厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。只是,中新网三亚9月27日电 (甘婷 初莉洋 许超)今年第20号台风“博罗依”将在海南岛周边海域制造狂风巨浪,海南多地海事部门27日紧急撤离海上作业人员。 受“博罗依”影响,三亚海事局辖区将伴随暴雨到大暴雨天气,对海上航行安全构成严重威胁。三亚海事局介绍,目前已撤离海上作业平台非必要人员1191人,撤离其他船舶人员827人。 据介绍,三亚海事部门通过“智能监管+现场巡查”双线联动,重点对三亚中心渔港...。 百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。只是,中新网昆明10月1日电 (谢一可)10月1日,一面特殊的国旗在位于昆明的云南铁路博物馆向公众展出。这面国旗是2021年12月3日,中老铁路全线开通运营当日,在天安门广场升起的国旗,近日移交至云南铁路博物馆。图为中老铁路通车当天天安门广场升起国旗亮相云南昆明。云南铁路博物馆 供图 云南铁路博物馆馆长何书堂介绍,该馆作为集铁路专业馆与红色教育基地双重属性于一体的国家级文化场馆,特别开辟了“中老铁路主...。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。如果,中新网杭州9月27日电(奚金燕)金秋九月,在第一缕桂香中,浙江杭州如约开启了“数贸时间”。第四届全球数贸会吸引了1812家展商、33家国际组织、1.1万名国际客商“赴约”——无论是展会规模还是人气均实现了攀升。 从首届数贸会擘画“数实融合”图景,到今年“杭州六小龙”成“C位”,四年时间,数贸会见证了中国数字经济的“独特磁力”,也记录下了浙江创新力量的蓬勃发展。随着AI时代的到来,本届数贸会又有哪...。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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