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特色在于，艰深地讲，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅举止，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西按照地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的肉体。北京市文化以及游览局经心梳理乡村落红色影象，串联起那些承载着...
尽管，中新网北京9月30日电(记者 李京统)记者从中国国家铁路团体无限公司获悉(下称“国铁团体”)，10月11日起，全国铁路履行新的列车运行图，安排图定旅客列车超1.3万列，货物列车超2.3万列。图片来源：中国铁路微信民众号 国铁集团运输部担任人表示，用好往年铁路新增才能，服务区域社会经济发展。囊括今年9月28日开通经营的沈阳至佳木斯高铁沈阳至白河段，9月28日开通经营的襄阳至荆门高铁，6月27日开通经营的渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等。 在客运方面，开行亲子游、研学游、红色游、康养游等各具特征的游览列车和银发专列，推动“火车向着景区开”；教师预约购票效劳放弃常态化运转，门生、儿童、残疾军警等旅客动车组列车优惠(优待)票价按实行票价优惠打折，享受更多优惠；天下铁路客运10月1日起全面使用电子发票，连续供应纸质路程信息提醒单，增加线下电子发票恳求渠道和购票(代庖)人开具办事，获患上电子发票更加便利；晋升餐饮提供品质，勉力供好“一盒好饭”。 在货运方面，踊跃推动货运班列客车化开行，履行班列网上订舱以及市场化竞价，提供高品格铁路物流效劳；鼎力发展铁路物流总包效劳，踊跃融入企业供给链，提供全程物流措置计划，缩小两头环节，实施灵活浮动的货运价钱，助力升高全社会物流成本；优化欠缺95306平台服务性能，货运营业实行全流程网上办理以及集合办理，全面推广铁路运费贷、信用证结算、单证融资、运费证等物流金融办事，降低客户融资老本，服务实体经济高品质开展。(完)--> 【编纂:付子豪】
总之，偶尔，中新社广州9月27日电 (方伟彬 徐旭宇)广州收支境边防检查总站(下称“广州边检总站”)27日发布消息，2025年国庆、中秋双节邻近，该站所辖口岸估计收支境游客总流量约42.2万人次，日均客流量较2024年国庆假期增加37.5%，中外旅客占比为3:2，显现出国内来往持续回暖的踊跃信号。--> 广州边检总站展望，从各港口情况来看，广州白云机场口岸为客流主力，假期期间客运航班每一日运行班次约255架次...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新社南京9月29日电 (记者 徐珊珊)侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆29日公布，南京大屠杀幸存者熊淑兰于9月27日离世，享年94岁。南京大屠杀幸存者熊淑兰。(资料图) 中新社记者 泱波 摄 “我们过去的日子那么苦，现在好了，吃不愁，穿不愁，住的是楼房，看的是彩电，听的是电话。这是在南京沦陷家破人亡时做梦都想不到的生活。”熊淑兰生前曾说。 多年来，熊淑兰常常向孙子熊杰讲述当年的亲身经历。如今，熊杰成为一名高中教师，也会向学生们讲述南京大屠杀历史。“看见孩子们，我意识到通过言传身教，这段历史真的在他们心里扎了根。” 截至目前，南京市侵华日军受害者援助与南京大屠杀历史记忆传承协会登记在册在世的幸存者仅剩25人。(完)--> 【编辑:刘阳禾】