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前进中国·我在现场　　站正在成渝“双圈”，重新认知产业西进　　9分钟，成渝双城之间就开行1列高铁，日均来往人次超百万；　　3天，搭载摩托车配件、电子元件的中老铁路国内班列从成都中转老挝万象；-->　　6个月，320个共建成渝地区双城经济圈重点名目实现投资2529.1亿元。假如，《中国旧事周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国往事周刊》杂志　　1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因已经正在梁思成的办公室延续工作三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路路过历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化珍宝”。归来后，有年夜量案头任务。现正在，里间只有她一个人，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三非常。夜幕...。　　……　　2020年，习近平总布告作出鞭笞成渝地区双城经济圈建立、形成高品质成长主要增加极的严重决议部署。鉴于，当地光阴10月1日，菲律宾官员在接受采访时示意，9月30日发作在菲律宾宿务省的强震已经导致该省圣雷米西奥镇最少7人殒命。　　根据中国地震台网主动测定，菲律宾群岛地区9月30日发生6.9级地震，震源深度10公里，震中位于北纬11.20度，东经124.10度。(总台记者 黄铮铮)--> 【编纂:张令旗】。五年多来，这片热土已经成为新时期西部大开发的生动实践地：地区生产总值五年间从6.3万亿元跃升至8.7万亿元；天下1/7的汽车以及超1/5的能源电池由此产出；寰球2/3的iPad、近8000万台笔记本电脑、超1亿台智能手机贴上“川渝造”标签。大约，中新网北京10月1日电 (记者 孙自法)中国科技馆10月1日向媒体公布信息说，该馆VR(虚拟理想)体验空间科普名目9月30日晚举行启幕典礼，10月1日国庆节当天起正式面向公众开放、售票经营，由此揭建国家级科普场馆打破传统科普边境、拥抱VR＆MR(混杂现实)沉迷式技术的新篇章。VR沉溺体验空间《时空迷局·恐龙危急》海报。中国科技馆 供图　　这次VR体验空间名目是中国科技馆主动响应国家关于鼓动假造事实...。　　近日，“前进中国”采访团深入成渝两地蹲点调研发明，产业梯度转移，正为西部带来一场要素重组、款式重塑的全新时机。随同这一历程，三个突破既有认知的“假相”值得关注。　　真相一：承接≠自觉“抢菜”　　主动布局夯实“新质”增量　　科技厘革浪潮来袭，财产转型步伐加速。面临东部财产的梯度转移，西部地区作为承接者，是主动授与还是被动选择，是“捡到筐里都是菜”照旧保持“一把钥匙开一把锁”？对于于这些问题，成渝“双圈”正在以现实步履做出苏醒的策略抉择。　　机器臂焊接、视觉+AI检测、AGV小车配送……在位于成都经开区的四川领克汽车制造有限公司，全流程数字化智能化生产系统“丝滑”运转。在这座“超级汽车工场”里，平均每一分钟就有一台新能源车下线。　　2023年6月，成都市印发《成都会新能源以及智能网联汽车财产发展规划(2023—2030年)》，提出构建“双核六区多点”产业空间布局。四川领克地点的成都经开区，恰是“双核”之一。目前这里聚集了一汽大众、一汽丰田等9家“链主”级整车企业，超500家门类齐备、技能先进的汽车零部件配套企业，区域生产总值超过1240亿元。　　除了“家底”丰厚，四川领克汽车创造有限公司总司理刘敏还对于外地政府的知心效劳击节称赏。她告诉人平易近网采访团，正在企业因产线扩大而紧缺人手时，当地相干部分疾速联动，10天内帮助企业实现招聘1164人。“这让咱们感遭到了政府的真诚与实力。”刘敏说。　　而在300千米外的重庆，赛力斯超级工场异样展示出西南智造的气力。　　总装车间内，3000多台机械人协同运作，AI视觉检测系统十几秒即可实现繁多零部件数十个卡口的全面检测。这座工场实现焊接、喷涂100%主动化，每30秒便可有一台问界M9下线。　　“一口气吃不可瘦子”。深谙此道的重庆，并无一味谋求“高年夜上”的不雅点，而是立足原有汽车制作产业基础，撑持长安、赛力斯等企业稳步转型。通过继续推动品牌向上、技巧迭代，成功培育出深蓝、阿维塔、问界等一系列中高端新能源品牌，完成从传统制造向智能网联的“换道超车”。　　“十四五”时期，成渝两地不谋而合地将眼光投向新质临盆力这个“牛鼻子”，独特敦匆匆智能网联新能源汽车、电子信息、装备制作、前辈材料等家产集群开展。据国家成长改造委卖命人介绍，5年来，两地已经共建电子信息、装备制作、先进材料、特色消费品四年夜万亿元级家产集群，汽车产量、电子信息产值占全国的1/10以上。　　成渝“双圈”的理论表明，真正有效的产业承接没有是低端重复，而是高效升级。两地依靠分明的财产图谱、稳重的培养节奏以及持续的创新投入，正慢慢将西部制作业推向“高含金量、高含新量、高含绿量”的新阶段，鞭笞形成为了地区工业协同降级的良性循环。　　真相二：西进≠“移花接木”　　涵摄生态引得聚木成林　　从重庆市区出发，沿乌江驱车20多公里，映入视线的是华峰新材料产业园——4000多亩的地皮上，厂房林立、设备轰鸣。　　驻扎巴蜀群山间十多少年，这座产业园区实正在是“浙江籍”。早正在2010年，受政策吸引，已经正在聚氨酯行业稳居龙头的华峰集团开启“西进”计划，并将目光瞄向了下游财产中长期被外洋巨头垄断的外围资料——己二腈。　　经由十多年的进展，这家“先人一步”被引来的东部企业，连续打破近200项技巧困难。2022年9月，重庆华峰己二腈项目三期投产，年产能达20万吨，完全摆脱了过去“买面做饼”的窘境。　　随着重庆华峰在此扎根强大，愈来愈多的上下游配套企业也被吸收到此落户。　　比如“邻人”重庆同辉天有气体，就是被重庆华峰的“废气”吸引而来的。经过进程园区廊道，产线即可获患上下流企业的二氧化碳废气，再以此为原料制取干冰、食物削减剂。不仅节省物流费，还能防止运输损耗。　　以及重庆华峰这个“老移平易近”比拟，位于成都经开区的中立异航算是成渝“双圈”的“新住户”。从签约到完工仅29天，从开工到封顶仅6个月，11个月实现设施搬入——2021年，中创新航以“极限速率”扎营成都。　　“来成都，没有象征着以及东部‘切割’，而是为了双向赋能。”中翻新航成都公司负责人告诉记者，“极限速度”的背地，不仅是当地政府的高效服务以及日趋完善的产业生态，也离没有开成都公司对于总部的技巧、管理、供应链系统的全方面汲取进修：来自江苏的外围技术团队常驻成都，为新产线的工艺调试保驾护航；成熟的治理范式以及品质控制系统被完好复制到新基地；历久互助的东部供应链同伴追随而来，迅速搭建起以成渝为圆心的产业链聚集圈。　　该担负人介绍，“坐拥”东西两地多重劣势，中创新航成都公司加快构建“零碳电池”基地，在建二期名目总投资120亿元，布局年产能约达30GWh。与此同时，依托中欧班列这一国内物流大通道，其能源产品已进入多家跨国车企创新计划，储能产品当选多家国内头部开辟商以及电网公司供货商名录，市场占有率稳步提拔。　　产业转移没有是简朴地把东部的“枝条”剪下来插到西部，而是一条以市场合作为引领、以营商环境为托底的生态培育之路。一方面，企业自身并非换个处所走老路，而是在转移中拓新升级、铸强气力；另一方面，承接地也借助焦点企业的定单、渠道以及资源，继续输送春风“暖意”，吸引配套企业播种，终究正在这里培育出根系交织、资源互通的“家当丛林”。　　真相三：“双城”≠此消彼长　　融合协同晋升地区能级　　30万——这是2024年川渝两地人口净流入的数据，这一范围已经不亚于东部内地经济年夜省。　　现在的川渝盆地，人才、资源、技术、政策，如百川汇流、相互激发，为区域发展能级提拔爆发单薄动力。　　正值采访团调研期间，一款名为“通天晓”的人形机器人“上岗”成都陌头，帮助交警维护交通秩序。它不需联网，反应敏捷，还能与人互动。这背后是成都阿加犀智能科技有限公司(以下简称“阿加犀”)自立研发的融会架构端侧AI技能——仅用一块芯片便可驱动呆板人的“年夜脑”和“小脑”，年夜幅降低本钱与结构繁芜度。　　在阿加犀CEO孙晓刚看来，川渝地区背靠电子科技大学、中国科学院成都计算所等低档院所，业余人才济济，同时工业梯度转移正正在为人工智能技能延续释放丰硕的应用场景。这让他们这家科技企业对于扎根西部充满信心。　　作为阿加犀的投资人和合作伙伴，高通公司异样对中国西部地区的吸收力有了更深入的认知与期待。“尽人皆知，这里年夜批承接了电子消耗品、智能网联汽车、野生智能等新兴工业。结合当地的产业布局，我们希望与单干搭档联袂参加其中。”高通公司中国区董事长孟樸表示。　　实践引领，制度翻新也紧随而上。　　天下首个跨省域共建新区——川渝高竹新区自2020年设立以来，一直被视作成渝“双圈”摸索经济区与行政区太过分手改革的“试验田”。在这里，200多户企业“只分上上流，不分川以及渝”，形成合作密切、供销疏通的产业集群。　　来自广东东莞的欣悦精工科技有限公司担任人表示，依靠该区“政策就高没有就低、利钱就低不就高”的跨省协同机制，该公司不只能请求重庆市科技局的50万元研发经费反对于，还能够通过跨省域的一体化供电系统，就高价抉择使用两省市电力。“随着新区不断发展，咱们和川渝两地的客户协作都变患上更加密切。”　　兄弟同心，其利断金。　　成渝“双核”相向而行，不断在西部地区集聚起壮年夜势能，助推地区经济焕发新生：连系施行科技攻关项目111项；成渝高铁日均开行102对于，单日超13万人次跨省流动；参保职员异地就诊结算2024年到达317万人次……　　站在“十四五”收官和“十五五”筹划的节点，咱们从成渝双城经济圈明晰看到，产业梯度转移不只是平面图，而是平面画。若将舆图上货色部之间的迁徙看做平面线条，那末地图之上，则是地区间产业、人才、资金、政策的深层互动与双向协同。　　成渝，正在用现实探索重塑人们对于家产西进的认知，并正放慢成为我国设置装备摆设今世化财产体系的重要引擎。(国民网 重庆频道胡虹对本文亦有贡献) 【编纂:付子豪】

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