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尽管，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅勾当，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘...
近期，特别是，数据显现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增进43万人，而明年结业生人数预计再翻新高。在搜刮引擎搜寻“年夜学生赋闲”可以看到，从地方到地方，各级党委以及当局都把大学生就业任务摆正在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚开端的新学期，教诲部出台多项办法，接踵面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”动作、电子商务行业招聘活动、就业才干晋升“双千”打算、已经离校未就业毕业生专场雇用会……为帮助学生实...
效果显示，按照，中新网海口9月27日电 (记者 王子谦)海口市交通运输以及港航治理局27日9时发布布告：受今年第20号台风“博罗依”影响，海口新海港、秀英港和铁路南港已于9月27日9时停运，估量停运将延续至9月28昼夜间(详细复运时光视气象状况而定)。 停运期间，所有车辆以及旅客均无法过海。为保障司机旅客宁静有序出行，请海南各市县过海车辆就近正在当地等待，不要前往海口荟萃。已到海口的车辆请勿返回口岸或者在口岸周边停顿，...
9月25日，2025年《财富》世界500强峰会在广州隆重举行。近300名商业领袖和知名专家学者齐聚一堂，围绕“站在新周期的起点：发现、拥抱与重塑”这一主题，共同探寻在全球经济面临不确定性的背景下，企业如何通过创新与合作实现持续增长。广汽集团董事长、总经理冯兴亚受邀出席本次峰会，并接受《财富》中国新媒体执行副主编杨安琪的访谈，围绕“汽车产业的未来十年”议题，就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化战略等方面做了深度分享。冯兴亚(右)出席2025年《财富》世界500强峰会访谈环节 四期叠加 未来十年汽车产业将走向“生态对决” 当前，全球汽车产业正经历一场百年未有的深刻变革，冯兴亚指出，汽车产业正处于产业深度转型、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期“四期叠加”的关键阶段。 未来的竞争将围绕三个核心维度展开，最终导向一场“生态对决”。一是产品价值的重构，竞争焦点从硬件参数转向“场景化智能体验”，十年后的汽车一定是一个智能移动空间。二是竞争主体的升维，从车企间的“单打独斗”变为整个产业链生态的竞争，与顶尖科技、能源公司的深度绑定将成为存活的前提。三是价值来源的转变，商业模式的核心将从一次性的硬件销售，转向“硬件+软件+服务”的全生命周期价值挖掘。 从全球格局而言，冯兴亚还提出，“十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至有3至5家是中国企业。”在他看来，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率先布局，引领了绿色低碳化潮流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不变，未来十年，将有很多中国企业会成为全球化企业。冯兴亚谈及未来十年汽车变革趋势 汽车仍是“工业皇冠” 综合能力决定成败 当前，汽车企业所需要的核心能力正被重新定义。在冯兴亚看来，当前的整车企业需要具备用户洞察和产品定义能力、整车的集成能力、智能化的能力以及营销能力。和过去发动机、传统动力都得靠自己研发的时候相比，进入汽车企业的技术门槛确实变低了，但并不意味着造车变得容易。如果没有在上述能力中建立起独特优势，依然难以在市场中立足。 在科技企业跨界入局已成为常态的当下，冯兴亚表示，广汽的进攻策略非常清晰，就是以核心技术自研为“矛”，以卓越的制造与品控为“盾”，以开放合作为“引擎”，巩固自身核心壁垒。 冯兴亚认为，如果只靠整车集成能力，没有在某些关键核心技术上的积累，那进攻就不够彻底。因此，在核心技术自研方面，广汽坚持科技创新，自主掌握“三电”系统、电子电气架构、整车平台开发和集成等关键能力。此外，在冯兴亚看来，当前，智能化噱头和新潮体验确实满足了消费者好奇心，但是“开汽车就是骑老虎”，品质安全非常重要。在制造与品控方面，广汽将几十年积累的制造体系与AI技术深度融合，进一步强化在品控、供应链和安全领域的核心优势。值得一提的是，为了打造“新引擎”，广汽在开放合作方面，快速汇聚全球智慧，补足在迭代速度和生态互联上的短板，并持续深化能源生态布局，提升用户全生命周期价值和体验。广汽车云一体集中计算式电子电气架构“星灵架构” 功能与情绪并重 全面提升用户价值感 当前，汽车消费群体分化明显，经验丰富的“老司机”更看重功能价值，而新兴用户则对情绪价值有着更高的追求，如加速感、科技感等。但过度在乎情绪价值，只看参数极限不看实际体验，往往会存在一定的安全隐患。冯兴亚表示，当前企业决策的难点在于如何在功能价值、安全品质保证和情绪价值上找到平衡点。 今年，广汽提出要打好“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役。其中“用户需求战”就是要深入理解不同用户的真实需求，精准识别哪些功能满足实用价值，哪些设计能激发情绪价值。广汽聚焦“以用户为中心”推进系统性变革，深度融合IPD产品开发流程重构大研发体系，贯彻“从用户洞察到产品交付”的全流程，推动组织、流程与文化全面转变为用户导向，确保在夯实汽车功能价值的基础上，持续锻造触动用户情绪的价值体验。 在“产品价值战”上，聚焦用户所需，避免资源浪费，把“好钢用在刀刃上”，打造高价值感的产品。广汽坚持安全与可靠是不可妥协的功能底线，同时以AI智能化全面驱动功能与情感双维提升，打造更“懂用户”的智慧伙伴。 在“服务体验战”上，广汽全面导入IPMS体系与NPS管理，深化“直联、直服、直营”的营销金三角模式，并通过AI实现故障的分钟级诊断和服务的主动预约，全面提升用户满意与品牌忠诚度，激发情绪价值。“全方位、多层次、线上线下一体化”的全新服务体系 “电魅力指数”高企 电动化潮流不可阻挡 近期，广汽提出“电魅力指数”来衡量一个国家或地区用电成本相对于用油成本的比值。以广州为例，它的电魅力指数高达17，意味着用电成本仅为用油的1/17。而德国的电魅力指数约为2.5，挪威约为6，即用电成本分别为用油的1/2.5和1/6，这对于能在家充电的用户来说，电动车的经济性极具吸引力。所以，在冯兴亚看来，电动车、新能源汽车的发展趋势不可阻挡。 加快本地化生产 助力广汽国际化愿景实现 在国际化方面，面对全球汽车竞争格局从“区域主导”向“全球一体化对决”的转变，冯兴亚明确表示，未来全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至3~5家是中国企业。广汽将力争2027年进入全球100个市场、挑战年出口50万辆，实现从“贸易出海”到“品牌+生态出海”的战略跃迁，以科技、品质与绿色作为核心标签，向全球用户提供“更高品质、更智慧、更绿色”的出行体验。 在全球化进程中，当前最大的机遇正从“整车出口”转向“本地化生产”。过去以整车出口为主的方式，在规模较小时可行，但单纯出口对当地税收、就业和产业链带动有限，一旦出口量增大，容易遭遇进口国的贸易壁垒和政策限制。在冯兴亚看来，如今的新突破口在于本地化布局，通过建立海外KD组装工厂，实现本地生产、本地销售。目前，广汽已在全球建成5个KD工厂，明年计划扩展至10个。这一布局正是顺应全球化大趋势，也是当前工作的重中之重。未来，全球化不再只是产品“走出去”，更是产能、品牌和体系能力的全面落地，实现“走进去”“走上去”。广汽柬埔寨KD工厂项目 无论产业如何变革，企业的根本始终是为用户创造价值。面向未来，广汽将以科技为舟，以用户为舵，以生态为帆，为全球用户创造更美好的移动生活。--> 【编辑:付子豪】
中新网景德镇10月1日电 围绕中国传统陶瓷器物延展开来，交融东西方绘画手段，呈现艺术家“由器入画”的独特路径，“覆·补——宿利群新作展”分享会日前在景德镇陶溪川球磨美术馆举办。 据了解，“覆·补——宿利群新作展”近期在陶溪川球磨美术馆展出，展览由清华大学美术学院、景德镇陶文旅集团共同主办，由美术批评家杜曦云担任策展人，设计师曹雅楠担任展览设计，展览展出了艺术家宿利群创作的油画、水墨、手稿以及装置艺术等80余(组)件作品。活动现场。主办方供图 中国美术家协会策展委员会委员、四川美术学院教授俞可表示，宿利群将破损的陶瓷置于作品之中，这不仅因其承载着景德镇千年的历史意义，更在于其呈现方式与博物馆式的陈列不同。他说，艺术创作不仅是作品或观念的表达，也涉及艺术家如何在当下的文化现场中注入新的资源，并与观众形成真实的互动。 北京林业大学艺术设计学院教授刘冠表示，宿利群的作品中可以看到东西方、古与今、具象与抽象的矛盾交织，却因延续工艺美院的传统而被化解为一种悦目的和谐。作品表面亲近易懂，却内含深层的隐喻与思想。他的创作是在长久的酝酿与沉淀中逐渐形成的，尤其在陶溪川。活动现场。主办方供图 在谈及为什么会将修复后的陶瓷转为国画再转到油画作品时，宿利群说：“我一直在想如何把中国传统水墨和西方油画之间的关系梳理一下。在这个过程中，最重要是将它们结合在一起。过去我总是在画水墨的时候想着油画，画油画的时候想着画水墨，想把东西方的绘画手段交融在一起。后来我觉得，与其这么做，不如干脆把两者放一起，把画好的陶瓷的残片分裂开，再根据我画面的需要进行拼贴。拼贴完成并晾干后，再用油画覆盖。” 他进一步解释，覆盖的过程同样需要取舍。宿利群坦言，这是一个极为艰难的过程。“这是经过无数次推敲和否定的结果。你如果不否定自己，就不可能有新的东西出现。”他指出：“在这个过程中，我已经把传统写生和传统水墨绘画彻底肢解了，用自己的语言重新组织成新的画面。”(完)--> 【编辑:陈海峰】