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虽然，作者：王涵 时下，很多人都勤奋追求一种更舒适、轻松的生活生计，哪怕这象征着在一段时辰内要经受更多来自任务上的压力以及辛劳。或者者攒够一些钱“退休”，或者先攒够一局部钱，分开职场一段时间，后者也被称为“微退休”。从以退为进到以进为退，不仅象征着目的以及手段的颠倒，还有对工作生涯轻重缓急的从新衡量。不任务的生活能够或者者让人取患上长久的调剂以及抓紧，然而持久缺少目的，生涯也不会因此变患上寂静冷静僻静、轻捷。 “微退休”不是法定意义上的退休，而是通过高储备、低物欲以及理财投资等体式格局尽快过上“退休生活”。在社交媒体上，和青年退休话题相干的内容，常常会附带理财投资建议，原因就在于“休闲有价”，所以需要通过短期繁忙或者者为工作加码，使现实生活尽快到来。Sam Dogen是美国FIRE(Financial Independence， Retire Early，即“财政自由，提前退休”)运动的发起者，他在34岁时攒够了钱退休，却在12年后因入不够出又宣布重回职场。他的经验说明，集体对于未来糊口的估计很难面面俱到，也不太可能有完美无缺的储备计划。经过款项兑换时间的办法，每每一高估了当下的储蓄和消费能力，低估了未来的需求和欲望。 除了退休计划自身的缺点外，对于于想要取患上更多休闲光阴的人而言，挑战主要来自于对于“度”的把握。放松时光太短，压力钟依然在滴答滴答地响着，即使身材加紧了，心里也很难轻松；放松时间过长，容易造成依靠心理，从新叫醒任务致力性就会变患上困难。这些年，很多年老人在交际媒体上将退休视为生涯的现实，这显然是一种戏谑，是防止职业倦怠、纾解聘场压力的一种方式。然而在这公开里，仍然暗含着一种“非此即彼”的二分思维谬误。生活被简单分别为职场以及职场之外的处所，这种想法极可能导致不管正在职场照旧其他地方的生活走向极度，贫乏中间地带的灵活性与包涵性。--> 国内一些进行过“微退休”实施又重返职场的年青人认为，辛苦有时是须要的。缺少职场情况的磨砺，眼前舒服的生存很难在心田深处过患上去。这是因为尽管离开了职场环境，看似切断了压力源，但生活的重心仍然从职场开展。往往是，在职场外部不失去充分处理的题目问题，会反过去影响咱们的日常生活。事实天下中，职场中的未竟之志时候都市反扑庸常的岁月，这让处心积虑攒下的退休生存很能够变患上格外无聊以至缺少意思。 轻与重是一种心灵的感觉，两者相互依存，都不成或缺。为应对于职场压力，局内人盼望休闲、盼望放松，对退休的思考也变患上欲望化了。然而，果然走到那一步，采纳断舍离的形式离别职场，让休憩作为生涯的重要宗旨，如许的日子往往很难继续。想想身旁人就懂患上了，那些已退休的前辈很少有真正躺平的，无论是再失业还是上暮年大学，他们仍然需要经过做事故来使自己过上故意思的生存。 咱们无法确定退休是不是如想象般那样夸姣，由于以及未来相比，当下一直是更具确定性的存在。为了提前退休而任务，或者是把在工位“摸鱼”视为主业，实践上是行动功利主义的体现——把时间看做可量化的资本，把休闲时间的是非作为衡量得失的主要依据。这也进一步阐明，咱们在职场层面习认为常的东西主义取向，经常会反过去影响我们对同样平常生存的明白以及驾驭。 任务和休闲常常不是时长问题，而是节奏题目，我们在两者的交替变革中游荡，让心灵在紧张以及放松中获取平衡。很多时分，正因有了休息带来的辛苦，才干让人领略到平静带来的甜美，反之亦然。固然，跟着新职业不息出现、灵活就业群体扩年夜、线上办公形式流行等等，我们不能盼望所有人都生存在同一种节奏中，用人单元也不宜照搬旧产业社会的节奏循环，用老套、呆板的治理方式给员工增加不用要的身心束缚。适量增添个人劳动、充电的光阴，既是充分调发开工积极性的外在请求，也是社会从机器时间转向灵活时间、自正在时分的要害。 生活本身没有云泥之分，它在一些地方让人悲不雅，又在另一些地方给人带来心愿。咱们不年夜约经过放弃不好的中央或是仅闲荡在好之处，来收获生活生存残缺的意思。意思因人的行动而开展，咱们对于生活的意义不可挥动，对于人行动的价值同样没有可摆荡。 【编纂:于晓艳】
特点是，未来，中新网石家庄9月27日电(王喜庆)旨在买通京津冀优质农产品从“田间”到“餐桌”末了一公里的翻新理论——“京津冀优良特色农产物进社区进单元促消耗暨‘衡沧蔬菜’品牌年夜集网上团购推行季”系列活动，26日在位于北京的中国盐业团体正式启动。 本次活动由河北省农业屯子部分联结京津农业农村落部分以及京津冀三地团委、青联配合举办，经由过程从“生产源头”到“生产终端”的全链条协同，着力构建一个线上线下融会、供需精准匹配...
方案规划，经过，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经正在梁思成的办公室一连事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考核了孔庙制作群，并沿胶济铁道路履历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧原野的“文明珍宝”。返来后，有大批案头任务。现在，里间惟独她一团体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
中新网南宁9月30日电(张广权 周月婷)9月29日，“畅游山水 驾享广西”2025年区内广西文化旅游企业产品对接会暨广西自驾旅游产品踩线活动在南宁市举办，粤桂自驾旅游联盟同步成立。图为活动现场。黎殿祥 摄 为精准对接广东游客出行需求，广西壮族自治区文化和旅游厅精心策划了4条从广东不同地市出发的精品自驾线路。9月24日至29日，来自广东省的自驾行业协会代表、自驾俱乐部负责人、旅游业界专家及自媒体达人等65人，分成4个踩线团，历时6天5晚，沉浸式体验广西的喀斯特山水之美、边关独特风情、乡村淳朴民俗，重温红色革命记忆，全方位挖掘并梳理广西自驾游资源亮点，为黄金周期间广东游客赴桂自驾游提供“优质出行范本”。 在对接会现场，广西自驾游特色产品集中亮相，为黄金周旅游消费提供丰富选择。“周末游广西”“跟着季节游广西”“跟着节庆游广西”三大系列广西自驾游产品，提供春日花海踏青、夏日避暑纳凉、秋季采摘寻味、冬日温暖年味等多重体验，覆盖全时段旅游需求。同时，广西旅游发展集团旗下核心景区、高品质酒店民宿及标准化房车(露营)基地等全产业链资源，推出“景区+住宿+体验”一体化服务方案，致力于“一站式”满足广东自驾游客出行需求。图为广西旅游协会自驾游与房车露营分会和广东省自驾旅游协会代表签署合作协议。黎殿祥 摄 针对自驾游客住宿需求，对接会重点推介旅游民宿资源。分享嘉宾结合崇左、桂林阳朔、南宁上林的文旅特色及交通情况，分别推介当地精品民宿及房车(露营)基地，既突出旅游民宿与周边景区的联动优势，也展现旅游民宿在服务细节与体验设计上的亮点，为广东自驾游客提供多元的品质住宿选择。 在圆桌分享环节，参与前期踩线体验的嘉宾们围绕踩线经历、线路宣传与产品打造展开交流分享，并对广西文旅资源开发及自驾游产品优化建言献策。 对接会上，广西旅游协会自驾游与房车露营分会和广东省自驾旅游协会签署合作协议，粤桂自驾旅游联盟正式成立。图为对接会现场特色产品介绍。黎殿祥 摄 此外，对接会现场还设置文创、非遗、酒店用品及旅游咨询等25个展台，广西景区、酒店、旅行社等企业与广东自驾游嘉宾面对面进行了深入交流。 据悉，本次活动后续将发布一份广西自驾游深度调研报告，精准分析市场需求与产品潜力；编印一本《广西自驾车旅游产品手册》，为2025广西旅游年后续市场化推广、黄金周常态化引流提供实操样板。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网重庆9月25日电 (张旭 周毅)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，9月25日，随着“长江号”盾构机在重庆市渝中区顺利接收，标志着渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段顺利贯通。 渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道是长江上游第一条高铁穿江隧道，由中铁二院勘察设计、中铁十四局承建，是渝厦高铁全线关键控制性工程。图为“长江号”盾构机接收现场。张旭 摄 该隧道跨越重庆市渝中区与南岸区，为单洞双线高速铁路隧道，全长11942米，起始于重庆火车站，沿途下穿市政道路、高架桥梁、轨道交通线、建筑群、长江主航道及南山山体，整体呈现“穿山、穿城、穿江、穿水”的复杂特点，施工难度大，技术要求极高。 据中铁十四局相关负责人介绍，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米，采用的是自主选型设计的“长江号”泥水平衡盾构机，开挖直径达12.66米，施工过程中面临高水压、复杂地质等挑战。 据渝黔铁路有限责任公司有关负责人介绍，建设者们为“长江号”盾构机特别定制了一系列先进技术解决方案，配置了高精度气液压力平衡系统、高压冲刷系统和带压重型刀盘等关键装置，并创新引入了有害气体自动监测、主驱动密封压力自动平衡等先进技术。图为“长江号”盾构机接收现场。张旭 摄 此外，中铁二院技术团队通过自主摸索与技术创新，首创“上部拱盖复合式衬砌+下部边墙锚杆挡墙叠合二衬结构”的洞室结构设计，攻克了3500吨级大直径盾构机在洞内精准组装、始发等难题，填补了行业技术空白。 渝厦高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。目前，渝厦高铁重庆东至长沙段、赣州至厦门段已开通，待其重庆至重庆东段、长沙至赣州段建成后，共同形成重庆至厦门的高铁大通道。(完)--> 【编辑:李太源】