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中新网嘉兴9月28日电(黄彦君)9月27日,杭州湾跨海铁路大桥建设迎来重大节点——由沪杭客专公司统筹管理,中铁大桥院与中国铁设联合设计,中铁大桥局承建的全桥首孔80米预制混凝土箱梁,顺利完成107-108#桥墩架设任务。  这一里程碑式突破,宣告杭州湾跨海铁路大桥全面进入上部结构施工新阶段,为后续工程推进奠定基础。  80米跨度预制箱梁长78.2米、高5.4米,重2800吨,架设后的跨度将达到80米,是迄今为止世界上跨度最大的预制混凝土箱梁,刷新了全球建桥纪录,被誉为新一代“世界梁王”。9月27日下午3点3分“梁王”成功架设到桥墩上方。海盐县委宣传部供图  杭州湾是世界三大强潮海湾之一,强潮急流、台风袭扰、海床不稳,建桥条件极为复杂恶劣。其最大潮差达8.96米,最大流速达5.3m/s,全年六级风以上约180天,部分施工海域低潮水深不足2米,如何在海宽、风大、流急、水浅的杭州湾海域实现重达2800吨的巨型箱梁运输和架设,是大桥建设面临的巨大挑战。  为确保架梁作业分毫不差,中铁大桥局打造特型船舶——满载排水量12200吨,最大起吊重量为3600吨的“天一号”运架一体船,量身打造实现了“取-运-架”全链条施工一体化。  “天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船,最大起吊重量为3600吨,可独立完成取梁、运梁和架梁工作。  为了按期优质完成梁体的取、运、架等施工任务,中铁大桥局依托精准潮汐测算,“天一号”在低平潮取梁、涨潮期运输、平潮期落梁,落梁误差控制在毫米级,完成与潮汐赛跑的“精准手术”;同时,在“天一号”船体、臂架和吊具上布设85组智能传感器,在海上指挥调度中心的监控大屏上,实时对船舶状态、结构受力和变形、吊装动作等10多类大数据进行秒级反馈和智能监控,实现架梁全过程风险管控。  中铁大桥局项目经理蒋本俊表示,本次107-108#墩首孔箱梁成功架设,标志着大桥已全面进入上部结构施工阶段。目前,大桥建设正按计划稳步推进,预计2026年底将完成海中引桥主体工程,2027年底建成通车。  杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里,设计时速350公里,为世界最长、标准最高的跨海高铁桥。其建成通车后,将推动长三角地区路网结构更加完善,对推进长三角高质量一体化发展具有重要意义。(完)--> 【编辑:张子怡】

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令人惊讶的是,只要,新华社联合国9月26日电在第80届联合国大会一般性辩论上的讲话(2025年9月26日,纽约)中华人民共和国国务院总理 李强主席女士,各位同事:  今年是世界反法西斯战争胜利80周年,也是联合国成立80周年。80年前,全世界无数仁人志士前仆后继,经过艰苦卓绝的战斗打败法西斯,抱着永不再战的理想建立了联合国。  联合国是世界反法西斯战争胜利重要成果,它的建立是人类对两次世界大战浩劫痛定思痛、摆脱丛林法...

关于,中新网北京9月28日电 当地时间26日,“我们共同的回忆——纪念华人抵哥170周年”照片展在哥斯达黎加国家档案馆开幕。中国驻哥斯达黎加大使王晓瑶出席并致辞,哥立法大会外委会主席、哥中议会友好小组组长门多萨,哥护民官克鲁克香克,哥国家档案馆馆长巴尔韦尔德,旅哥侨胞等哥社会各界友人200余人出席。-->  王晓瑶表示,中哥虽相隔万里,两国人民友谊却源远流长。170年前,首批华人远渡重洋、落脚哥国,积极投身当地经济社会建设,成为中哥民间交流的先行者。本次照片展以“我们共同的回忆”为主题,生动呈现华人在哥奋斗历程和重要贡献,充分彰显两国人民团结协作、携手前行的深厚情谊。期待这份跨越时空的情谊持续赋能中哥友好合作,推动两国关系迈向更加美好的未来。  哥护民官克鲁克香克表示,旅哥华人长期以来为哥经济社会发展作出积极贡献,已成为推动哥社会多元发展不可或缺的重要力量。克强调,文化多样性是国家团结与进步的基石,哥护民署将捍卫平等权利、推动文化融合,愿与旅哥侨界一道深化交流合作。  哥斯达黎加国家档案馆馆长巴尔韦尔德表示,170年来,中国文化已深植哥社会,中国美食、中医药等元素成为当地人民生活的重要组成部分。国家档案馆有幸主办此次展览,未来将持续推进历史档案修复和开放工作,丰富中哥两国人民的“共同回忆”。  旅哥侨界代表、哥华协会监事长黄耀佳表示,本次展览不仅回顾了华人群体在哥百余年来融入当地社会、勤勉奋斗的历史,也展望了中哥关系的广阔前景。旅哥侨界作为两国交流合作的重要桥梁,将持续发挥积极作用,助力中哥友谊不断深化。  本次展览共展出200余张珍贵历史照片,按时间顺序分为三个阶段,系统呈现了华人自1855年抵哥以来的奋斗历程,涵盖早期迁徙、社会融入以及现当代发展等重要篇章,全面展现旅哥华侨华人、华裔对哥社会发展的重要影响和中哥民间交流的悠久历史。展览后续将前往蓬塔雷纳斯和利蒙等地巡展,持续扩大社会影响力。(完) 【编辑:曹子健】

质量标准,事实上,天山网-新疆日报讯(记者阿比拜报道)9月30日,泽普县金湖杨国家5A级旅游景区一派繁忙景象。锃亮的小火车整装待发,整洁的道路延伸向远方,清晰的标识牌指引着方向,全体工作人员正全力备战国庆中秋假期,为游客打造优质体验。-->  “我们不仅对工作人员开展专项培训,更从基础设施入手全面提升质量。”泽普县景区管委会干部丁玉洁介绍,景区已将区间车增至49辆,新增50辆“萌宠快跑”共享观光车;新建生态停车场投...

中新网太原9月30日电 (记者 杨杰英)9月30日,一场以黄河为主题的艺术盛宴——《黄河在咆哮》徐惠君作品展在山西美术馆启幕。此次展览不仅是徐惠君对黄河精神的深情礼赞,更是其二十余年以画笔探索自然之力与人文情怀的集中呈现。90幅黄河主题画作汇聚成磅礴的视觉交响,引领观众走进这条中华民族母亲河的壮阔世界。展览开幕式现场。中新网记者杨杰英 摄  作为民盟中央美术院副院长、中国艺术研究院国画院特聘研究员,徐惠君自2004年与黄河初遇后,便将艺术生命与这条大河紧密相连。这是继2016年后他第二次在山西举办个展,而山西黄河壶口瀑布被他视为“黄河的心脏”,这种特殊的情感联结使本次展览更具深意。  徐惠君累计前往壶口瀑布达100余次,总驻留时间超过700天。每次他都会停留10天至15天进行观察写生,在激流与回旋间捕捉黄河的呼吸与心跳。观众观展。中新网记者杨杰英 摄  选择国画表现黄河,徐惠君有其独到见解:“国画更能传递壶口瀑布的精气神。”他独创的“风雨皴”技法,将水雾的灵动与力量表现得淋漓尽致,形成了独具特色的艺术语言。其作品《大河史诗》《千年回响》《黄土情》等多幅力作被中国美术馆收藏。  展览中,代表作品《白夜》的2025年最新版本尤为引人注目。这幅作品的创作源于2015年中秋之夜,徐惠君独处壶口时的灵感迸发。他回忆道,那夜观察到月光下黄河呈现“雕塑般的静美”,浪尖的光影对比激发了他对“黑暗将逝黎明将至”的哲学思考。展览现场。中新网记者杨杰英 摄  对于徐惠君而言,黄河从不只是一条河,更是一种力量、一种精神,是生生不息的生命象征。“绘画不能改变世界,却能向世界展示一个真实、磅礴、奔腾的中国。”他希望通过画笔,让奔涌的浪涛成为“向未来的召唤”。  《黄河在咆哮》展览主办方为山西省江苏商会,展出时间为9月30日—10月9日。(完)--> 【编辑:胡寒笑】

厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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