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往往，厦门港的热闹，是一部超越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不但是海内外航运商业中转港，更是西北内地商业中间。 《剑桥平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐沉寂，一度成为海防火线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统主要枢纽、国内集装箱干线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家以及地区的151个港口，集装箱吞吐量继续八年保持千万标箱级别。 能在强烈的全球口岸合作中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 在这里，均匀在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超越一天就要出港，装卸效力位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一路”国家航线中构建起配合上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”定名航路累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的效劳标准拟订以及评比，厦门港让全球海运效力失去逐步晋升。 但厦门港没停顿在繁多上风里，而是顺着家当脉络延长出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，自动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个码头的冷藏危急货品集装箱堆场项目建设，范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池入口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地舆的范围，高效链通全天下市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地分比方，厦门港本地腹地曾局限于闽赣地域，但经过鼎力发展海铁联运胜利突破地理边境，将服务范围延伸至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运每一天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特点路线，将当地腹地与寰球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业放弃快速增长，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在，厦门港不但是驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通世界的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球商业中扮演着愈加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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借助，而后，2025年9月27日5时49分正在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)产生5.6级地震，震源深度10公里，距离天水郊区148公里。地震发作后，甘肃省消防救援总队迅速响应，立刻调集定西、兰州、天水支队调集280名消防救援人员、42辆消防车、2000余件套配备东西在营区集结，定西支队陇西大队前突力量已经出动。--> 现在，暂未接到衡宇倒塌及人员伤亡警情，总队指挥核心延续跟踪震中状况。...
天山南北 千里同风沙海绿洲 古城星罗丝路变迁 见证时代潮涌山河安澜 七十载岁月如歌中央广播电视总台推出特别节目全景记录习近平总书记新疆之行 总监制丨李挺 监制丨申勇 龚雪辉 制片人丨马立飞 郭晗光 撰稿丨辛乔 编导丨李炜 陈汉章 制作丨李铄 矫健 孙志伟 姜昆 庞森 解说丨贺红梅 配音丨李磊 郑金来 谢海洋 记者丨冯超 许永松 李晋 统筹丨张晓鹏 闫岭 张淳 陈扬 郭鸿 孙正瑜 尤捷 王攀 李超 摄像丨总台时政摄像团队 支持丨总台新疆总站 新疆广播电视台 浙江广播电视集团 【编辑:张子怡】
中新网盐城9月25日电 (记者 徐珊珊)9月24日至25日，2025全球滨海论坛在江苏盐城举行，来自全球多个国家和国际组织的专家代表齐聚一堂。与会专家在接受采访时一致强调，加强国际合作、坚持科学治理是应对全球滨海生态系统挑战的关键路径。盐城条子泥湿地秋色美如画。贺敬华 摄 中国科学院院士苏纪兰表示，中国在改革开放后积累了丰富的海洋治理经验，中国经验可与各国分享互鉴。苏纪兰强调，滨海湿地对营养盐的吸收与转化功能一旦受损将带来严重生态风险，任何开发都必须坚持“先研究、再开发”的科学原则。 东盟生物多样性中心前主任特蕾莎·蒙蒂塔·林指出，东盟地区17.3万公里的海岸线正面临发展与保护的双重压力。“在经济发展与生物多样性保护之间找到平衡，必须加强跨部门合作。”她表示，全球滨海论坛为东盟国家提供了重要平台，而“合作与创新”将是推进滨海保护的关键。 亚洲开发银行副行长斯科特·莫里斯从金融视角提出见解。“基于自然的解决方案对提升气候韧性具有重要价值。”他以菲律宾红树林修复每年节省4亿美元损失为例，说明生态保护的经济效益。他同时提出，从宏观层面看，气候变化对金融体系造成影响，未来需要深入研究其受冲击的机制并提出应对方案。 谈及盐城麋鹿种群的复壮成果，世界自然保护联盟副总干事斯图尔特·马吉尼斯认为这是一个“非常典型且成功的案例”，证明了保护行动的实际成效。“物种的再引入不仅是为了让其存活，更关乎整个生态系统的恢复。”他说，平衡经济发展与环境保护是实现可持续发展的关键，生物多样性丧失不仅是生态悲剧，也意味着巨大经济损失。(完)--> 【编辑:刘阳禾】