漕运功能？因为乡村落的性子迎来了平凡改变。　　金贞元元年(1153年)，金海陵王改燕京为中都，在辽陪都南京的底子基本上扩建而成，由此开启了北京成为国家正式都城的历史。　　各路、府、州、县剥削的钱粮、粮食都要会合到中都，以满足皇室和复杂的国度机构、官员、军队等对于年夜批财产以及食粮的消费。　　当时，山东、河北的粮食能够由运河运至通州，为了操持从通州至都门末了五十里的运输问题，金朝流通了高良河至通州的河道。《金史·河渠志》光复了过后河流的实正在状况：“自通州而上，地峻而水不留，其势易浅，舟胶不可。”因而，引永定河以补运河水源有余成了破局之法。　　大定十二年，金朝人在石景山北麓，将永定河挖开了一个口子，并配置水闸，将河水引向北边的麻峪村，利用一段车箱渠故道东行，在半壁店四周离开故道流向东南，经玉渊潭南折入金中都的北护城河，向东流经明天的国民年夜会堂南、北京站南，再向东接本日的通惠河至通州。　　不预推测的是，水通了之后，却无奈行船。因西部地势高，水流湍急，并不适用于漕运，所开金口河未能充散施展感化，反而带来了新的隐患。　　年夜定二十七年(1187年)三月，宰相上奏称，石景山金口闸的地势比都城高一百四十尺，倘若遇到年夜水暴涨，有人要是乘隙做坏事，风险极年夜。而假如彻底堵塞它，蓝本所种植的稻田便会受到影响，或者同意以重建多重水闸，同时在河岸上设购置理防汛物资的官员，以增加祸患。　　当永定河年夜水间接干系社稷安危时，它所能实现的其余功能就显患上可有可无了。仅过了16年后，“金口”便被完全堵上。　　“若果能行，南路诸货皆至都门，而价贱矣！”金世宗的感叹里，藏着对于水路畅通的火急等待。　　不过，失利只是历史的局部注脚。当金口河的闸门落下，人与河流的对于话才刚刚最早。　　再开“金口”　　金世宗没能想到，自己亲手堵上的金口河，会在元代被再度开启，还胜利使用了近30年。　　公元1264年，忽必烈下诏建都燕京，仍称中都，1267年决定连结金中都旧城另建新城，他向全国征调工匠，一场年夜范围建都工作开始了。　　“金中都城位于永定河洪积、冲积扇的西南侧，因阵势低洼，经常孕育发生水灾，无益于年夜范围地扩建新的都城。”王洪波指出，元大都的计划转而依靠异样是永定河故道之一的高梁河水系作为都会供水，这一水系也成为了年夜都的生命线。　　制作一座新城，需要少量的构筑资料，为处理运输问题，元代将眼光再度投向了金口河。　　“其水自金口以东，燕京以北，灌田多片刻，其利不可胜计。”当时的都水少监郭守敬赋予了一度失利的金口河极高的评价，他以为假如从新勘察河流的遗迹，让河水重新畅通，向上可以带来西山的物产之利，向下能够拓宽京畿地区的漕运通道。　　1268年，金口河再次被发掘，负责河渠事件的官员恰是郭守敬。他并非简略重复前人所为，而是抉择改造闸门，在金口西边预先开凿减水口，使水从东北汇入年夜河，以必然涨水倏忽涌入而造成祸患。　　这一次，金口河的性命被缩短到了30年，在永定河引水史上是空前的，这也意味着它与大水的让步吵续了30年。　　盛德五年(1301年)，北京地区出现了连续两个月的阴雨，永定河水位暴跌，郭守敬怕年夜水失控危及都城，最终用砂石和杂土将金口上游的河流完整拥塞。　　但金口河并未就此沉寂。元代末年，又有官员倡议开金口河，并开挖一条新河，引西山金口水向东流至通州南方的高丽庄，如斯一来“西山之煤可坐致于城中”，此时距离郭守敬封闭“金口”已经过去40余年。　　过后，面临前事不忘;后事之师，左丞相许有壬激烈支持，“宗庙社稷之地点，岂容侥幸于万一？若一时乐成，亦不能保其永无冲决之患。”他以为如果此水可用，现在郭守敬何必远取白浮之水？　　厥后，新河照旧在正月动工了，于四月初挖成，因水流湍急猛烈，无法行船再度告终。许有壬口中提到的“白浮之水”则是郭守敬为处置惩罚漕运瓶颈的另一种实验。　　因为“金口”存在隐患，1292年，郭守敬掌管修建了一条野生运河——通惠河，引白浮泉及西山诸泉先西行再南折，沿山麓绕过沙河、清河河谷，汇入瓮山泊(今昆明湖)，终究经高梁河注入积水潭。这一计划奇妙应用山麓地形，颠末分段配置水闸调节水位，既保障了漕船通畅，又为多数供给了稳定的水源。　　而在河流的另一端则是全然差别的风景。　　为了给都城提供建材与物资，永定河上游地区的林木被少量砍伐，所剩无多，加之气候变化，上流河床泥沙严重淤积。到了明清时期，与永定河的对于峙也到达了顶峰。史料中明白记载，明代永定河水灾危及北都城的次数高达19次。　　为根治永定河水灾，清朝将永定河的管理制度化，形成了较为成熟的模式，康熙帝更是间接赐名“永定河”。但是，到了晚清时期，全部永定河下流河堤越筑越高，成为地上悬河，“永续安宁”的美好愿景，直到新中国成立后才患上以实现。　　不止是戾陵堰、车厢渠、金口河，另有更多大巨细小的水沟，散落在两岸，构成为了一部人与河流对于话的开篇。城与河的相处，素来不一劳永逸的战胜，而是正在继续的互动中，没有断探访着共生的均衡点。　　现在，都会依然在永定河左岸成长，而金口河故道上，车流依旧往来不息...... 【编辑:刘阳禾】

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