厦门港的热闹，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不行是海表里航运商业中转港，更是东南沿海贸易核心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有败落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中慢慢寂静，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年轻港再次崛起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港光复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 往常的厦门港已成为国度综合运输体系重要关节、国内集装箱支线枢纽港，拥有集装箱班轮航路达191条，灵通54个国家以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量间断八年保持万万标箱级别。 能在强烈的全球口岸合作中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶普通不超过一天就要出港，装卸效力位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋侪圈持续扩充。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一路”国家航路中构建起怪异优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”定名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳标准制订以及评比，厦门港让举世海运效率失去逐渐提拔。 但厦门港没停顿在繁多劣势里，而是顺着财产脉络延伸出更精准的服务。 近年，寰球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能零星的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远洋等四个码头的冷藏惊险货色集装箱堆场名目扶植，规模体量天下领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名副实在的新能源出海年夜通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运打破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠北方广袤腹地内地分比方，厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地域，但经过过程年夜力发展海铁联运胜利突破地舆边境，将效劳范畴延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地内陆与寰球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持疾速增进，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的活气，在寰球商业中表演着愈加关键的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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事实上，以便，9月28日，吉林长白山，摩托车队在G331国道行驶。中新社记者 张瑶 摄9月28日，吉林长白山，自驾车辆驶入G331国道。中新社记者 张瑶 摄9月28日，吉林长白山，摩托车队正在G331国道行驶。中新社记者 张瑶 摄9月28日，吉林长白山，摩托车队正在G331国道行驶。中新社记者 张瑶 摄--> 【编辑:李太源】
