美参议院未通过姑且估算案 联邦当局“关门”

拉萨市冲赛康公交站，20路公交车匆匆停泊，多少乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场洽购完的搭客有序上车，夕阳从车窗照入，车内洁净整齐。　　2019年以来，拉萨优先进展城市公共交通，年夜力鞭策公共交通畛域的新能源化。“停止现在，全市共有都会公交路线43条，路线全长975.6公里，经营车辆559辆，已经实现公交车100%新动力化。”拉萨市门路运输管理局局长巴罗说。　　“新动力公交车驾驶温馨、乘坐波动，更重要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感慨。领有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从野生售票到移动支付的变更。　　在实现公交主干收集绿色化的同时，拉萨也将眼光投向了都会交通的“毛细血管”。-->　　“现在有了微型公交，出行轻易多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，年夜公交难转弯、之前常常误点。现在微型公交特别很是钟左右就有一班，很费心。”　　今年73岁的她，天天都乘坐公交车前往宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子告知我这叫‘绿色出行’，既没有便又环保。”卓玛笑着说。　　据相识，拉萨于2024年4月30日开通首条微循环公交路线。停止现正在已经运营5条微循环路线，配置装备摆设30辆公交车。　　“微循环路线有效掩盖城市狭窄街道以及住平易近区，既缓解都会路线交通拥挤，另有效解决了国平易近‘最后一公里’出行困难。”拉萨市公交经营有限公司线网中苦衷情职员边巴次仁说。　　在拉萨陌头，多少分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间大，坐着舒服，车尾也不黑色烟尘排挤。”市民央宗很承认车辆的环保性。　　今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式托付。此次投运的新能源出租车接纳换电技能，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程超过500公里，支撑多种补能形式，满足不同场景下的能源补给需要。　　“自从开上新动力出租车，经营成本低落了。”驾驶员扎西说，公司还调以及了常用充电点位，便利又省钱。　　拉萨市交通运输局统计数据显现，截至今朝，拉萨市出租车(含游览出租车与网约车)合计7410辆，此中新动力出租车就有5720辆。　　为满意人们多样化出行需要，拉萨市正在公交车、出租车之外，增进了同享电动车的投放，为短间隔出行提供便利。　　“学校四周最简单堵车，我接送孩子基础都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需求20分钟，骑电动车只需5分钟，保障了孩子按时到校。”　　此外，选择骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市民张师长老师说：“每一天在办公桌前，一坐便是一天，骑自行车高低班没有但不便，还能锻炼身材。”他有时间还会约朋友一起骑车去拉萨市周边远足。　　随着拉萨市延续构建绿色低碳交通系统，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的小巷年夜街。人们通过一样平常出行的点滴举动，以绿色出行、低碳环保的理念保护着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编纂:陈海峰】

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透过现象看本质，中新网南昌9月25日电 (朱莹)25日，记者从2025年江西省防汛抗旱任务新闻宣布会上患上悉，7月下旬以来，该省长光阴高温少雨气象招致旱情慢慢蔓延，各地各部分积极应答，江西已累计投入抗旱资金3.7亿元、职员120万人次、机井1.3万眼、泵站9772处。9月25日，江西省当局旧事办举办2025年江西省防汛抗旱任务 新闻宣布会。江西省应急管理厅供图　　江西省应急治理厅防汛抗旱和地震地质到处长吴学文先容，7月下旬以来，旱情共造成江西省87.27万人受灾，累计因旱饮水艰苦需救济生齿717...

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