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更为重要的是，中新网湛江9月26日电 (梁盛 李景媛 林豪)26日，广东湛江港宝满集装箱码头一片繁忙，从重庆重要物流枢纽鱼嘴站发出的一批摩托车零配件，沿着西部陆海新通道的铁海联运班列抵达湛江港，即将驶往海南洋浦港最终运输到越南。海关关员监管“并行港”物流模式下的出口货物。郭超钦 摄 据湛江海关介绍，“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，联动三地港口，发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自贸港区位优势，打造海上“环线班轮”。一年前的今天，“并行港”物流模式的全国首航从湛江港启程，短短一年已累计承运货物76.61万吨、3.7万标箱。 一年时间，“并行港”物流模式已实现从“试点探索”到“百家争先”的跨越：参与企业从最初个别试点迅速扩展至超百家企业；货物品类从单一走向多样化，覆盖粤西乃至西南地区主要特色商品；出口目的地也从最初的东南亚个别港口，快速拓展至全球50余个重要港口，跨境物流网络不断加密。更令人瞩目的是，相关航线的船舶装载率从30%大幅提升至约80%，物流效率显著提高。 据了解，“并行港”物流模式最突出的创新在于打破了传统港口的边界限制，将蛇口、湛江、洋浦、南沙等多港融为一体，构建“湛江—洋浦/蛇口/南沙—全球”高效物流路径，形成了类似“公交环线”的海上运输网络。企业可以在同一班轮上自由混装内贸与外贸、重箱与空箱、进口与出口等六类货物，实现“随到随装、随需随卸”。 “并行港”物流模式还创新推出两项政策叠加：“并行港+启运港退税”业务全链条贯通，创造了退税到账的“湛江速度”，从原来的20天以上压缩到仅需3天，企业资金周转效率大幅提升；“并行港+西部陆海新通道”业务成功落地，综合物流成本降低约25%，为西部地区开辟了经海南自贸港出海的新通道，推动原有的湛江—海南自贸港—粤港澳大湾区“0”字形海上环线班轮通道向内陆西南地区延伸拓展，升级成为辐射西部广阔腹地的“6”字形新格局，有效联通共建“一带一路”国家及全球市场，以湛江“连接枢纽”区位助力三大国家战略融合发展。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
进一步而言，特别是，中新社北京7月11日电 (记者 刘亮)中国国家标准化管理委员会11日披露，截至今年6月底，全国专业标准化技术委员会(以下简称技术委员会)外资企业委员已达3333人次，占委员总数的5.4%。中国标准化工作对外开放水平持续提升，外资企业正成为推动中国标准体系建设的重要力量。--> 近年来，随着《国家标准化发展纲要》深入实施，外资企业参与中国标准化建设的广度与深度显著拓展。数据显示，技术委员会外资企业...
只是，今后，中新网南宁9月27日电(蒋雪林 李伟东 伦俊芝)9月26日晚，广西南宁市台商台胞迎中秋联谊活动在此间举行。在南宁工作生活的台商台胞们汇聚一堂，共叙亲情乡情，共话融合发展。 当晚，活动还邀请南宁市群众艺术馆的演员到现场演出，给活动现场增添节日气氛。图为南宁市群众艺术馆的演员在活动现场演出。中新网记者 蒋雪林 摄 “我抱着一颗非常感激的心在这里发言，我担任会长四年来，得到了协会所有会员的大力支持，...