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中新社合肥10月1日电 (付敏)“文脉——桐城派主题文物展”10月1日在安徽博物院开展，其中近160件(套)文物系首次公开展出。　　桐城派，是中国清代文坛上最大的散文流派，其文风清正雅洁，主导清代文坛两百余年。方苞、刘大櫆、姚鼐被尊为桐城派“三祖”。　　这次展览是桐城派文物珍品首次大规模集结，汇集安徽博物院、南京博物院、扬州博物馆等10家收藏单位的220余件(套)桐城派主题文物，门类涵盖手稿、信札、书画、著作刻本等。10月1日，“文脉——桐城派主题文物展”展出清朝大臣赵慎畛寄给桐城派士人姚莹的信札。王威威 摄　　姚鼐手书《西园记》、林纾的《浮山听泉图》、赵慎畛寄姚莹的信札等近160件(套)文物系首次公开展出。　　该展览策展人、安徽博物院研究馆员刘东说，清代中后期，面对西方列强的入侵，桐城派士人秉承经世致用思想，在军事、外交、教育、文化等诸多领域开展洋务运动，积极谋求维新图强，在中国近代化历程中作出了重要贡献。　　展览现场，清代名臣姚莹“抗英保台”场景复原图备受游客关注。据刘东介绍，姚莹任台湾整饬兵备道期间，在基隆港率领军民奋勇抗击英军，取得五战五胜的战绩，重创了一艘英舰。　　姚莹在台湾任职期间还撰写了《东槎纪略》一书，论及台湾政务沿革、物产、风土人情和抗英保台期间的军务、兵事等。　　刘东说：“本次展出的是《东槎纪略》清道光十二年的刻本。《东槎纪略》融合桐城派文风与经世思想，为清代台湾治理及地理研究提供了原始文献依据。”(完)--> 【编辑:张令旗】

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与此相反，中新网广州9月30日电(王华 温美春)全球首台原位可变径盾构机“变径一号”30日在中铁华隧联合重型装备公司下线，这是中国轨道交通建设领域的一项重大突破，为我国高端装备制造再添“大国重器”。全球首台原位可变径盾构机“变径一号”30日下线，中国高端装备制造再添“大国重器”。中新网记者 陈骥旻 摄　　该设备由广州地铁集团牵头，中铁工程装备集团等单位参与的“十四五”国家重点研发计划“城市轨道交通可变径盾构站隧一体化绿色建造关键技术与装备”项目团队自主研制。据项目负责人广州地铁集团党委书记、董事长刘智成介绍，可变径盾构机作为全新的施工装备，实现了区间隧道、车站隧道的一体化建造，解决传统工法中带来的地面开挖、施工间断和场地占用问题，尤其适合建筑物密集、交通繁忙、征拆困难的城市核心区建设，实现“小创面、低影响、微干扰”的绿色建造。　　本次下线的“变径一号”盾构机将首先应用于芳白城际广州火车站项目建设，计划从广白盾构井始发，掘进至广州火车站车站区域后实施变径并施工站台隧道。　　据了解，城市轨道交通车站建设通常以明挖、暗挖工法为主，区间隧道需独立建造，这种分离式施工过程环境扰动大、资源集约程度低、施工周期较长。全球首台原位可变径盾构机“变径一号”，突破了盾构机“一生一径”的固有模式，一举攻克了轨道交通区间隧道、车站隧道一体化建造的世界难题，为全球地下空间开拓提供了全新的“中国方案”。　　“变径一号”盾构机能够自由调节盾构机直径，创新性实现“一站两隧、连续成型”施工，相较于普通盾构机，可实现原位变径、连续变径和大尺寸变径等功能，各项技术均属国际首创。　　为打造出这台具“变形”能力的超级装备，项目团队攻克了多项世界性难题，集成多项自主创新技术，包括：多刀梁同步伸缩、狭小空间重载变径拼装、系统集成与智能控制等。　　据悉，“变径一号”盾构机的成功研制，也为全球地下工程提供了一种绿色、安全、集约、高效的新型建造方案，具有显著的经济效益和广泛的应用前景。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

至于，利用，中新网台州10月1日电(傅飞扬)“我在黄岩创业、发展20多年，早已把这里当作自己的‘第二故乡’，能为这座充满活力的城市贡献一份绵薄之力，助力孩子们的求学梦想，是我应尽的社会责任。”10月1日，在浙江省台州市黄岩区，台商吴发彬说。　　日前，吴发彬与夫人林桂珍为来自台州市永宁中学、灵石初级中学的109名优秀教师、236名优秀学生发放奖学奖教金和助学金共17.58万元。吴发彬为优秀学生发放奖学金。台州台...

分析结果，仅仅，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...