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学术观点，只是，中新网郑州9月27日电 (陈贵洋)为期三天的第十五届中国河南国内投资贸易洽谈会连续在河南郑州举办。时期，作为重要专场活动的创新药与古代医药产业合作交流会同步举办，百余位来自海内外出名药企、行业协会及医疗机构的代表齐聚一堂，缭绕“聚焦新质生产力、赋能医药新未来”主题，共话中原生物医药财产发展新时机。图为翻新药与现代医药财产合作交流会现场。陈贵洋 摄 行业龙头的最新动向，成为观察地区工业潜力的风向标...
而且，9月23日，“伊斯坦布尔桥”轮自中国宁波启程穿梭北极航道驶往英国，标记住全球首条中欧北极集装箱快航正式开通。 该新航道将中欧单程货运时长缩短至18天。在传统商业路线面临地缘政治动乱、中欧商业布局加速升级的关键时辰，其开通计谋意思深远。 破解地缘政治困局 当前，经济全球化遭逢逆风以及转头浪，北极航线作为新兴策略通道，对于晋升我国在全球代价链中的韧性以及平安性具备主要战略意思。这条航线不仅是破解“马六甲困局”的“破局之刃”，更是重塑全球价值链的“战略支点”。--> 传统中欧商业高度依赖苏伊士运河航线，但是红海危急、运河拥挤等伤害日益凸显。与此同时，陆上中欧班列也受地缘政治掣肘，亟需破局跃升。比拟之下，北极航道直穿北冰洋，航程延长50%、碳排放下落50%，更避开地缘热门，为中国产品运输供应了“避风港航线”。 从计谋层面看，北极航道的价值集合体现于以空间换平安，以时效增韧性，助力中国在全世界代价链中从“主动适应”向“主动塑造”变化。 撬动产业升级新时机 凭仗其独特劣势，北极航道失望成为鞭挞中国产业升级的“策略杠杆”和对于欧商业转型的“价值支点”。 航道独具的“天然冷链”特征(0-15℃恒温飞行)使其成为高附加值产物的“人格保险箱”，细密仪器、新能源电池等“温度敏感型”货物运输本钱将显著升高，助力中国制造从“成本合作”转向“品质领跑”。 18天的极速直达带来的“时效革命”，则让圣诞工艺品、快时尚单品等“季节敏感型”商品精准卡位欧洲消费节点，推进外贸企业从“批量生产”向“柔性定制”跃迁，“中国创造”在高端赛道上跑出“减速率”。 重塑对于欧商业地区款式 北极“冰上丝路”将重塑中国对欧商业的空间布局，既为沿海口岸进展供给新时机，也为内陆地区开铺开拓新路径。 内地港口将迎来能级晋升的紧张契机。宁波舟山港借首航之势融会四年夜洋航路，上海、青岛等关节港未来将经过“冰上+传统”双通道叠加，减速晋升对欧航运节点能级，全面牢固以及晋升中欧经贸关系。 内陆地区将打破开放瓶颈。义乌等内贸重镇有望解脱“海运绕道、班列拥堵”之困，经过“冰上丝路+中欧班列”铁水联运，构建起“海陆空”立体化对于欧通道，明显提升对于欧商业灵活性。一北一南，海陆联动，中国对于外凋谢格式因“路”而阔，因“冰”更活。 驱动绿色转型与技术创新 北极航道建设与中国绿色转型以及创新驱动策略高度符合，将成为提拔中国寰球代价链韧性的主要力量。 航道的低碳飞行优势(单程减排50%)精准契合欧盟碳关税壁垒，让中国新动力装备、低碳产品以“绿色通畅证”直抵欧洲市场，供给链环保溢价明显晋升，推动对于欧商业从“本钱合作”转向“代价引领”。 冰区船舶研发将迎来技能创新浪潮。从极地导航体系到抗冰复合材料，中国船舶产业有望借此突破“卡脖子”环节，高端设备国产化率将年夜幅跃升。一条航线，既为全天下代价链注入“绿色动能”，更以创新链铸造“中国韧性”。 助推构建新进展格局 在匆匆进海内国内双循环方面，北极航道的泄露也拥有非凡是意思。 在稳固国内大循环方面，航道为“新三样”等高附加值产物开发18天中转欧洲的“黄金通道”，提升中国制造的时效竞争力。在流畅外轮回方面，依靠中俄“冰上丝绸之路”合作，有助于构建“资本+市场+技能”三元系统，打造完备的亚欧贸易网络，有效规避东方国家“长臂管辖”。 当某些国度试图用规矩“脱钩”时，北极航线以规则“联结”；内陆缘博弈“断链”时，它以通道“补链”，为国内国内双循环注入更多不变性以及肯定性。 (作者：金瑞庭 国家发展改革委对于外经济研究所室主任、钻研员) 【编辑:于晓】
调查发现，简直，年夜国工匠是高本领人才的杰出代表，记者克日从天下总工会了解到，我国首批经过自主培育的年夜国工匠人才名单公布，持续强年夜的高技艺人才队伍正为我国经济社会高品质成长筑牢“技术底座”。 在方才结束的第三届年夜国工匠创新交换年夜会暨大国工匠论坛上，我国首批200名高明技人才，经过一年多的培养正式被授与“大国工匠”能人名称。 年夜国工匠彭菲：作为一名年夜国工匠，我也深入体会到，高本领人才是鞭策“中国制造”向“中国发明...
“永定河是北京母亲河。” 上世纪90年代，历史地理学者朱祖希连续5天在《北京晚报》发文，首次明确提出了这一昵称。 北京城的故事，从永定河边的一个渡口开始。 择水而建本是城市生长的天性，可这条母亲河却与城市保持着微妙的距离。从地图上看，永定河并未如寻常河流般“穿城而过”，而是“绕城而走”，城市在其左岸的土地上向东北不断拓展。历史如此发展，与这条河恣肆不羁的“脾性”有关。--> 自春秋战国以来，城市的主体水源从未离开过永定河及其故道遗存所形成的水系，它像毛细血管般渗透进城市肌理，馈赠人类的同时，也带来了水患的威胁。 曹魏时期，北京历史上第一项大型水利工程——戾陵堰和车箱渠就已出现了。此后，金代开金口河，明清不断加固堤防，人们试图变水害为水利，探索河流与城市之间共生之道。但这绝非易事。 因河建城 “北京城几千年生生不息，是谁哺育了它？我认为是永定河。”朱祖希以数十年为古都寻根的研究为证，作出这样的判断：“没有永定河水的滋润、流淌，就不会有北京城的昨天和今天。” “高毋近旱而水用足，下毋近水而沟防省”，是中国古代城市选址与水利规划的经典原则，也诠释了北京城最初的位置。 永定河冲刷出的冲积平原与孕育的天然湖沼，给北京城的起源提供了丰沃的自然基底，而水陆交通线的交叉点又最易从聚落崛起为城市。理论上，卢沟古渡附近与西山距离不远，又有临河之便，应当成为城市发展的理想起点。 但事实却不尽然。夏秋泛滥成灾的永定河，迫使古人不得不另觅他处。 “就像母亲孕育孩子，永定河对北京的滋养在早期体现得更为直接。”北京市社会科学院历史研究所副所长、副研究员王洪波指出，在商周时代，古永定河出山后分为南、北两支，其中北支经过今天的八宝山之北、前门向东南流，而南支则经过今卢沟桥也向东南流，两条支流汇合于今马驹桥附近，在两河之间的一处长形高地上，诞生了北京城最早的样子——蓟城。 如今，在广安门外的北京滨河公园内，有一座蓟城纪念柱，是1995年为纪念北京建城3040年而建，正面上方镌有历史地理学家侯仁之所题的16个汉隶大字：“北京城区，肇始斯地，其时惟周，其名曰蓟。” 据侯仁之论证，三千年前的蓟城，就是依托莲花池水系发育起来的。而莲花池源自永定河的故道，又接收了它源源不断的地下水补给。 除了水源，永定河流域的森林，也为城市建设提供了大量的燃料、建材。不过，与孕育并存的，还有威胁。古人发现永定河流量年际变化大，极易改道泛滥，到了魏晋时期，人们开始迈出改造永定河水系的第一步。 北京历史上第一项大型水利工程，始于曹魏嘉平二年(250年)。 彼时，驻守幽州的镇北将军刘靖在实地考察永定河流势后，在石景山附近的永定河分水处修建戾陵堰，并开挖引水口和车箱渠，将河水东引，作为蓟城周围农田的主要灌溉用水。 这是一项极为复杂的工程。据《刘靖碑》记载，戾陵堰的堰体结构是用装满大块卵石的‌荆条笼排列而成的，高一丈、东西长三十丈、南北广七十步，因在戾陵附近而得名。在河流北岸又修建水门，门宽四丈，还建造了十丈长的辅助水坝。遇到山洪暴发时，洪水就顺着拦水坝向东泄流，而水流平缓时，河水就从水门向北流入渠道。 一组数据更能说明书改造带来的变化：每年可灌溉农田两千顷，总计灌溉区域高达一百多万亩。充足的水源将旱田变为水田，产量也随之大幅度提高。 但这并未改变永定河“善淤易决”的特性。戾陵堰修成以后，曾多次毁于洪水。西晋元康五年(295年)六月，又是一场洪水，冲毁了四分之三的戾陵堰。 当年，刘靖之子刘弘率领两千将士，复建河堤，建造石渠，修复拦水坝，整治水闸门，用几个月的时间，恢复了戾陵堰和车箱渠。史料中还提到了一个细节，在修复和改造这项工程时，诸部王侯主动派人助役，许多老百姓也自发到工地参加劳动。 200多年后，北魏幽州刺史裴延儁也重修过戾陵堰，将这项水利工程的规模进一步拓展。 冲毁、重修，再冲毁、再重修，在此后的近一千年里，永定河水循着戾陵堰与车箱渠的脉络流淌，滋养着两岸百姓。 “金口”难开 到了金代，古车箱渠成为了“引永定河以济漕运”的大胆尝试。 事实上，永定河的航运价值并不高。王洪波认为，打通永定河上下游航道几乎不可能。它的水量变化大，夏秋暴涨，冬春浅涩，河水多泥沙，善淤积，河道不畅，还有些河段坡降太大，水流湍急，难以行舟。 那为何要尝试开发它的漕运功能？因为城市的性质迎来了巨大转变。 金贞元元年(1153年)，金海陵王改燕京为中都，在辽陪都南京的基础上扩建而成，由此开启了北京成为国家正式都城的历史。 各路、府、州、县聚敛的赋税、粮食都要集中到中都，以满足皇室和庞大的国家机构、官员、军队等对大量财富和粮食的消费。 当时，山东、河北的粮食可以由运河运至通州，为了解决从通州至京师最后五十里的运输问题，金朝疏通了高良河至通州的河道。《金史·河渠志》还原了当时河道的真实情况：“自通州而上，地峻而水不留，其势易浅，舟胶不行。”于是，引永定河以补运河水源不足成为了破局之法。 大定十二年，金朝人在石景山北麓，将永定河挖开了一个口子，并设置水闸，将河水引向北边的麻峪村，利用一段车箱渠故道东行，在半壁店附近脱离故道流向东南，经玉渊潭南折入金中都的北护城河，向东流经今天的人民大会堂南、北京站南，再向东接今天的通惠河至通州。 没有料想到的是，水通了之后，却无法行船。因西部地势高，水流湍急，并不适用于漕运，所开金口河未能充分发挥作用，反而带来了新的隐患。 大定二十七年(1187年)三月，宰相上奏称，石景山金口闸的地势比都城高一百四十尺，倘若遇到洪水暴涨，有人要是趁机做坏事，危害极大。而如果彻底堵塞它，原本所种植的稻田便会受到影响，或许可以重建多重水闸，同时在河岸上设置管理防汛物资的官员，以减少祸患。 当永定河洪水直接关系社稷安危时，它所能实现的其他功能就显得无足轻重了。仅过了16年后，“金口”便被彻底堵上。 “若果能行，南路诸货皆至京师，而价贱矣！”金世宗的感叹里，藏着对水路畅通的迫切期待。 不过，失败只是历史的局部注脚。当金口河的闸门落下，人与河流的对话才刚刚开始。 再开“金口” 金世宗没能想到，自己亲手堵上的金口河，会在元代被再度开启，还成功使用了近30年。 公元1264年，忽必烈下诏建都燕京，仍称中都，1267年决定放弃金中都旧城另建新城，他向全国征调工匠，一场大规模建都工作开始了。 “金中都城位于永定河洪积、冲积扇的西南侧，因地势低洼，时常发生水患，不利于大规模地扩建新的都城。”王洪波指出，元大都的规划转而依靠同样是永定河故道之一的高梁河水系作为城市供水，这一水系也成为了大都的生命线。 建造一座新城，需要大量的建筑材料，为解决运输问题，元代将目光再度投向了金口河。 “其水自金口以东，燕京以北，灌田若干顷，其利不可胜计。”当时的都水少监郭守敬给予了一度失败的金口河极高的评价，他认为如果重新勘察河道的遗迹，让河水重新流通，向上可以带来西山的物产之利，向下可以拓宽京畿地区的漕运通道。 1268年，金口河再次被开掘，负责河渠事务的官员正是郭守敬。他并非简单重复前人所为，而是选择改造闸门，在金口西边预先开凿减水口，使水从西南汇入大河，以防止涨水突然涌入而造成祸患。 这一次，金口河的生命被延长到了30年，在永定河引水史上是空前的，这也意味着它与洪水的斗争持续了30年。 大德五年(1301年)，北京地区出现了连续两个月的阴雨，永定河水位暴涨，郭守敬怕洪水失控危及都城，最终用砂石和杂土将金口上游的河道完全堵塞。 但金口河并未就此沉寂。元朝末年，又有官员建议开金口河，并开挖一条新河，引西山金口水向东流至通州南边的高丽庄，如此一来“西山之煤可坐致于城中”，此时距离郭守敬关闭“金口”已过去40余年。 当时，面对前车之鉴，左丞相许有壬激烈反对，“宗庙社稷之所在，岂容侥幸于万一？若一时成功，亦不能保其永无冲决之患。”他认为如果此水可用，当初郭守敬何必远取白浮之水？ 后来，新河还是在正月动工了，于四月初挖成，因水流湍急凶猛，无法行船再度告终。许有壬口中提到的“白浮之水”则是郭守敬为解决漕运瓶颈的另一种尝试。 由于“金口”存在隐患，1292年，郭守敬主持修建了一条人工运河——通惠河，引白浮泉及西山诸泉先西行再南折，沿山麓绕过沙河、清河河谷，汇入瓮山泊(今昆明湖)，最终经高梁河注入积水潭。这一设计巧妙利用山麓地形，通过分段设置水闸调节水位，既保障了漕船通行，又为大都提供了稳定的水源。 而在河流的另一端则是全然不同的光景。 为了给都城提供建材与物资，永定河上游地区的林木被大量砍伐，所剩无多，加之气候变化，下游河床泥沙严重淤积。到了明清时期，与永定河的对抗也达到了巅峰。史料中明确记载，明代永定河水灾危及北京城的次数高达19次。 为根治永定河水患，清朝将永定河的治理制度化，形成了较为成熟的模式，康熙帝更是直接赐名“永定河”。然而，到了晚清时期，整个永定河下游河堤越筑越高，成为地上悬河，“永续安定”的美好愿景，直到新中国成立后才得以实现。 不止是戾陵堰、车箱渠、金口河，还有更多大大小小的沟渠，散落在两岸，构成了一部人与河流对话的开篇。城与河的相处，从来没有一劳永逸的征服，而是在持续的互动中，不断探寻着共生的平衡点。 如今，城市依然在永定河左岸生长，而金口河故道上，车流仍旧往来不息...... 【编辑:刘阳禾】
中新网济南9月29日电(陈宛婷)“焕新启用的济南剧院不仅是对泉城市民文化记忆的温情回应，更是济南市聚力文化强市建设、提升城市文化软实力的又一重要成果。”济南市政府党组成员、副市长任广锋29日表示。 当天，济南剧院开幕暨“泉城剧院协作体”启动仪式在济南剧院原址举行。该剧院以“传承城市文化记忆、孵化本土文化IP、打造‘观演+文旅’消费闭环”为定位。国庆期间，剧院将推出音乐剧、儿童剧、舞台剧等系列开幕演出，满足不同群体的文化需求。9月29日，济南剧院开幕暨“泉城剧院协作体”启动仪式在济南剧院原址举行。陈宛婷 摄 据济南城发古城城市更新有限公司董事长司鹏介绍，济南剧院历经两年匠心打磨。该剧院于2023年作为济南市市级重点项目启动改造，项目建设中，建设方克服工期紧张、技术复杂及古鉴泉保护等多重挑战，最终呈现出总建筑面积约8700平方米的文化空间，其中包括一个有872个座席的中型剧场与一个黑匣子剧场。 中型剧场可满足歌舞剧、儿童剧、交响乐等传统演出需求，黑匣子剧场则将探索脱口秀、沉浸式演出等新兴演艺形式，同时兼容会议、培训等多元场景，真正实现“一院多能”。 启幕仪式中，“泉城剧院协作体”同步启动。该协作体旨在为济南市行政区域内省属、市属院团搭建交流合作的优质平台，促进资源整合与共享，推动艺术创作的创新发展。 活动现场，嘉宾们共同参观“泉韵墨香——中国近现代艺术大师精品展”，聆听中央歌剧院交响乐团带来的“艺韵泉城，乐启新章”泉城之秋交响音乐会。活动现场，“艺韵泉城，乐启新章”泉城之秋交响音乐会上演。陈宛婷 摄 今年以来，济南市按照“项目提升年”部署要求，狠抓项目深化，推动高质量发展。济南剧院的高效建成投用，正是该市以高质量项目引领城市发展、增进民生福祉的一个生动缩影，为“济南古城·天下泉城”的金色名片增添新的时代注脚。 “济南剧院的顺利启幕是阶段性成果，更是新征程的起点。”济南城市发展集团党委副书记、总经理张建表示，未来，剧院将致力于成为传承城市文化记忆的殿堂、孵化本土文艺精品的摇篮、吸引八方来客的文化客厅，与千年古鉴泉景观协同发力，共同构建人文与自然交融的城市文化景观。 据悉，济南剧院的演出门票已从9月27日起开售。(完)--> 【编辑:李岩】