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调查发现，云南年夜理树立民宿信誉公示系统，旅客扫码就可以查看民宿资质、评估、反应等信息 订民宿告别“开盲盒”，“公示码”让游客放心住 浏览提醒 大理市环洱海旅游平易近宿声誉公示系统整合了民宿资质、名气评估、旅客反馈等信息，为旅客打造一个透明、放心的留宿抉择平台，引诱民宿实现标准化、品德化开展。--> “以前选民宿就像‘开盲盒’，现在扫描公示牌上的二维码，民宿基础信息、负责人信息及平易近宿星级评定情况若隐若现。”克日，来自西南的游客汤烨宁在短视频平台看到云南大理平易近宿的相关推荐后，决定返回现场订房。 今年“十一”，国庆与中秋节假期相连，形成8天“最长小长假”。大理作为云南最受欢迎的游览目标地之一，其慢生存、晴天气、特性文化预计吸收浩繁旅客前来度假。与此同时，年夜理市环洱海游览民宿信用公示系统上线后，当地民宿行业生产环境更为透明。告别“开盲盒”般的不确定，游客出游与留宿愈加便利、放心。 从“开盲盒”到信息地下透明 汤烨宁告诉记者，到达民宿后，她先是扫码查看了店家的停业执照等相干资质证件，肯定信息实在无误后才订房入住。“先验天分后入住，较量放心。”汤烨宁说，以前出游订民宿每一每“两眼抓瞎”，名誉公示零星没有仅让信息公保守明，旅客如果对民宿服务不满意，还能举行投诉，制止入住后发生不用要的麻烦以及胶葛。 初秋时节，气象凉爽，北京的徐丽娟多少乎每年此时都市到大理玩多少天。徐丽娟说，她此前到年夜理都是住出名连锁旅店，但这些旅店失常远离天然景点，间隔年夜理古城也较远，出行方便。今年经伴侣推荐，徐丽娟决定尝试居民宿，平易近宿名誉公示系统也给了她抉择的决定信念。 “这次住下来感觉很舒服，里面很多行动都到达了星级旅店卫生标准，而且地位就在洱海边。”徐丽娟体验后表示，公示牌上的二维码不仅能审查各种备案信息，还能快速支付以及开票，很方便。 记者了解到，信用公示系统还通过更新以及处理数据供应片面的排名信息，便利游客挑选。别的，另有旅客反应机制，让效劳历程形成闭环。 现在，环洱海旅游民宿信用公示零碎曾经经完成对于洱海保护核心区的覆盖，接下来将实现对年夜理市旅游民宿的全笼罩。业余人士感觉，该系统整合了民宿天资、声誉评估、旅客反应等多维信息，为旅客打造了一个透明、放心的留宿选择平台，指导民宿实现范例化、道德化发展。 信用评级让民宿经营更规范 年夜理市文化以及游览局行业市场办文科张德松介绍，声誉公示系统自客岁9月上线后，很多民宿积极呼应，主动欠缺相干信息。凭仗优良就事以及精良的运营情况，一些民宿取患了较高的信誉等级。 “目前的旅客有较强的法律意识，入店后便可以检查营业执照等公示信息，能缩小他们的置信度。”年夜理一家海景平易近宿的行政主管杨丽梅对记者默示，信用公示零碎上线后，患上多旅客前来体验，在感遭到民宿的效劳以及情况品质后，店里的复购率也失去提高。 “对咱们民宿经营者来讲，声誉公示零碎既是一种看管，也是一种鼓励。它促使我们更加重视晋升效劳质量息争决程度，严厉遵守各项规定，确保旅客权利。”别的一家民宿负责人告诉记者。 大理市环洱海旅游民宿信用公示系统开辟者、大理市产业投资有限公司担当人杨康在接收《工人日报》记者采访时表示，该系统并非纯真地扭转民宿的商业形式，而是更多地尺度行业经营者的举动，如不正当定价、虚伪宣传，以至收集客户的隐衷数据等。 “星级评定就像给民宿装上了‘发展指南’。”张德松说，第三方专业机构会按照设施设备、特征项目、经营管理品质对于民宿开展评定，鼓动民宿规范经营，提升管事品质。 “星级评定抉择了平易近宿价格设定，有利于区分客户群体，同时也激励咱们供给更好的效劳。”民宿经营者毕夏告诉记者，事情职员会把柄民宿职位、装修资料、房间数目、餐厅规划、外部设施配置、是否有公共空间等50项规范逐个打分，现在他的民宿获评4星。 信用公示系统将进一步完善服务 针对于信用评级，杨康直言，一些互联网平台的评估体系是可操控的，游客预订排名靠前的民宿旅店也年夜概会“踩坑”。“信用公示零碎的信用评级是相关部门托付业余机构评定的，无奈通过商业伎俩改变。”他夸年夜。 记者注意到，在正在线不雅光平台，一些小民宿、新平易近宿由于缺少品牌背书，几乎无奈进入排行榜前线。而在名誉公示零碎，这些民宿无需与巨子级此外民宿旅店合作，做好小而精的效劳，异样能取患上较高评级。 关上年夜理星级民宿档案，安全巡查记载、卫生评级、旅客评估等指表明晰可见。2024年，根据“年夜理市旅游民宿星级评定评分表”，全市倒退星级评定民宿975户，其中576户评上星级民宿，同时出现出49家品级佳构民宿，两家天下性甲级民宿。 2024年大理市游览民宿达6055家，间接从业职员1.3万人，联系干系就业岗亭约8万人，游览民宿“个转企”222户、“企升规”28户，逐步向好的各项数据都印证着这场标准整治带来的质变。 杨康介绍，接下来信用公示系统在更新迭代时还将归入一些增值效劳，比方，当游客以及商户出现买卖胶葛时，系统能作为第三方提供资金保障，将费用先行赔付给旅客。“希望通过供给如许的保障，让游客在年夜理安心出行，放心住宿。” (工人日报 记者 赵黎浩) 【编辑:张子怡】
比如说，最终，中新社北京9月29日电 (记者 尹倩芸)针对于日本将中国多家实体列入进口管束“终究用户清单”，中国商务部新闻谈话人29日表示，中方鞭策日方，立即终了列单中国企业的错误做法。 9月29日，日本经济财产省更新出口管束“最终用户清单”，个中增列多家中国企业，并将2家中国企业移出清单。 中国商务部新闻发言人称，中方注意到无关状况，日方在不足事实把柄的环境下，将中国企业无理列单，伤害两国企业好处，中方对于此...
效果显示，以便，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西依据地的洪亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局经心梳理城市红色影象，勾通起那些承载着...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网济南9月27日电 (李欣 李明芮)浪花奔涌，向海图强。作为拥海而兴的经济大省，山东凭借3500多公里海岸线和近16万平方公里的蔚蓝疆域，正书写“海洋强国”建设的齐鲁篇章。 近年来，山东坚持陆海统筹，纵深推进“海洋强省”战略，在高技术船舶、高端海工装备等战略新兴产业领域实现一系列重大突破，成功锻造出一批代表“中国制造”顶尖水平的“国之重器”，挺起海洋产业发展的“硬脊梁”。 攻坚高技术船舶：从“制造”迈向“智造”新标杆 山东以高技术船舶制造为突破口，推动船舶工业向高端化、智能化、绿色化转型，实现从“制造基地”向“智造高地”的跃升。 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”在青岛交付运营、中国首个半固定式火箭海上发射试验平台“东方航天港一号”(HOS-1)在海阳正式亮相……一系列“全球首制”“国内首个”的标志性成果，正是山东船舶工业从“制造”迈向“智造”的生动实践。正在作业中的“国信1号2-1”。(资料图，青岛国信集团供图) 目前，中船船舶设计研究中心总部落户山东，与青岛北海造船强强联合，研发的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船已开工建造。招商局工业集团青岛船舶有限公司，布局建造三大主力船型，打造中国领先的海洋装备制造及修理改装基地，为挪威船东建造的8.2万载重吨系列散货船首制船交付。 龙头企业的深度布局与强强联合，进一步夯实了山东在全球高端船舶与海洋装备领域的竞争优势，为中国船舶工业实现高质量发展、抢占全球产业链高端提供了强劲的“山东动力”。 突破高端海工装备：锻造深耕蓝海的“关键利器” 向深蓝挺进，装备是破局之钥，山东聚焦海洋资源开发需求，在海洋油气装备、海上风电装备等领域持续攻坚，打造出一批适配深蓝探索的“深海利器”，成为开发海洋资源的重要支撑。 纵观山东海工装备崛起之路，一个个里程碑熠熠生辉：全国首个全潜式的大型网箱“深蓝1号”在青岛建成交付、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”在青岛建造完工并离港启运、全球最大26兆瓦级海上风电机组在东营完成吊装……山东以一系列突破性成果，将高端海工装备从“关键利器”发展为“产业标杆”，以硬核实力不断刷新中国海工装备制造的新高度。位于青岛国家深远海绿色养殖试验区的“深蓝一号”。(无人机照片)张孝鹏 摄 在这幅向海图强的壮丽画卷中，烟台中集来福士海洋科技集团有限公司既是见证者，更是引领者。企业不仅持续深耕传统海洋工程装备，更前瞻布局新能源、深远海养殖等新兴赛道。 多年来，该公司已累计交付各类海洋装备超百座，包括目前全球最新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”、全球先进的巴西国油FPSO等，它们不仅是冰冷钢铁的巨构，更是中国向“海洋强国”迈进的有力注脚。 迈向深蓝，政策引领是关键支撑。山东正以建设“海洋强省”为目标，加强顶层设计与政策供给，通过强化科技赋能，推动海工装备产业高端化、集群化、智能化发展，构建产学研用深度融合的创新体系，为挺进深海注入持续的政策动能与时代底气。 形成海洋装备产业集群：构建全链协同的“产业生态” 山东海洋装备产业以创新为笔、布局为纲，正跳出“单点突围”的传统路径，在黄海之滨、渤海之畔勾勒出“全链协同、集群共生”的产业新图景。 放眼山东海洋经济新版图，资源正高效汇聚，动能持续迸发。山东集中培育现代海洋产业集群与领军企业，推动东营海上风电装备制造等13个特色海洋产业集聚区强势崛起，海洋交通运输等12个“雁阵形”产业集群提速发展。青烟威船舶与海洋工程装备集群更以其卓越表现，跻身“国家先进制造业集群”，彰显出山东海洋制造的硬核实力。 在这幅产业画卷中，各地禀赋各异却同频共振，共同织就全链协同的产业生态。青岛锚定“集聚赋能”，让总装建造企业与配套企业“比邻而居”；烟台以“油气装备+新型海工”为双轮，推动产业链上下游从“简单配套”向“深度协同”跃迁；威海则深耕特色船艇赛道，将豪华客滚船、远洋渔船与游艇的制造优势拧成“一股绳”，打造出极具辨识度的细分产业高地。 从“单个企业领跑”到“集群梯队共进”，从“链条断点补齐”到“产业循环畅通”，山东海洋装备产业正以全链协同的澎湃动能，构筑起兼具规模优势与创新活力的产业生态，为深耕蓝海、建设“海洋强省”筑牢坚实的产业根基。 未来，随着政策红利持续释放、产学研协同不断深化，山东必将在经略海洋的征程中，为全球海洋产业高质量发展贡献更多“山东方案”。(完)--> 【编辑:刘欢】