中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下昼的喷鼻港西九龙站候车大厅,人流依然络绎不停。马上,中新网北京9月29日电(记者 赵方园)9月28日,北京市脑迷信与脑机接口产业创新发展事情匆匆进会正在昌一生命谷国内精准医学产业园举行。会上,北京市首个脑科学与脑机接口产业会聚区在昌平挂牌、首个脑迷信与脑机接口产业园正式揭牌启用。昌终性命谷国内精准医学财产园(供图) 2025年8月,七部分团结印发的《对于于推动脑机接口产业翻新成长的实施意见》对于外发布,2025年1月,北京市科学技巧委员会、中关村落科技园区...。 拖着行李箱的旅客们熟练经过进程安检,慢步走向站台。除了非,中新社北京9月27日电 内地时间9月26日,2025斯诺克英国公然赛在英国切尔滕汉姆停止了1/4决赛的角逐,马克·塞尔比、约翰·希金斯等球手晋级四强。 这次赛事,中国军团有肖国栋、雷佩凡是以及常冰玉3人闯进16强,但是他们在前一日比赛中均未能降服敌手,无缘八强。 当日举行的八强战中,天下排名第五位的威尔士名将马克·威廉姆斯与排名第十位的英格兰名将马克·塞尔比开展“强强对于话”。开场后塞尔比先胜两...。车箱里,家住香港九龙区的何密斯低头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北,再换乘前往广东清远,已经成为她一年五六次探亲的固定门路。通过,《中国音讯周刊》记者:李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底,一个冬季的下午,林徽因已经在梁思成的办公室接蝉联务三个小时。那一年,她以及梁思成正在山东曲阜考核了孔庙修建群,并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧田野的“文明瑰宝”。返来后,有年夜量案头事情。此刻,里间只要她一个人,窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...。 广深港高铁开通7年来,完全重塑了喷鼻港与边疆的职员往来模式。候车大厅的电子屏幕上,北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“天下”,这不仅是屏幕上的站点更替,更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”超过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站,搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流怄气延续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’,那边的蛋糕、面包都很不错,每次都市买一些带返来。”正在喷鼻港新蒲岗处置法律事情的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。 彭女士说,周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物,已是很多港人的平常。她每一月至少往返边陲一两次,“现在根本上实现了‘一小时生活圈’,咱们每个月都邑来边疆一两次,偶然周末特地来深圳吃暖锅,打边炉。咱们还习惯带些外地特产回去作手信,这已成为旅行的一局部。”香港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑密斯的友爱因高铁而愈加密切。“咱们经常一块儿坐高铁来内地,虽然总被误认为是母女,但我们其实是很好的敌人。”彭密斯笑着说,高铁没有仅扩年夜了她们的活动规模,也富厚了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便捷,常来回粤港两地的搭客感受尤其粗浅。何女士每一年要回广东清远探亲,她坦言:“以前坐年夜巴,没有堵车都要5个多小时,节沐日每一每一堵车。最严重的一次,我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁,轻易多了,早上启程,两个小时就可以到清远。” 现在,香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟,让“随时出发”成为年夜概。而从广州南站启程,17分钟可达东莞,29分钟抵深圳,49分钟直达喷鼻港,1小时内能通晓粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入抱负,“双城生存”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆融会 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司获悉,停止2025年9月25日,广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次,同比增加16.3%。双向高频的因素活动,活泼解释着年夜湾区融合发展的强劲生机。 不但如此,今年以来,广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天,且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明,沐日经济驱动下的休闲文娱、省亲访友与短途不雅光,已经成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅,旅客在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间,跨境客流达612.4万人次,同比增加16.7%,双向流动特色尤为明显。喷鼻港发往深圳地域的旅客占其内地总客流的48.7%,深圳地区发往喷鼻港的旅客占沿海赴港总客流的49%。个中,跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力,为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚固撑持。 正在铁路零碎工作的十年间,深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“最近多少年来,患上多香港居平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物,下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地旅客与香港游客双向牢固频繁、跨境消耗平常化,成为两地领悟没有断深化的有力证实。袁晓明窥察到,港人北上购物已经从购置特产转向同样平常用品,“由于当地日用品种类丰厚,价格更具优势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)动静,停止现在,高铁香港段列车班次已经由开通时的每一日起码83对增至逐日跨越100对于,直达站点由44个增至96个,覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点乡村。高铁通车七载,载客量稳步回升,今年1—8月乘客量达2000万人次,同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载,超越320万人次,反应出高铁日趋成为跨境出行的支流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍暗示:“高铁客运量继续创新高,反应两地深入融会带来的兴旺开展,越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径不时延长 高铁拓展生存新空间 出行方式的便利,不仅让“港人北上”更轻松,更悄悄扩年夜了搭客的出行半径。 何密斯警惕到,高铁开通后,身旁朋友的足迹再也没有范围于广东省内,湖北、四川、广西等地都成了热门抉择。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街,现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有仅是天文间隔的延长,更是心计心情疆界的拓展。喷鼻港西九龙站,何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山川,郑密斯则对重庆充溢守候,想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京,在故宫、长城留下了足迹。正在高铁守旧前,她们多抉择飞机出行,现在高铁中转,费心不少:“高铁设施欠缺,还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长,但性价比高,坐着更舒服。” “今年香港游览团来内地游览的数量显著增多,越来越多喷鼻港旅客挑选在深圳北站换乘,前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村落。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出,跨境搭客消耗风俗正在扭转:“以前很多人喜好去喷鼻港购物,现在反过去了,喷鼻港同胞更愿意来内地消费。当地产物丰盛、代价更具吸引力。”香港西九龙站,“满载而归”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮确当面,离不开交通收集的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍,“一地两检”形式带来了高效通关体验,旅客平均通关时光升高。 “搭客在同一栋建筑内就能同步完成边疆入境检验以及喷鼻港入境检验手续,全程只要15到30分钟,比传统的两地两检节省少量时间。”喷鼻港西九龙站,豫备接收收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时,多项便民动作相继落地,进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票就事的推广,有效符合了商务、游览、投亲等多元化出行需要,为旅客节俭了购票时间与经济老本;购票渠道线上线下协同发力,还摆设“三语四通”“迎春花”效劳队员供应疏导协助,让差别年龄段、差别需求的搭客都能轻松购票。别的,深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口,破解跨境搭客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台,载着满车搭客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条奔腾的钢铁巨龙,正推动喷鼻港与本地的融合从“来往”走向“深化”。从奔“粤”到奔“天下”,那些带着点心探亲的身影、背着相机观光的脚步、提着特产返程的笑容,共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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