200余位专家学者齐聚山东大学 共绘新医科人才发展蓝图

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央广网北京9月28日消息(总台记者管昕 张国亮 于晨)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,近日,浙江杭州一男子酒后用“智驾神器”驾车获刑的消息引发关注。偶尔,中新网香港9月30日电 (记者 魏华都)记者30日获悉,第九届全国净滩公益活动香港分会场近日在香港乌溪沙青年新村启动,来自广州与香港的50多位青年携手开展海滩垃圾清洁行动,用实际行动守护珠江口海洋生态,也为即将揭幕的第十五届全国运动会和全国第十二届残疾人运动会暨第九届特殊奥林匹克运动会注入绿色力量。  中国海洋发展基金会自2017年在全国沿海省市范围内主办全国净滩公益活动。今年活动以“清塑护岸,守...。检察机关披露,车辆在主驾驶位无人的情况下行驶了足足20分钟。其实,新华社联合国9月26日电在第80届联合国大会一般性辩论上的讲话(2025年9月26日,纽约)中华人民共和国国务院总理 李强主席女士,各位同事:  今年是世界反法西斯战争胜利80周年,也是联合国成立80周年。80年前,全世界无数仁人志士前仆后继,经过艰苦卓绝的战斗打败法西斯,抱着永不再战的理想建立了联合国。  联合国是世界反法西斯战争胜利重要成果,它的建立是人类对两次世界大战浩劫痛定思痛、摆脱丛林法...。所幸夜深车少,未造成严重后果。以免,时下,随着生活方式和饮食行为习惯的改变,超重、肥胖的人群越来越多。水果给人的第一印象就是水分多,酸甜可口,含有丰富的膳食纤维、维生素,饱腹感也十分强。网络上关于吃水果减肥的各种传说也是铺天盖地,吃水果减肥靠谱吗?真相是:未必。-->  有些水果口感不甜,但所含的糖分一点不少,有些水果软软糯糯营养很高,但热量也不含糊,拿它当饭吃还不如正常吃一碗大米饭。这类水果往往能量高、含糖量高、膳食纤维含量低,都...。-->  据介绍,车主在方向盘上加装了一种被称为“智驾神器”的配件,让系统误以为驾驶人员的双手未脱离方向盘,使车辆持续保持无人驾驶的状态。而记者调查发现,目前仍有商家在网购平台公开售卖所谓“智驾神器”“智驾免打扰模块”“智驾魔盒”等商品。酒后使用“智驾神器”驾车获刑,带来哪些警示?  2025年9月13日凌晨2时许,一辆打着双闪灯的小客车静静停在道路中央,阻拦后方车辆通行。过路群众发现该车辆主驾驶位空着,仅有副驾驶座上躺着一名男子,车内中控台还显示着“报警”提示,便报了警。  浙江杭州市临平区人民检察院二级检察官金洁芸介绍:“经过审查,王某某是跟人吃夜宵,饮酒之后独自一人驾驶车辆返回了居住的小区,之后又一个人出门上车,并开启了车辆的智能辅助驾驶系统,定位到公司。期间他使用了所谓的智驾神器,以逃避系统对于驾驶员双手不得脱离方向盘的检测,进而从主驾驶位翻到了副驾驶位,之后在酒精的作用下就睡着了。在车辆行驶了大概20分钟,它就自动停下在一个路口,并且打开了双闪,提示报警。”  当天凌晨3时11分,经检测,王某某血液中乙醇含量达114.5mg/100ml。到案后,王某某承认其于9月12日晚至次日凌晨与朋友吃夜宵,喝多了酒,因此抱着侥幸心理让车辆自动驾驶。  金洁芸进一步介绍:“他醉酒驾驶机动车在道路上行驶的行为已经触犯了《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一的规定,涉嫌危险驾驶罪,公安机关也依法对其采取了刑事拘留的强制措施。我们综合全案的情节,以及王某某曾经在两年内有酒驾记录这一情况,于2025年的9月17日依法对王某某提起公诉,并提出了拘役1个月15日,并处罚金人民币4000元的量刑建议。9月19日,人民法院适用速裁程序开庭审理了这个案件,并当庭判决王某某犯危险驾驶罪,采纳了检察机关的量刑建议。王某某也表示服判。”  金洁芸还表示,这是当地首起使用智能辅助驾驶系统的危险驾驶案,和常见的危险驾驶罪的表现形式有所不同。  金洁芸说:“我们也是通过逐帧去对比行车记录仪、道路监控,包括车辆的后台数据等,准确还原案发经过,又通过查询车辆的自动化等级,相关的技术标准,以及参照最高检发布的典型案例,最终准确认定王某某开启L2级别的需要人车共驾的辅助系统,在道路上面行驶是一种驾驶行为,因此应当承担醉酒驾驶的法律责任。”  为什么主驾驶位上无人,车辆还能自动驾驶?据了解,王某某这辆车是今年5月购买的,装有2级智能辅助系统。按照车辆系统设定,驾驶车辆时,一旦双手脱离方向盘、使用该辅助系统超过2分钟,系统就会提示驾驶人员接管方向盘,否则会主动降速并退出系统,以此确保行车安全。但为了“骗过”方向盘检测,王某某在方向盘上加装了一种被称为“智驾神器”的配件,让系统误以为驾驶人员的双手未脱离方向盘,使车辆持续保持无人驾驶的状态。  资深汽车业内人士刘晋南对中国之声表示,所谓的智驾神器,其原理就是配重,欺骗监控模块。使用智驾神器,不仅对自己和家庭不负责任,也会影响行业健康发展。  刘晋南说:“所谓的辅助神器,其实是通过配重材料欺骗车机对驾驶员的监控系统。这种行为不仅有碍行驶安全,同时对辅助驾驶系统的数据收集、产品迭代会带来负面影响。使得辅助驾驶系统无法实时收集真实且准确的驾驶数据。主机厂在通过正常的驾驶行为收集到数据,是可以通过OTA等方式进行辅助驾驶功能的迭代,优化产品,实现行业整体高质量发展。如果每个车主都通过非法改装,欺骗车机软件,达到所谓‘方便’的用车需求,其实破坏了整个行业发展,而且对于个人来说也是不负责任的。”  曾担任检察官的法律人士薛永奎告诉记者,近些年,AI技术迅猛发展,当AI赋能人类活动时,人与AI之间的责任边界应该如何划分?此案给出了明确答案。  薛永奎表示:“智能驾驶改变了出行方式,但只是辅助驾驶系统,因驾驶导致的法律责任依然由驾驶人承担。启动辅助驾驶功能后,驾驶主体并未变更,王某依然是第一责任人,王某在醉酒情况下,仍然驾驶机动车,因此引发公共安全处于危险状态,依法构成危险驾驶罪。”  记者在某网购平台搜索发现,目前仍有商家在公开售卖所谓“智驾神器”“智驾免打扰模块”“智驾魔盒”等商品,且有的销量过百。记者以消费者名义咨询商家,客服表示,相应车型均可安装,并发来安装视频—只需将白色模块接入方向盘内部的插头,即可实现安装。薛永奎对此表示:“这类产品导致驾驶员双手脱离方向盘,属于妨碍安全驾驶行为,无论开车使用‘智驾神器’,还是生产、销售各种所谓的‘智驾神器’产品,都是违法的,造成严重后果还有可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪。王某某案涉及的所谓的‘智驾神器’明显属于不符合安全标准的产品。”  中国政法大学刑事司法学院教授谢澍认为,这起案件明确了一个关键原则,即当前的“自动驾驶”只是辅助工具,驾驶员永远是安全的第一责任人。  谢澍表示:“根据国家标准,涉案车辆的L2级自动驾驶要求驾驶员必须全程监控并随时准备接管。当事人在醉酒状态下,判断力和反应能力严重下降,根本无法履行这一法定义务,其行为本质上仍是危险驾驶。判决清晰地划定了责任边界——技术辅助不能成为违法的挡箭牌,只要车辆在道路上行驶,驾驶员的法律责任就不会因使用了科技而转移或减轻。”  临平区人民检察院二级检察官金洁芸也表示,检察机关在办案时发现,所谓的“智驾神器”此类作弊工具危害性很大,需要尽快引起公众和相关部门的重视。  金洁芸说:“我们认为对于部分不法商家生产以及销售此类绕开车辆安全检测的后门工具,应当予以严厉打击,也建议广大车主要拒绝购买和使用,不要让一时的省事酿成血泪的悲剧。” 【编辑:付子豪】

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在信息、观点和技术不停迭代的当下,我们习惯“加速”“争论”“跟上节奏”,却少有机会“按下暂停”,仔细思考哪里是才是正确向前的方向。  过去一年,众多话题在微博平台引发广泛讨论,无数用户的声音在此凝聚。“我们该如何前行?望向更高处,抑或走向更远方?”答案,或许就来源于真诚的聆听和深刻的碰撞。  9月26日,首届“新浪新闻·热浪之夜”在上海西岸漩心成功举办。来自社科、播客、体育、影视、汽车、AI科技六大领域的嘉宾齐聚一堂,就当下热门的行业议题,展开了6场跨领域、高质量的对谈。  和传统的圆桌会谈不同,“热浪之夜”既是一场线下活动,也是一档几乎可以直接用于线上播出的视频节目。  观点鲜明的碰撞讨论,让它像是多场真实的辩论。如果闭上眼睛聆听,它又像是一段又一段高质量的播客内容。  时空隔阂被打破,每个人都可以通过“在场”的仪式感自然融入,收获细致的洞察和前沿的观点。  当越来越多轨迹相遇、交融,一场最具价值的变化或许会孕育而生。碰撞并非终点,而是进步的起点。站在命运的十字路口,我们选择聆听彼此,通过交流照见更远的未来。  海量观点中,如何寻找自我?  今天,我们拥有了前所未有的表达体验,每个人都能在社交媒体上拥有舞台,也可能被淹没在信息和消费的幻想之中。  身处信息触手可及、表达无处不在的环境,如何寻找自我坐标?第一场圆桌对话以“当心潮涌动,我们如何找到自我坐标?”为主题,从经济、心理、国际与感知多维角度切入,探讨我们该如何在快速变化的环境中理解自我与他人。  在媒体人欧阳夏丹的主持下,经济学家、如是金融研究院院长管清友,苏州大学讲席教授高志凯,心理学博士李松蔚,简单心理APP创始人兼CEO简里里展开交流,共探塑造自我定力的当代答案。  当前国际社会地缘政治冲突、技术变革等不确定性加剧,构建更有效的全球传播话语体系已成为迫切命题。从公共外交的角度,高志凯提到,讲好中国故事、发出中国声音,是每一个中国人的使命。中国有五千年的文明史,以后能长出来的枝叶可能比世界其他任何民族都要繁茂。  提到新消费现象,管清友指出,今天,中国的人均GDP已经超过了1.2万美元,软消费、软服务越来越重要,这些都是有待开发的新增长点。  谈及现实的不确定性,李松蔚表示,如果有一件事是确定的,就是世界会奖励有个性的人。在未来,个性会变得越来越稀缺和珍贵。简里里则建议年轻人做好小事、过好日常,用希望感建立内心秩序。  纷繁的现实中,找到适合自己的信息锚点至关重要,只有灵活校准方向,让理性主导大脑,我们才能重塑独特的自我定力。  播客,是升级版的广播吗?  当视频在注意力争夺上大行其道时,声音以播客的形式悄然回归,重建其在大众生活中的独特定位。播客不是传统广播的回归,更可能标志着一个全新听觉生态的开启。  第二场圆桌对话以“声音不是广播的‘文艺复兴’”为主题,由“大内密谈”创始人、主播相征担任主持人,脱口秀演员、编剧程璐,声动活泼联合创始人、播客“声东击西”主播徐涛,猫头鹰喜剧创始人、播客不开玩笑主播史炎展开分享,聚焦播客的发展历程,共话生态创新与价值深耕的路径。  作为播客的跨界实践者,程璐认为,播客能给脱口秀演员练习的机会,现场反馈能反哺线下演出。播客也是一种内容输出,最重要的是找到自己的听众。  徐涛也提到了受众的重要性,她认为,商业化需要把播客当产品设计,不能简单“一鱼两吃”,必须针对平台和用户重新定位。  探寻播客和听众心灵共鸣的联系,史炎指出,播客用声音给年轻人营造了一个安全屋,这是创作者的成就感来源之一。  发展到今天,播客创作者的门槛越来越高。但内核始终在于 “声音连接人与内容”,播客仍拥有许多待开发的传播场景,未来或许会有更大的想象空间。  赛场内外,运动员应如何传承和破局?  现在,体育正拥抱越来越多年轻人,世界体育文化也开始年轻化表达。开放、酷炫、时尚成了体育的代名词,新一代运动员凭真实鲜活的形象,走进了公众视野。  第三场圆桌对话以“冠军B面:中国体育人的传承与破局”为主题,在中央电视台原体育播音员和解说员、资深体育媒体人韩乔生的主持下,中国游泳运动员、奥运冠军孙杨,山东省篮球运动协会会长巩晓彬开展对谈,聚焦中国体育的传承和未来,分享了中国体育人的真实故事和严肃思考。  去年8月,2024全国夏季游泳锦标赛中,孙杨以男子400米自由泳的冠军,正式宣告复出。从经历挫折到重回赛场,孙杨说自己就像海上行驶的小船,经历过风浪,终于从漩涡中平稳驶出。目前最想作为高龄运动员有更多突破。  巩晓彬对运动员转型的思考则开始得更早,从球员到教练、协会会长,他表示,下半场要帮助青少年,让他们少走弯路。对于流量,运动员要用嬉看的心态面对,展现出最真实的自己。  韩乔生也分享了自己在人生上、下半场的感悟,以及面对不同行业环境,一位体育传媒人的感慨。他认为,体育是提高人心智的最好方法,体育人生就是人生的写照和浓缩。  两代体育人的碰撞,本身就代表了部分中国体育发展史。即便如今各自有了新的身份和使命,其代表的中国体育精神内核也始终未变。体育精神传承需要坚守内核,行业发展则要顺应国际化、科技化、市场化趋势。中国体育,仍然在路上。中国体育人,依旧责任重大。  创作和市场,中国影视该如何取舍?  2025年,中国影视工业正在迎来新一轮的发展。大银幕制作与流媒体剧集同步推进,市场呼吁“回归故事”的同时,也期盼更多新颖题材的出现。 第四场圆桌对话以“影视创作与大众审美共生共荣”为主题,在资深电影人关雅荻的主持下,就2025中国影视产业的新变化和未来方向,知名演员胡军,中国电视艺术家协会副主席、一级导演刘江,编剧、作家宋方金分享了各自的看法。  作为始终活跃在中国主流文艺作品中的演员,胡军近年参演了抗美援朝主题电影《长津湖》、历史战争群像剧《归队》等。从文艺片到抗战题材,从影视剧到话剧,胡军经历过中国影视产业突飞猛进的发展,也见证过行业的动态调整。  结合自身的演艺经历,他分享了对影视行业近年变迁的观察。谈到微短剧,他表示,短剧和长剧不是比量多,而是各有各的“纯度”。一分钟短剧越火,长剧越该“慢下来”,发挥自身叙事优势。最终二者不是谁取代谁,而是共生共荣。  基于市场扩容和对观众的乐观判断,宋方金认为,电影内容的升维是驱动票房的根本引擎。他预测,三年内,中国必将出现单片票房破两百亿的纪录。  对于影视市场,刘江表示,市场既要拥抱奇迹,更要尊重规律,要聚焦可复制的系统性方法。真正的突破永远建立于对规则的深刻理解之上。  当影视作品不再局限于银幕上的光影艺术,而成为一种能够深度映照现实、触动情感、拉动消费的文化引擎,中国影视行业必将迎来更广阔的发展空间。  回归理性,中国汽车如何迈过“拐点”?  经历了残酷的价格战、淘汰赛、从政策驱动到市场驱动的转型阵痛,2025年中国汽车越过山丘,正在从“野蛮生长”慢慢“回归理性”。眼前展现的,是一片需要精耕细作的新沃土。  第五场圆桌对话以“越过山丘,理性浪潮的产业新生态”为主题,聚焦理性回归后,中国汽车行业的未来生态,共探如何构建一个更健康、可持续、具备创造力的汽车产业新生态。  对话由赛博对话官电动Emma主持,萝卜报告创始人陈震,智己汽车CMO李微萌,维他动力创始人兼 CEO余轶南博士,零跑汽车副总裁周颖,车若初见初晓敏展开分享。  告别“烧钱换市场”的疯狂之后,汽车市场回归良性竞争。陈震提到,对中国品牌来说,产品力已经超过很多主流品牌,但在品牌价值和溢价能力上,还有一个需要逾越的山丘。这不能操之过急,需要一点点提升行业水平。  如果说电动化是新能源汽车的上半场,那智能化就是下半场。AI可以让车从“工具”进化为“伙伴”,是决定胜负的关键一字。余轶南博士表示,智能汽车是第一个物理世界具象且面向C端应用的机器人。在他看来,智能驾驶正在真正走向成熟,甚至L4自动驾驶汽车也有可能实现。  就如何促进AI和用户的价值连接,李微萌表示,AI的演进,正将汽车从一个个精密但孤立的零部件组合,推向一个真正有生命的具身智能体。AI汽车要结合中国的优势生态,让用户获得安全、效率、便捷和生活品质的全面提升。而这一切正在发生。  对于未来汽车的设想,周颖提到,多数消费者对汽车的畅想是第三空间,极致AI化之后,第三空间有很大的想象力。从A到B有无数事情可以做,主要是体验的升级。  关于理想的汽车生态,初晓敏期待中国车企有更多自研能力,并拥有自研的芯片,希望未来全世界都能看到中国智造,认识到新能源车的智能化。  汽车产业是引领新一轮科技革命与产业变革的关键引擎,在中国,新能源汽车产业正持续深化,随着技术创新不断突破、应用场景不断丰富、国际化程度不断提高,中国新能源汽车产业未来极有可能在全球新一轮竞争中赢得先机。  AI浪潮,智能如何与价值共生?  每一次技术跃迁都直指人类的思维与感知,在AI的冲击下,我们的认知正在经历前所未有的重构。智能新纪元下,AI技术应该选择怎样的实践路径与发展方向?面对人文温度和伦理边界,AI又该做怎样的平衡?  第六场圆桌对话以“AI深化应用的价值重构与生态共生”为主题,从技术研发、算力基建、人文探索与产业观察等多维视角出发,探讨AI的商业化理性路径和人文思考。  对话由微博COO、新浪移动CEO、新浪AI媒体研究院院长王巍主持,商汤科技联合创始人、大装置事业群总裁杨帆,阿里云智能集团副总裁韩鸿源,知名科技博主阑夕分享了各自的观点。  就技术如何与产业深度耦合并完成生态闭合,杨帆提到,有两类场景比较适合AI应用落地,一类是有一定信息化水平的传统行业场景,一类是泛互联网延伸出来的各种场景。在一定信息化水平的情况下,越是相对独立的场景,AI赋能和改造的空间和机会越大。  谈到大模型和场景小模型并行的现象,韩鸿源建议用户优先使用大模型,到需要优化的时刻再考虑小模型。大众体验模型能力时不要被局限,一些当下的优化手段,不一定会在未来指向好的效果。  阑夕谈到AI爆发式发展的现象与人类真实需求之间的错位。在他看来,模型的增强更多体现在它能做更多事情,然后改造现有的应用。  站在媒体角度,王巍判断,下一个杀手级应用可能要伴随一个新的硬件才能到来。AI的价值重构,是重新锚定人的主体性价值。真正的生态共生,绝非简单的和平共处,而是技术与人类相互赋能、产业与社会协同演进的良性循环。  站在人工智能新阶段的大门口,无论技术如何发展,我们都是最终的理解者、运用者、驾驭者。AI的关键不是技术多强,而是人如何用之有道并与之共处。将AI像文字、数字、互联网一样融入内化成为我们应对世界的基本能力,或许才是真正能够打开智能之门的关键所在。  结语  当关于自我、播客、体育、影视、汽车、科技的对话交织回响,2025“新浪新闻·热浪之夜”在热烈的氛围中圆满落幕。这不仅是一次智慧的交流,也是一次力量的汇聚。它激荡起的思绪涟漪将长久陪伴每一位参与者,为相关领域的实践与发展注入新的活力。  热浪会暂歇,思考却永续。探索的旅程刚刚开始,科技与人文的交汇,必将载着我们驶向一个更具温度的未来。--> 【编辑:刘阳禾】

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