中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布实现该国初次铁路机动弹道导弹试射。以后，央视网动静：秋高气爽，水果飘香。山东泰安肥城的十万亩桃园迎来丰收，果农们正抢抓晴好天气抓紧采摘。 眼下，肥城桃园里的桃子已挂满枝头，此中，肥城寿桃单果均匀分量可达500克，最年夜的超越1000克。今年春季，当地虽然碰到了倒春寒，导致桃子产量略有缩小，但依靠于实时的科学治理，质量好于今年。 面前目今现今，果农们正抢抓晴晴天气，穿越在桃园中抓紧采摘，方才采摘上去的桃子通过筛选后，便立刻发往天下各地，让消费者...。而盘绕火车的疆场利用和印度导弹列车的军事代价，再一次引发外媒热议。包含，中新网南宁10月1日电 (陈秋霞 周也茹)10月1日，广西壮族自治区水文中心先容，受上游来水及降雨影响，郁江南宁水文站10月1日17时40分水位涨至73.00米(警戒水位73.00米)，根据《广西壮族自治区重要江河年夜水编号规定》，此次大水编号为“郁江2025年第1号年夜水”。(完)--> 【编辑:陈海峰】。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及和平密不可份。过去，国庆中秋假期，北京市文明和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着没有平的肉体。北京市文化和游览局精心梳理乡村落赤色影象，串联起那些承载着...。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/本日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记录，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制坦克车箱，内部安顿年夜炮，将之作为“挪动炮台”使用。 尔后，东方国家纷繁效仿，装备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野以及西北亚森林，临时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了担负窥测警戒、海空进攻等工作，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚事情，比方二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮附丽口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今放弃着“最年夜最重铁道炮”的天下记录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事价值却失去进一步重视和开辟。 特别是能力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 热战之际美苏争霸，两个超级年夜都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年月，苏联领先安排RT-23洲际导弹列车。其外不雅与一般客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或穿梭在密林雪原，让对于手心存忌惮却又无可奈何。 跟着热战终了，导弹列车一度遇冷，美国上马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要构成部分，导弹列车仍有着其余运输以及发射体例无奈比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法觉患上，借助宏年夜铁路网，其导弹列车可快捷机动，并借助众多桥梁、隧道暗藏行迹，使对于手难以探测以及监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车表态后，海外媒体纷纷予以关注以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最大射程2000公里。跟着新型导弹列车入役，印度近程打击与威慑本领将失去加强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式布置后，能够对于地区力量平衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有阐明认为，印度导弹列车的实际军事代价仍存疑，详细原因有三： 第一，印度铁路网繁杂落伍，事故频发，糟糕的信号零碎与破旧的轨道桥隧，恐难满意导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，贫苦会更大。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国部署的铁路灵活洲际导弹比拟，无论打击范围照旧策略威慑效果，都不可等量齐观。 第三，有谈论称，印方“设想敌”不仅领有先进反导系统，而且具有弱小还击能力，或者令其正在动武前深图远虑。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
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